四川“內(nèi)江造”搭乘“蓉歐+”東盟國際班列走出國門

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“蓉歐+”東盟國際班列內(nèi)江始發(fā)發(fā)車儀式現(xiàn)場。　王斌　攝UwL大陸橋物流聯(lián)盟

7月29日上午9時，隨著一聲“嗚嗚”的汽笛聲，滿載25節(jié)車皮50個集裝箱1288噸四川“內(nèi)江造”元明粉、柴油機、玻璃纖維的“蓉歐+”東盟國際班列從內(nèi)江始發(fā)。歷經(jīng)60個小時、1443公里后，班列將直達(dá)欽州港，再由欽州港海運至泰國林查班、緬甸仰光、印度尼西亞貝拉灣、巴基斯坦卡拉奇4個國際港口。UwL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，本列“蓉歐+”東盟國際班列出口的元明粉、柴油機、玻璃纖維3類貨品，分別由內(nèi)江鳳凰集團、四川興明泰公司、四川威玻集團生產(chǎn)。班列采用“門到港”的運輸方式，充分發(fā)揮鐵海聯(lián)運速度快、效率高、運行穩(wěn)的優(yōu)勢，打造內(nèi)江至欽州港南向開放物流通道，對促進內(nèi)江對外貿(mào)易發(fā)展形成新格局、培育新動能有著積極的作用。UwL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，與2018年6月15日首發(fā)的班列不同的是，此次整列25節(jié)車皮全部裝載的是四川“內(nèi)江造”貨物，從內(nèi)江東站始發(fā)；而上次首發(fā)班列是從成都國際鐵路港出發(fā)，經(jīng)停內(nèi)江火車南站再裝載內(nèi)江貨物5節(jié)車皮。UwL大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)江位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈主軸和成都經(jīng)北部灣、至中南半島、經(jīng)昆明接泛亞鐵路大通道的交匯點，東聯(lián)重慶、西接成都、南達(dá)云貴、北通陜甘，是交通運輸部規(guī)劃的國家公路運輸主樞紐之一、四川省第二大交通樞紐、成渝地區(qū)鐵路次樞紐，常年貨物運輸量1500萬噸，高鐵發(fā)送旅客人數(shù)在成渝地區(qū)地級城市中居第1位。自“蓉歐+”東盟國際班列內(nèi)江基地建設(shè)以來，內(nèi)江加快建設(shè)內(nèi)江國際物流港、內(nèi)江保稅物流中心(B型)，充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同改革先行區(qū)的改革試點優(yōu)勢，引進新華集團“蓉歐+”東盟國際物流中心、東盟農(nóng)產(chǎn)品交易分撥中心、中農(nóng)聯(lián)·成渝配套農(nóng)特產(chǎn)品電商物流中心、新發(fā)地成渝國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心等項目，外向型經(jīng)濟水平不斷提高。UwL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)內(nèi)江市相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步，內(nèi)江將搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大機遇，全力推動隆黃鐵路、成渝鐵路、內(nèi)昆鐵路擴能改造早日實施，加快建設(shè)內(nèi)江國際物流港、內(nèi)江保稅物流中心(B型)，加強與毗鄰城市、沿線節(jié)點城市合作，外引內(nèi)培外貿(mào)主體、物流運輸企業(yè)，夯實農(nóng)產(chǎn)品、食品、機械、電子、冶金建材等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動班列常態(tài)化運行，促進區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢。UwL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）UwL大陸橋物流聯(lián)盟

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