中歐(廈門)班列運行五周年 自貿片區構筑開放新格局

昔日，古絲綢之路的風帆跨越海洋，帶來千年繁華；而今，中歐(廈門)班列汽笛長鳴續寫“一帶一路”華章。mNC大陸橋物流聯盟

2015年8月16日，首列中歐(廈門)國際班列從廈門自貿片區海滄園區出發，經成都從新疆阿拉山口出境，橫跨亞歐大陸直抵波蘭羅茲，打通了一條國際物流新通道，這也是當時全國自貿試驗區內開出的首班中歐班列。mNC大陸橋物流聯盟

5年來，一列列中歐(廈門)班列滿載貨物直達中歐中亞各國，不斷刷新著歷史紀錄，廈門自貿片區積極發揮窗口引領作用，以多式聯運推動“海絲”“陸絲”無縫對接，構筑開放新格局。時至今日，中歐(廈門)班列已形成雙程滿載運行常態，像如椽大筆，繪就新畫卷，推動“一帶一路”建設走深走實。mNC大陸橋物流聯盟

聯動發展mNC大陸橋物流聯盟

“海絲”“陸絲”無縫對接mNC大陸橋物流聯盟

8月15日，伴隨著一聲長長的鳴笛，一列滿載著48個40尺集裝箱的中歐(廈門)班列從廈門自貿片區海滄園區開出，前往德國漢堡，這是中歐(廈門)班列開行五年來的第762趟“東方列車”。mNC大陸橋物流聯盟

昨天，是中歐(廈門)班列的五歲“生日”。自2015年8月16日這條國家物流新通道打通以來，中歐(廈門)班列不斷刷新著新的歷史篇章，推動“一帶一路”建設向高質量發展前進。mNC大陸橋物流聯盟

2016年4月，中歐(廈門)班列通過海鐵聯運延伸至臺灣地區，臺灣貨物經班列運抵到歐洲。2017年3月2日，“安智貿”首條鐵路專線正式啟動，中歐(廈門)班列在“一帶一路”國際合作實踐中邁出新的一步。2017年8月26日，首批通過海鐵聯運方式運抵廈門的越南貨物搭乘中歐班列運往歐洲，中歐(廈門)班列貨運范圍輻射至東南亞，“海絲”與“陸絲”在廈門實現無縫對接……mNC大陸橋物流聯盟

1800多個日夜里，這條廈門標志的“鋼鐵長龍”在亞歐大陸縱橫交錯的鐵軌上奔騰，762趟貨物專列載著56486標箱貨物，用速度與激情實現跨越亞歐大陸的握手，帶來高達155億元人民幣的貿易額。mNC大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”建設標志性成果，中歐班列穩定開行，快速奔跑，為“一帶一路”互聯互通“穿針引線”。近年來，廈門充分發揮“絲路海運”核心區優勢和作用，將中歐(廈門)班列與多種運輸方式有效結合，發展以鐵路運輸為核心的多式聯運業務，形成了具有獨特優勢的過境貨物海鐵聯運。mNC大陸橋物流聯盟

到目前為止，廈門國際班列已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達歐洲波蘭波茲南、匈牙利布達佩斯、德國漢堡和杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科及中亞地區阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市。班列的另一端，臺灣、香港地區以及泰國、越南、日本、印尼、印度等，貨物通過海鐵聯運運輸方式，借道廈門完成過境運輸，使得原本需要三四十天的運輸時間壓縮在20天內。mNC大陸橋物流聯盟

中歐(廈門)班列猶如一條舞動的絲帶，構建起一條向東連接東南亞、向西橫跨歐亞大陸的國際物流新通道，助力廈門成為“一帶一路”上重要的海陸交通樞紐。mNC大陸橋物流聯盟

在城際合作方面，廈門先后與西安、重慶等城市開展合作，實現多地政策聯動、貨源疊加，為中歐(廈門)班列翻開了多城市合作良性運行的新篇章。數據顯示，自班列開行以來截至7月底，中歐(廈門)班列通過城際合作方式發運222列、12856標箱、貨值44.47億元，助力推進區域經濟合作和貨運資源優化整合。mNC大陸橋物流聯盟

聚合眾力mNC大陸橋物流聯盟

保疫情期間安全穩定運行mNC大陸橋物流聯盟

“今年以來，得益于中歐(廈門)班列的持續穩定運行，還有班列各方的貼心服務，廈門的貨物得以按時抵達歐洲波蘭的工廠，及時滿足了海外工廠的生產需求。” 冠捷顯示科技(廈門)有限公司相關負責人告訴記者，班列的穩定高效運行給冠捷集團歐洲區的生產銷售提供了堅實保障。mNC大陸橋物流聯盟

2020年，新冠肺炎疫情突襲全球，為經濟發展按下暫停鍵，部分車、船、飛機停班、停航，國際貨運陷入困境，口岸待運貨物嚴重積壓。中歐(廈門)班列開辟生命之路，載著口罩、防護服、醫用設備以及鞋帽服裝等民生急需物資、生產原料馳援沿線國家，自大年初一就開出“2020年新春首列”，全力打通了一條疫情防控的補給線。mNC大陸橋物流聯盟

