中歐班列暨陸海新通道南充首發 預計每年有15億貨值商品經這兩條通道出口各國

7月27日上午9點25分，伴隨著一陣清脆而響亮的汽笛聲，兩列車頭分別掛著“南充←→米蘭”、“南充←→尼日利亞”標志的列車，從南充現代物流園緩緩駛出，分別駛向成都和重慶方向。當天上午，中歐班列暨陸海新通道（南充）首發儀式在南充現代物流園舉行。據南充相關部門預計，每年將有約15億元貨值的絲紡服裝產品、輕工產品、食品通過中歐班列、陸海新通道出口各國。Qt0大陸橋物流聯盟

Qt0大陸橋物流聯盟

啟動儀式Qt0大陸橋物流聯盟

據悉，兩列首發專列，一列是中歐班列（成都）路線，從南充到成都，經中歐班列（成都）出口，另一列是西部陸海新通道路線，從南充到重慶，重慶到廣西，經廣西出口。對南充而言，兩列專列的成功運營，加速了南充聯通亞歐國際物流大通道、融入西部陸海新通道，有力推動了南充打造成“一帶一路”重要節點城市的步伐。Qt0大陸橋物流聯盟

Qt0大陸橋物流聯盟

陸海新通道南充專列Qt0大陸橋物流聯盟

Qt0大陸橋物流聯盟

中歐班列南充專列Qt0大陸橋物流聯盟

當天首發儀式上，成都國際鐵路港投資發展（集團）有限公司、中新南向通道（重慶）物流發展有限公司還分別授牌南充“成都國際鐵路港中歐班列南充基地”、“陸海新通道南充貨物集散中心”。四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸在啟動儀式上說，中歐班列暨陸海新通道南充首發，標志著南充對外開放向更高層級邁出了新的步伐，希望南充以此為契機，發揮好中歐班列暨陸海新通道出口通道作用，指導外向型企業用足用好各項政策和措施，特別是幫助受疫情影響較大的外貿企業，盡快恢復進出口業務，穩定外貿企業信心，進一步推進基礎設施建設和互聯互通，讓物流更好地服務地方經濟發展。Qt0大陸橋物流聯盟

Qt0大陸橋物流聯盟

線路圖Qt0大陸橋物流聯盟

據悉，作為四川七大區域中心城市之一，南充也是全省重要交通樞紐節點，2019年，南充實現外貿進出口總額64.8億元，增長5.4倍。紅星新聞從當天的啟動儀式上獲悉，南充已于2019年12月16日，由海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合發文批準設立南充保稅物流中心（B型），目前該項工程已于2020年6月建設完成，現進入驗收階段。Qt0大陸橋物流聯盟

目前，南充正積極申報建設南充跨境電商綜合試驗區、開放口岸等，將極大促進外貿新業態發展，帶動國際物流需求，依托南充現代物流園開展進出口商品集散，一是通過成都，經中歐班列（成都）將商品發往德國、意大利、西班牙、俄羅斯等歐洲國家，二是通過重慶，經西部陸海新通道線路將商品發往東盟、非洲等國家和地區，預計每年有約1600組集裝箱，15億元貨值的絲紡服裝產品、輕工產品、食品通過中歐班列、陸海新通道出口各國。Qt0大陸橋物流聯盟

【知識點】中歐班列（成都）是指從成都鐵路港按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。“陸海新通道”是中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目的重要組成部分。該通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等省份，通過廣西北部灣、欽州港等沿海沿邊口岸，通達新加坡、東盟及非洲主要物流節點，運行時間比經東部地區出海節約10天左右。西部陸海新通道位于我國西部地區腹地， 北接絲綢之路經濟帶， 南連21 世紀海上絲綢之路， 協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。Qt0大陸橋物流聯盟

（來源：紅星新聞）Qt0大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682