“徐州號”中歐班列按下“快進鍵”實現(xiàn)“天天班”

據(jù)江蘇省國資委消息，今年以來，徐州淮海國際陸港運營公司（以下簡稱“運營公司”）搶抓淮海國際陸港發(fā)展機遇，主動對接省級班列運營公司，服務徐州中歐班列以及鐵海聯(lián)運班列的管理和開行。運營公司緊緊圍繞江蘇省“一帶一路”交匯點建設，以境內(nèi)外網(wǎng)點系統(tǒng)布局、開行線路拓展優(yōu)化、貨源組織和產(chǎn)業(yè)培育等為重點，瞄準徐州市樞紐經(jīng)濟建設，高質(zhì)量建設、高效率運營國際物流通道，打造一流國際貨運班列品牌，有效地克服了新冠疫情等不利影響，按下了“快捷鍵”，實現(xiàn)了“天天班”。DBS大陸橋物流聯(lián)盟

——開行班次增長全省首位。今年1-7月份，“徐州號”中歐班列開行210列，完成貿(mào)易額1.63億美元，超過去年203列實績，完成年度目標70%，實現(xiàn)“天天班”，同比增長175%，增幅位居全省首位。6月份新開伊朗線路1列，中亞、中俄線路列入全國圖定班列。“徐州號”中歐班列已經(jīng)成為江蘇“一帶一路”交匯點建設的重要平臺，江蘇散貨集聚效應逐步顯現(xiàn)，省內(nèi)出口貨物占比40%。DBS大陸橋物流聯(lián)盟

——貨運結構全省唯一。淮海經(jīng)濟區(qū)木材需求量巨大，以木材產(chǎn)業(yè)為突破口，運營公司通過與中林集團、中旅華貿(mào)集團等企業(yè)深度合作，積極開拓市場、招引客戶，推動進口班列高速增長。今年開行的210列班列中進口木材班列達154列，是出口班列數(shù)的2.75倍，其中徐州本地消費55%，轉(zhuǎn)撥江蘇太倉港30%，對江蘇省木材進口結構優(yōu)化做出了突出貢獻，也對江蘇省回程班列開行數(shù)量及質(zhì)量在全國層面的提升起到重要作用。DBS大陸橋物流聯(lián)盟

——產(chǎn)業(yè)帶動能力快速顯現(xiàn)。進口班列以木材為主，出口班列以本地主導產(chǎn)業(yè)為主，工程機械類占65%。特別是疫情期間，在全國首開回程班列，在全省首開徐工出口專列，極大提升了“徐州號”中歐班列影響力。此外，運營公司積極與國內(nèi)知名物流企業(yè)合作，吸引優(yōu)質(zhì)物流、貿(mào)易類企業(yè)落戶。今年招引徐州華貿(mào)國際物流有限公司、徐州歐陸供應鏈有限公司等15家貿(mào)易公司或供應鏈企業(yè)在徐落地注冊，進出口貿(mào)易業(yè)務加速增長，僅5-7月份落地企業(yè)已為徐州增加進出口貿(mào)易額6600余萬元。DBS大陸橋物流聯(lián)盟

——融入省級班列平臺，提升徐州集聚功能。在省級平臺籌建方面，運營公司積極與蘇州、南京、連云港公司合作，優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，通過中歐班列串聯(lián)全省的鐵路樞紐優(yōu)勢。隨著合作的逐步推進，徐州中歐班列的省內(nèi)出口集聚度達40%，進口集聚度達87%。DBS大陸橋物流聯(lián)盟

——綜合服務能力加速提升。隨著徐州鐵路貨運中心改造的推進，預計8月底鐵路集裝箱海關監(jiān)管區(qū)可擴建完成，班列日發(fā)運能力可提升一倍，為開行1000列打下堅實基礎。運營公司積極申請進口木材、肉類、水果、糧油和棉紗進境海關指定監(jiān)管場地，建立與邊境口岸的協(xié)作機制，加強通關通檢一體化建設，完善口岸功能；加強與鐵路貨運信息系統(tǒng)的主動對接和信息共享，加快班列信息平臺建設，提供從集裝箱進站裝卸、綜合制單、報關報檢到鐵路班列計劃排定“一站式服務”。運營公司1-7月份實現(xiàn)營業(yè)收入9016萬元，稅后利潤349萬元，公司實現(xiàn)良性運營、快速發(fā)展。DBS大陸橋物流聯(lián)盟

——鐵海聯(lián)運打通企業(yè)海上絲綢之路的便捷通道。截至2020年7月底，本年度累計開行鐵海聯(lián)運班列1986TEU，其中出口1540TEU，進口446TEU；合計實現(xiàn)貿(mào)易額10135.11萬美元，其中出口3141.56萬美元，進口6993.55萬美元。和綜合保稅中心合作，將徐工、卡特、宗申等本地龍頭企業(yè)通過鐵海聯(lián)運向海外推廣，以每周固定班列，打通企業(yè)海上絲綢之路的便捷通道。DBS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中宏網(wǎng)）DBS大陸橋物流聯(lián)盟

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