開通6年 “徐州號”中歐班列運營質量、效率、影響力同步提升

9月23日，市國資委召開新聞發布會，介紹徐州中歐班列開通運營以來的具體情況。xP3大陸橋物流聯盟

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自2015年12月22日開通首列中歐班列以來，徐州經歷了探索啟動、低密度運行、加速發展階段，不僅成為徐州融入“一帶一路”倡議、擴大對外開放的重要載體，也成為落實省委加快建設國際陸港的重要依托。2016年9月以來，中歐班列基本實現常態化運行。2018年中歐班列基本形成“4+1+1”模式固定時間、固定日期開行。從2019年起，徐州中歐班列統一命名為“徐州號”。2020年徐州中歐班列努力克服疫情影響，緊盯年開行300列工作目標，立足穩外資穩外貿工作要求，加強國際鐵路樞紐建設和通道保障舉措，使徐州中歐班列在疫情期間取得了較好成績。截至2020年8月底，“徐州號”中歐班列累計開行551列，累計貿易額7.842億美元。帶動了徐州工程機械、建材、電子設備等對歐亞地區的出口，促進了木材、棉紗等進口，為徐州產業升級和外向型經濟發展做出巨大貢獻，有力鞏固了徐州在淮海經濟區的中心城市地位，提升了影響力。xP3大陸橋物流聯盟

今年1到8月份，“徐州號”中歐班列開行246列，累計完成貿易額1.9186億美元，超過去年203列實績，完成年度目標82%，實現“天天班”，增幅位居全省首位。6月份新開西亞線路一列，中亞、中俄線路列入全國圖定班列。“徐州號”中歐班列已經成為江蘇“一帶一路”交匯點建設的重要平臺，江蘇散貨集聚效應逐步顯現，省內出口貨物份額占比59%。今年開行的246列班列中進口班列達176列，是出口班列數的2.51倍，是全省唯一進口班列超過出口班列的城市，為全省班列結構優化做出了突出貢獻。xP3大陸橋物流聯盟

目前，“徐州號”中歐班列影響力逐步提升，已成為華東地區響亮名片，物流集聚作用逐步顯現。中林集團、港中旅華貿、中外運、俄鐵等國內外知名物流企業紛紛集聚，主動與徐州展開合作。徐工、卡特、徐工輪胎、宗申等本土大型進出口企業轉變進出口途徑，利用“徐州號”中歐班列平臺開展貿易、拓展市場，成為支撐中歐班列開行的重要客戶。下一步，“徐州號”中歐班列將強化貨源組織和運營管理，延長線路、開辟新線、加密班次，2021年中歐班列計劃開行400列，將部分班列轉為固定班列，適時開通徐州至德國、波蘭等歐洲線路以及越南等南向線路，不斷提升“徐州號”競爭力，力爭2-3年使徐州國際班列的開行進入全國第一梯隊。同時，積極推進場站改造，擴大鐵路集裝箱海關監管區，擴建完成后日發運能力將擴展至兩列以上，為開行1000列打下堅實基礎。同時，積極申請肉類、糧食、木材等海關指定監管場地以及平行車進口資質，建立與邊境口岸的協作機制，加強通關通檢一體化建設，完善口岸功能。加強與鐵路貨運信息系統的主動對接和信息共享，加快班列信息平臺建設，提供從集裝箱進站裝卸、綜合制單、報關報檢到鐵路班列計劃排定“一站式服務”。xP3大陸橋物流聯盟

（來源：淮海網）xP3大陸橋物流聯盟

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