打造運輸“雙循環”的“義烏樣板”“義新歐”中歐班列發運量創新高

點燃引擎，釋放動能。9月2日上午，記者在義烏鐵路口岸集裝箱堆場看到，汽笛陣陣，集卡車來回穿梭，巨大龍門吊懸臂一字排開，將印有“中歐班列”字樣的集裝箱吊裝至“義新歐”中歐班列的車板上。dW2大陸橋物流聯盟

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下午14時，這趟滿載著100個標箱日用百貨、圣誕節用品、生產生活物資等貨物的X8074次“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛往終點白俄羅斯首都明斯克。這是義烏今年發出的第529列中歐班列，發運量勁超2019年全年發運量，再次展現了“義烏速度”。dW2大陸橋物流聯盟

在全球新冠肺炎疫情肆虐的嚴峻形勢下，“義新歐”中歐班列于2月10日率先復工，成為全國最早復工的中歐班列，并充分發揮了運輸“生命線”的作用，有力保障了疫情期間我國對沿線國家的進出口貿易，為穩定國際物流供應鏈，服務國內國際“雙循環”，助力國際防疫合作，“一帶一路”沿線國家經濟復蘇貢獻“義烏力量”。dW2大陸橋物流聯盟

當前，受新冠肺炎疫情影響，全球運輸渠道受到一定影響，相比海運、空運，鐵路貨運機械化程度高，且不產生人與人之間的直接接觸，同時鐵路陸上運輸暢通無阻、全天候、不間斷，加上快速、便捷、經濟、安全等優勢，讓“義新歐”中歐班列在疫情期間，承擔起了運輸長三角地區生產企業產品發往歐亞的重任。dW2大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列是一趟經貿列車，更是一趟“希望之車”。對此，東方日升(義烏)新能源有限公司（下稱“東方日升”）相關負責人也深有感觸，今年5月，“東方日升”生產的一批光伏板即將交付歐洲客戶，按照交貨日期需7月底運送至荷蘭（德拉赫特），但當時疫情在國外尤其是歐洲地區蔓延，導致赴歐航空運力銳減，運輸成本急劇上漲，海上運力也處于停擺階段，時效更是無法保證。dW2大陸橋物流聯盟

“如果貨物不能及時發運，對客戶對公司都會有影響。”正當“東方日升”滿心焦慮的關鍵節點，義烏有關部門與企業取得聯系，并積極協調“義新歐”班列發運工作。7月4日，在義烏市義通歐物流有限公司（下稱“義通歐”）全力協助下，“東方日升”交付的光伏板順利搭乘“義新歐”中歐班列駛往德國杜伊斯堡，18天后抵達。隨后，經過終端物流配送，于7月29日抵達荷蘭按時交付客戶。dW2大陸橋物流聯盟

據統計，今年1月1日-9月2日，“義新歐”班列共開行529列，共發運43802標箱，同比增長186.5%，超過去年528列總和。另外，自今年6月以來，“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車，單日發運量最高6列，單月發運量突破100列。dW2大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列作為習近平新時代中國特色社會主義思想在浙江的生動實踐，是義烏踐行“一帶一路”倡議和對外開放的鮮活例證。如今，義烏很多企業已經把“義新歐”中歐班列作為小商品通達歐亞的物流首選。截至目前，來自上海、江蘇、安徽、廣東、山東、河北等15省市10萬種中國制造商品搭乘“義新歐”中歐班列積極“走出去”。dW2大陸橋物流聯盟

義烏市場發展委相關負責人介紹，今年以來，班列主動融入全市發展大局，經營模式和業態也有新的突破和創新。服務長三角四省市，全國首開中國郵政號班列，今年發運439個集裝箱890萬件跨境郵包；與全球領先一體化國際物流服務公司DB辛克合作，啟動東方日升企業物流外包模式測試；拓展班列增量貨源，實現日韓過境貨物和國際中轉集拼業務突破，開展運輸汽車整車出口業務，累計運輸出口汽車整車61輛。dW2大陸橋物流聯盟

駝鈴聲聲漸遠，汽笛聲聲轟鳴，“義新歐”中歐班列正帶著“中國智造”，奔跑在 “全球共贏”的康莊大道上。dW2大陸橋物流聯盟

（來源：中國義烏網）dW2大陸橋物流聯盟

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