41→60，沈陽開行大編組中歐班列

為滿足企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來日益增長的運(yùn)輸需求，9月以來，沈陽中歐班列先后開通經(jīng)綏芬河口岸出境的新路徑、開行首列大編組列車，極大地提高了班列的運(yùn)行效率。包括首列在內(nèi)，沈陽中歐班列大編組列車本月預(yù)計(jì)開行4列。1k2大陸橋物流聯(lián)盟

隨著企業(yè)產(chǎn)能的穩(wěn)步提升，沈陽中歐班列開行量較去年同期大幅增加，從7月初開始，開行頻率從兩天一列提升到每天一列。為充分釋放中歐班列的運(yùn)力運(yùn)能，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司沈陽分公司于9月1日開行首列經(jīng)綏芬河口岸出境開往莫斯科別雷拉斯特物流基地的班列，開通了沈陽中歐班列的新路徑，緩解了滿洲里、二連浩特等口岸的接車壓力，形成管內(nèi)中歐班列三線并行的互補(bǔ)格局。1k2大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，沈陽中歐班列主要發(fā)往德國漢堡、杜伊斯堡以及俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡等地，覆蓋范圍廣泛。今年以來，不僅是遼寧和東北地區(qū)的企業(yè)，越來越多的京津冀地區(qū)和華東、華南地區(qū)的企業(yè)也選擇“搭乘”沈陽中歐班列。1k2大陸橋物流聯(lián)盟

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9月5日夜，滿載貨物的首列大編組中歐班列從沈陽東站發(fā)車。據(jù)承運(yùn)單位——中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司沈陽分公司的工作人員李杭潑介紹，班列編組車數(shù)由原來的41車增加至最大編組車數(shù)60車，牽引重量達(dá)最大4500噸，實(shí)現(xiàn)了單列班列總運(yùn)量的新突破。大編組中歐班列的開行，可減少列車的中轉(zhuǎn)及編組次數(shù)，減少沿途編組站、口岸站的班列運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間，進(jìn)一步提高了班列的服務(wù)效率和效能。1k2大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，為滿足開行需求，中鐵集裝箱沈陽分公司重點(diǎn)加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)輸組織，根據(jù)中歐班列開行計(jì)劃提前了解備貨情況，提前制定運(yùn)輸方案，為企業(yè)提供運(yùn)單受理、承運(yùn)裝車、發(fā)運(yùn)組織等服務(wù)；選配時(shí)速120公里的車體，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、運(yùn)行途中全線重點(diǎn)放行等措施，確保中歐班列的運(yùn)行速度和運(yùn)行安全。1k2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：遼寧日?qǐng)?bào)）1k2大陸橋物流聯(lián)盟

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