“在各級各部門的積極推動下，我們搶抓機遇，主動靠前服務，精準對接客戶需求，制定個性化物流解決方案、增開班列，確保防疫物資供給穩定、確保進出口貿易平穩有序開展。”廈門國際班列有限公司相關負責人告訴記者，為幫助國內企業搶回因疫情延誤的生產周期，他們還為企業提供短途拖車、上門提貨，以穩定、持續的運力和高效、便捷的服務為廈門及周邊地區企業在特殊時期搭建一條安全、高效的國際物流通道。mNC大陸橋物流聯盟

據廈門海關數據顯示，今年以來，截至8月15日，168列國際貨運專列從廈門開出，累計達14778標箱，貨值40.52億元人民幣，較去年同期分別增長47.6%、70.53%、65.96%。廈門及周邊省市的貨物源源不斷通過這條“鋼鐵絲路”直達歐洲、中亞各國，為穩住外貿基本盤打下堅實基礎。mNC大陸橋物流聯盟

值得關注的是，疫情防控期間，得益于廈門自貿片區管委會、廈門海關、南昌鐵路局等各部門緊密銜接與全力配合，中歐(廈門)班列裝載能力大大提升，由原來每周6列增加到9列，每列裝運從38車增加到50車。其中，在今年三四月份貨運高峰時，各項指標同比增長均超過一倍，創下歷史新高。mNC大陸橋物流聯盟

其中，廈門海關通過推行全國通關一體化，實施“一次查驗、一次放行”“進口直通”“出口直放”模式，開辟綠色通道，中歐(廈門)班列貨物順利實現高效通關。同樣，在鐵路、海關、班列公司等多方協調下，為滿足班列運量和發車頻次增長的需求，切實提升報關環節時效，班列在運力受限時臨時啟用港務多式聯運港站、白礁鐵路場站等場所供企業自主選擇，最大程度保障運力的持續。mNC大陸橋物流聯盟

【班列大事記】mNC大陸橋物流聯盟

●2015年8月16日mNC大陸橋物流聯盟

首班中歐(廈門)國際班列從廈門自貿片區海滄園區出發前往歐洲波蘭，成為全國首列從自貿試驗區開出的中歐班列。mNC大陸橋物流聯盟

●2016年4月21日mNC大陸橋物流聯盟

在福建自貿試驗區廈門片區掛牌一周年之際，首單臺灣貨物通過中遠之星客貨滾裝輪抵廈門港，經班列轉運歐洲。mNC大陸橋物流聯盟

●2016年10月8日mNC大陸橋物流聯盟

推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發《中歐班列建設發展規劃(2016-2020)》，廈門被列為沿海重要港口樞紐節點。mNC大陸橋物流聯盟

●2017年3月2日mNC大陸橋物流聯盟

中歐“安智貿”首條鐵路專列正式啟動。冠捷電子貨物獲波蘭“安智貿”認定，實現雙方海關的監管互認，標志著中歐(廈門)國際班列在“一帶一路”的國際合作實踐上又邁出了新的一步。mNC大陸橋物流聯盟

●2017年8月25日mNC大陸橋物流聯盟

中歐(廈門)國際班列首列建發專列開出，成為廈門首條定期往返莫斯科直達專列，為廈門與俄羅斯之間的貿易往來開辟雙向“快車道”。mNC大陸橋物流聯盟

●2018年7月9日mNC大陸橋物流聯盟

中歐(廈門-布達佩斯)直開班列首發。mNC大陸橋物流聯盟

●2018年12月30日mNC大陸橋物流聯盟

首批越南貨物通過海鐵聯運搭乘中歐(廈門)班列發往俄羅斯莫斯科。mNC大陸橋物流聯盟

●2019年7月24日mNC大陸橋物流聯盟

首批印尼雅加達國際過境貨物搭乘中歐(廈門)班列發往德國杜伊斯堡。mNC大陸橋物流聯盟

●2019年11月10日mNC大陸橋物流聯盟

首批韓國貨物通過海鐵聯運登上中歐(廈門)班列發往俄羅斯莫斯科。mNC大陸橋物流聯盟

●2020年1月25日mNC大陸橋物流聯盟

大年初一，中歐(廈門)班列“新春”班列滿載48個40尺集裝箱駛向德國漢堡。mNC大陸橋物流聯盟

【數據】mNC大陸橋物流聯盟

廈門海關數據顯示，2015年8月16日首發以來，截至2020年8月16日，中歐(廈門)班列累計發運762列，56486標箱，貨值155億元人民幣。mNC大陸橋物流聯盟

今年以來，截至8月15日，中歐(廈門)班列累計發運168列，14778標箱，貨值40.52億元人民幣，較去年同期分別增長47.6%、70.53%、65.96%。mNC大陸橋物流聯盟

（來源：中國僑網資訊）mNC大陸橋物流聯盟

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