助推國內(nèi)外“雙循環(huán)” 國慶黃金周開行多趟中歐班列

10月5日5時25分，中歐班列X8426從廣州石龍貨運站開出，一路向北行駛。這趟滿載著46車電子配件、服飾、醫(yī)療等珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的列車，將于15天后抵達俄羅斯沃爾西諾站。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

這是廣東鐵路今年開出的第175趟中歐班列，也是國慶期間開出的第4趟中歐班列。廣東省物流協(xié)會執(zhí)行會長馬仁洪表示，在全國客運最繁忙的國慶黃金周，還能開行如此多的貨運班列，在往年難以想象。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

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當前，在全球疫情防控新形勢下，中歐班列已成為運送民生物資和產(chǎn)業(yè)鏈物資的重要載體，促進貨物跨境流動和企業(yè)復工復產(chǎn)，助推國內(nèi)國際“雙循環(huán)”。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，與公路、航空等運輸方式相比，鐵路運輸比重每提高1個百分點，就可以節(jié)約社會物流成本212億元。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)不僅高速公路網(wǎng)密集，而且水網(wǎng)發(fā)達、港口眾多，是國內(nèi)外貨物的集散地。目前，粵港澳大灣區(qū)的廣州、東莞和深圳三個經(jīng)濟發(fā)達城市，先后開通了往歐洲、中亞五國、南亞、東南亞等鐵路國際貨運班列線路10多條，輻射影響歐亞30多個國家和地區(qū)。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

這些鐵路國際班列一經(jīng)推出，便受到國內(nèi)外貨主的熱捧。通過陸路將貨物運往數(shù)萬里之外的歐亞內(nèi)陸各國，還可以通過“海鐵聯(lián)運”將貨物運往亞非拉沿海各國。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

東莞中外運物流有限公司一半的國際貨物運輸走中歐班列，公司副總經(jīng)理王祝平認為，相較于國內(nèi)其他城市的國際班列，東莞最大的優(yōu)勢在于，其所在的粵港澳大灣區(qū)本身就是消費品制造來源地，在本地就可以裝箱上火車，方便、快捷運往目標國家。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

物流專家、深圳市委黨校教授謝熠表示，不僅提高國際物流速度，減少全球物流總成本，而且讓各國民眾用上粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)的工業(yè)產(chǎn)品，分享到“中國制造”帶來的紅利。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

“車到了哪里，什么時候開，什么時候停，我們能實時掌握，途中萬一出現(xiàn)停留時間較長等情況，我們會第一時間跟進處理，確保運到時效。”廣鐵集團貨運部總工程師黃禮明介紹，鐵路部門按照每小時120公里的速度進行運輸，加大運力和運輸組織，實施全程時效監(jiān)控。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

今年國慶黃金周，鐵路客運量超預期，廣鐵日均發(fā)送近200萬人，創(chuàng)疫情以來新高；鐵路貨運則創(chuàng)歷史新高，裝車日均達5000車，同比增長8%。2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國青年報客戶端）2Ze大陸橋物流聯(lián)盟

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