單月141班！西部陸海新通道鐵海聯運班列跑出歷史新速度

9月23日，上游新聞記者從重慶海關了解到，今年8月份，重慶海關所屬渝州海關監管放行西部陸海新通道鐵海聯運班列141班、2419個外貿集裝箱，同比增長71.95%、45.72%，創歷史新高。疫情期間，因為海運受阻導致鐵海聯運班列受到較大沖擊，隨著疫情緩解和經濟復蘇，西部陸海新通道鐵海聯運班列強勢反彈，跑出新速度。no0大陸橋物流聯盟

no0大陸橋物流聯盟

9月21日，一批通過陸海新通道鐵海聯運班列從越南進口的83噸魚油在重慶鐵路口岸快速通關放行。和以往不同的是，該批貨物從胡志明港出發，乘海輪在廣西欽州港靠港后，直接搭乘陸海新通道鐵海聯運班列到重慶鐵路口岸清關。“在新的‘聯程轉關’模式下，可減少8個小時的在途時間，而且可在本地清關，清關成本下降近20%。”重慶民生報關公司工作人員談到。no0大陸橋物流聯盟

“多式聯運聯程轉關模式”正是渝州海關在欽州港海關的大力支持下采取的新模式。渝州海關關長張濤介紹：“我們在區分貨物風險等級的基礎上，打通轉關堵點，開展批量轉關測試，指導企業按規范出具多式聯運全程提單，推動該模式落地并常態化運行。”no0大陸橋物流聯盟

no0大陸橋物流聯盟

從7月份開始，“越南木材項目”落地重慶并開始運營。該項目將采取鐵海聯運方式把越南高檔木材直接運抵重慶，再分銷到華東、華南及全國。“依托西部陸海新通道的通道優勢和重慶鐵路口岸的運營優勢，在重慶打造集‘貿易+物流+供應鏈金融’于一體的國際木材進口集散中心。”陸海新通道公司工作人員介紹，該項目穩定運營后，每月將進口至少100個集裝箱的越南高端木材。no0大陸橋物流聯盟

為支持西部陸海新通道鐵海聯運班列早日復蘇，渝州海關和欽州港海關建立“點對點”通關應急響應處置協調機制，設立業務專用窗口，實施“提前申報、貨到驗放”，開啟優先通關、優先查驗通道，7*24小時解決企業在入境口岸的通關難題；推動中歐班列（重慶）和陸海新通道班列無縫連接，關員前出執法，保證兩個班列的貨物在中心站內直接對接，推動轉口貿易發展。no0大陸橋物流聯盟

短短3年間，渝州海關監管放行西部陸海新通道鐵海聯運班列近2000列，運輸貨物品類300余種，目的地輻射全球92個國家和地區的234個港口。no0大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞·重慶晨報）no0大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682