創新推動多拉快跑 中歐班列長安號年內已三次提價

加強與“一帶一路”沿線國家經濟合作與人文交流，打造內陸開放高地，充分發揮西安在“一帶一路”中的樞紐作用，是陜西自由貿易試驗區先行示范的應有之義。uZ8大陸橋物流聯盟

陜西自貿試驗區西安區域國際港務功能區規劃面積22.62平方公里，依托國際國內雙代碼內陸港口、西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安陸港型國家物流樞紐，糧食、肉類、整車進口口岸等核心功能平臺，重點發展國際貿易、現代物流等產業，正在建設成為中歐班列（西安）集結中心、開放型金融產業創新高地、歐亞貿易和人文交流合作的新平臺。uZ8大陸橋物流聯盟

數據顯示，自2017年4月1日自貿試驗區掛牌以來，截至2020年7月底，國際港務區自貿實驗區范圍內新增市場主體26986家，注冊資本1292億元；完成試點任務101項；中歐班列長安號國際貨運班列自2013年開行以來，截至2020年7月底，累計開行5919列。uZ8大陸橋物流聯盟

中歐班列（長安號）是陜西省、西安市落實共建“絲綢之路經濟帶”戰略構想，打造“絲綢之路經濟帶”新起點的重要抓手。如今，長安號直達德國漢堡、杜伊斯堡、波蘭華沙、馬拉舍維奇、芬蘭科沃拉、匈牙利布達佩斯等多個國家和地區，西安已是全國開行班列城市中線路最密集的城市之一。uZ8大陸橋物流聯盟

今年上半年，始發西安的中歐班列（長安號）累計開行1667列，是去年同期的2倍，運送貨物總重130.1萬噸，是去年同期的1.9倍。其班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列，已連續8個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。uZ8大陸橋物流聯盟

“今年以來我們已經進行了三次調價，平均每個貨柜提價1000美金，而從中國到歐洲，每個貨柜的運價也就1000美金。”西安國際陸港多式聯運有限公司總經理邵博爾對此信心滿滿，他說這種發展勢頭讓他越來越看到中歐班列未來脫離補貼運行的可能性。uZ8大陸橋物流聯盟

這一成績的背后，正是自貿試驗區的創新推動。uZ8大陸橋物流聯盟

中歐班列長安號創新運營模式，相繼開行了“襄西歐”、“徐西歐”、“蚌西歐”等集結班列，常態化開行了“西安-青島”、“西安-寧波”等東向班列線路，與唐山港，日照港簽署戰略合作協議，攜手推進陸海聯運班列開行，積極構建中歐班列（西安）集結中心。同時還在海外構建了以長安號農副產品基地、海外倉、分揀中心為支撐的輻射式分級云倉網絡，大大提高了園區貿易便利化水平。uZ8大陸橋物流聯盟

國際港務區還創新性地開展了國際陸路貿易規則的探索，比如鐵路運輸方式艙單歸并新模式，這一舉措節省企業通關費用97%以上，同時大大提高了企業通關實效；全程統一運單的創新改變了原先運單并行、在跨組織聯運時需在邊境站重新辦理發運手續、二次制作運輸單據的傳統模式，實現了“一單到底”等。uZ8大陸橋物流聯盟

另一個鮮活的例子來自區內的西安愛菊糧油工業集團。2015年以來，愛菊集團積極響應“一帶一路”倡議，在哈薩克斯坦投資發展，依托中歐貨運班列，在北哈州建設農產品物流加工園區，進口優質小麥、油菜籽等原料，在阿拉山口建設綜合保稅區農產品物流加工園區，承載精深加工和分撥中轉的功能，在西安國際港務區建設農產品物流加工園區，可年加工小麥30萬噸、大米15萬噸、油脂30萬噸，形成“哈薩克斯坦北哈州、阿拉山口、西安”三位一體、三地互為支撐、協同發展的局面。uZ8大陸橋物流聯盟

截至目前，愛菊集團已累計進口糧油約15萬噸。新冠肺炎疫情發生后，愛菊集團緊急在哈薩克斯坦采購2萬噸面粉、4萬噸食用油，其中食用油約2250噸、三個面粉專列約6135噸運抵西安。uZ8大陸橋物流聯盟

數據顯示，得益于貿易便利化、自由化水平的提升，園區外貿進出口貿易額快速增長，2019年進出口貿易額12.26億元，同比增長25.26%；截至今年7月底，進出口貿易額40.59億元，同比增長398.3%。uZ8大陸橋物流聯盟

（來源：央視網）uZ8大陸橋物流聯盟

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