金溫鐵道公司首趟“公轉鐵敞頂箱”班列開行

7月23日，伴隨著一聲汽笛長鳴，裝載了640噸石子的35噸敞頂箱運輸班列從縉云站緩緩駛出，開往錢清站。這是浙江省交通集團金溫鐵道公司響應國家運輸結構性改革和鐵路總公司“公轉鐵”政策的重點增量項目，也是縉云站開啟大宗貨物“公轉鐵”運輸的綠色環保新模式。v1O大陸橋物流聯盟

早在今年6月底，浙江省交通集團金溫鐵道公司就在調研走訪中了解到，桐廬明霞物流有限公司擬在麗水、縉云采購大量石子、砂運往杭州地區，用于2022年亞運會運動場館建設工程。為拓展鐵路貨運市場多元化，金溫鐵道公司迅速組織縉云站貨運營銷團隊上門對接，前往縉云采石場進行現場調研，重點針對客戶所關心的裝卸能力、運輸成本、運輸時效、兩端短駁等方面進行細致分析，雙方很快達成初步合作意向，并決定在此次項目中貫徹“公轉鐵”政策方針、采用敞頂箱全新運輸模式。v1O大陸橋物流聯盟

為盡快啟動這一項目，金溫鐵道公司兵分兩路：一方面進行運價測算，與客戶多次協商，確定最終項目方案；一方面金溫鐵道公司運輸部貨運負責人親自到錢清站協調卸車事宜，積極申請固定車底、箱體用于該項目循環運輸。歷時不到一個月，在團隊的努力下，敞頂箱運輸項目從對接、商定、啟動圓滿完成。對此，桐廬明霞物流有限公司負責人靳飛表示：“公路轉鐵路的運輸，對于我們公司真正的意義，第一就是保證了時效性；第二就是減少了開支，第三就是公轉鐵后，有利于企業做大做強做規范。”v1O大陸橋物流聯盟

據了解，“縉云—錢清”集裝箱循環班列一組10車，每日開行1組，全年預計“公轉鐵”運量在10萬噸-12萬噸，減少汽車運輸5萬輛次，這也將是金溫鐵道公司鐵路貨運“響應藍天保衛戰”的重要舉措。接下來，金溫鐵道公司將堅定不移地推動物流集約化改革，充分發揮敞頂箱運輸獨特優勢，準確把握“宜車則車、宜箱則箱、雙向發力，優勢互補”的原則，積極拓展新增市場，大力發展敞頂箱運輸，為貨運增量作出積極貢獻，全面實現公司高質量發展。v1O大陸橋物流聯盟

（來源：縉云新聞網）v1O大陸橋物流聯盟

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