西媒：中歐班列助力德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

西班牙《國家報》近日發(fā)文指出，在新冠疫情肆虐之時，中德貿(mào)易往來并沒有因此中止，反而穩(wěn)步提升，這主要歸功于中歐班列的恢復(fù)運行。在當(dāng)前復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境中，中歐班列正在新絲綢之路上發(fā)揮著新的重要作用。QLn大陸橋物流聯(lián)盟

杜伊斯堡位于德國魯爾區(qū)西部，是北萊茵-威斯特法倫州的第五大城市，擁有歐洲最大的內(nèi)陸港——魯羅爾特港。文章指出，隨著中德兩國逐步控制新冠疫情，中歐班列恢復(fù)運行，越來越多的中國貨物來到這座歐洲內(nèi)陸港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，再駛向法國、意大利、英國以及北歐國家。“現(xiàn)在，中德兩國貿(mào)易往來正迅速恢復(fù)，每周都會有45-60趟中歐班列往來于杜伊斯堡和中國之間。這是一個創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字！”杜伊斯堡市政財務(wù)主管馬丁·穆拉克（Martin Murrack）說道。QLn大陸橋物流聯(lián)盟

德國馬歇爾基金會研究員諾亞·巴金（Noah Barkin）在接受采訪時指出，德國將中國視為擺脫經(jīng)濟(jì)衰退的幫手，中國是第一個取得疫情防控階段性勝利的國家。“因此，德國企業(yè)迫切希望能與中國恢復(fù)貿(mào)易往來。”QLn大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，中德兩國是相互信賴的貿(mào)易伙伴關(guān)系，中國已連續(xù)四年成為德國最大的進(jìn)口來源國。去年，中德雙邊貿(mào)易額達(dá)到2060億歐元，超越了美國和荷蘭。QLn大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年6月德國從中國進(jìn)口的商品價值達(dá)到97億歐元，與去年同期相比增長了20.2%。此外，6月德國對中國出口83億歐元，同比上升15.4%。這些數(shù)據(jù)都說明，在新冠疫情背景下，與中國的貿(mào)易往來為德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了巨大幫助，中國市場對德國的重要性不言而喻。QLn大陸橋物流聯(lián)盟

文章還表示，杜伊斯堡曾是德國西部最繁榮的化工城市之一，但受到工業(yè)化轉(zhuǎn)型的沖擊，失業(yè)率一直居高不下。而中歐班列的開通，不僅讓該地區(qū)的物流業(yè)得以迅速恢復(fù)和發(fā)展，并且還提供超過6000個工作崗位，有效緩解了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題。QLn大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，在魯羅爾特港，隨處可見中國企業(yè)的集裝箱，發(fā)達(dá)的鐵路運輸將中國與德國緊密地結(jié)合在了一起。杜伊斯堡市政廳對華事務(wù)專員約翰內(nèi)斯·普弗格（Johannes Pflug）表示，中歐班列從中國出發(fā)，抵達(dá)杜伊斯堡大約需要16天時間，而海運則需要至少一個月。從時間成本來講，鐵路運輸具有巨大優(yōu)勢。“我們從中國進(jìn)口電子產(chǎn)品、服飾、玩具等等，然后將這些產(chǎn)品轉(zhuǎn)運到歐洲其他國家和地區(qū)。與此同時，我們還可以將汽車零配件、葡萄酒、食品再運到中國……中歐班列，是貿(mào)易全球化的一個典范，而我始終是中德開展友好合作的堅定支持者。”普弗格說道。QLn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：手機(jī)中國網(wǎng)）QLn大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682