高安鐵海聯運班列開行：成一帶一路節點

日前，江西高安市鐵海聯運班列正式開行，中鐵特貨還將持續開發高安至深圳鹽田港、上海洋山港、寧波舟山港、廈門港、福州江陰港、九江港等6條鐵海聯運精品線條。這標志著高安對外開放的智慧物流通道打開了新大門，成為江西對接“一帶一路”戰略的一個重要節點。hzK大陸橋物流聯盟

hzK大陸橋物流聯盟

作為供給側改革的重頭戲，多式聯運的推行情況備受關注，而這其中又牽扯到“一帶一路”建設。hzK大陸橋物流聯盟

為什么中鐵特貨選擇在江西高安開通鐵海聯運班列呢？這就要說到江西豐富的鐵路資源了。南昌鐵路局已成為我國最重要的鐵路局之一，管轄江西和福建的鐵路，全省有京九、浙贛、皖贛、鷹廈、武九5條骨干鐵路，以及多條支線。鐵路資源十分豐富，這給中鐵特貨開通鐵海聯運班列提供了強大的鐵路網絡。hzK大陸橋物流聯盟

hzK大陸橋物流聯盟

而此前，國務院將江西省列為內陸開放型經濟試驗區，僅對部分設區市出臺同價到港、同價起運、同效通關的“三同”政策，在這個背景下建設“大南昌都市圈”。hzK大陸橋物流聯盟

此次在高安開行鐵海聯運班列，除了讓其快速融入“大南昌都市圈”外，更有利于高安市全面融入現代物流和多式聯運體系。hzK大陸橋物流聯盟

hzK大陸橋物流聯盟

除此之外，更重要的是在中鐵特貨借助江西“三同”政策優勢，聯手開發高安至深圳鹽田港、上海洋山港、寧波舟山港、廈門港、福州江陰港、九江港等6條鐵海聯運精品線條，為高安市出口貿易企業鋪設一條降低物流成本的大通道。hzK大陸橋物流聯盟

●  編后語hzK大陸橋物流聯盟

從整個物流業宏觀發展來說，多式聯運是現代化物流體系建設的大勢所趨，能夠充分調動各環節資源，實現互惠共贏。高安市利用有利的地理位置，不但能夠加入南昌發展圈，更能夠推動其在一帶一路中的重要作用。未來，高安市的發展不可限量。（文/高李敏）hzK大陸橋物流聯盟

（來源：卡車之家）hzK大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682