淮安至蘆潮港海鐵聯(lián)運班列首發(fā)

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，8月28日16時，滿載80個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的81957/8次貨物列車從南京貨運中心袁北鐵路貨運站開出，駛向上海蘆潮港站，標(biāo)志著淮安至蘆潮港海鐵聯(lián)運班列首發(fā)。這是繼2019年淮安至寧波北侖港海鐵聯(lián)運班列開行后，當(dāng)?shù)亻_辟的第二條“海上絲綢之路”通道。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，該趟班列載有汽車配件、廚房家具、人造草坪等貨品，貨值約60萬美元。貨品運抵蘆潮港站后，將短駁運送至上海洋山港，并通過海運形式發(fā)運至美國、德國、以色列等地。新“海上絲綢之路”通道的開通，將為蘇北地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品出口貿(mào)易帶來更好的服務(wù)，意味著越來越多的“淮安造”“江蘇造”將通過海鐵聯(lián)運的方式走出國門、走向世界。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

淮安至蘆潮港海鐵聯(lián)運班列開行，采用點到點直達(dá)運輸方式，較一般的鐵路運輸方式節(jié)省約20%的運行時間，預(yù)計24小時后到達(dá)蘆潮港站；待有效貨源落實后，將實現(xiàn)至少每周兩班的發(fā)運頻率。與傳統(tǒng)卡車長途運輸相比，該班列具有定時定班定次的特點，運輸準(zhǔn)點率大幅提升，企業(yè)物流成本將進(jìn)一步降低。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，鐵路部門將繼續(xù)推進(jìn)運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面提升鐵路貨運能力和效率，有效服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）OSI大陸橋物流聯(lián)盟

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