國家發改委下達2億投資,都用在這里!
2020-07-20 10:06:05
Landbridge平臺
據萬聯網記者了解到,近日,國家發展改革委下達中央預算內投資2億元,支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節點城市建設中歐班列集結中心示范工程。此次工程建設的實行,將對促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變,以加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系,推動中歐班列高質量發展。
中國經濟導報表示,截至今年5月底,中歐班列(成都)累計開行超過5500列,年均增長率達120%以上,進出港貨值從2017年的577億元增長到2019年的1250億元。中歐班列(成都)開行量持續領跑全國。
●積極探索新路徑●
中歐班列(成都)于2013年正式開行。作為中歐班列(成都)的始發地,成都國際鐵路港是全國唯一依托鐵路港設立的自由貿易試驗區,是正在申報的成都鐵路港國家級經開區核心區,是金青新大港區的引領區,去年已獲批國家綜合保稅區,入列首批國家級陸港型物流樞紐。
7年來,中歐班列(成都)穩定運行、逆勢增長,走出了高質高效的新路徑。具體表現于:國際物流通道全面拓展,12條國際鐵路和海鐵聯運通道,境外直達站點增至30個,境內互聯互通城市擴至15個,輻射范圍拓至歐洲、日韓、東南亞和美洲東海岸地區;班列開行量、發送箱量等多項中歐班列質量評價指標持續領跑全國。通過全面優化口岸作業流程,開展“7×24小時預約通關服務”,加強海關、口岸經營單位等部門信息對接,實施“疏站優先、資料后補”等舉措,班列整體通關時效得到進一步提升。
尤為值得注意的是,成都國際鐵路港區聚焦現代物流,引進菜鳥、中遠海運、蘇寧云商等158個重大物流項目入駐,總投資達到940億元;易商、京東、安能、盒馬鮮生等供應鏈管理龍頭企業落戶港區。聚焦國際貿易,引進實施英國利潔時、赤道等進出口貿易龍頭企業43個,搭建多功能國際貿易綜合服務平臺。
●助力疫情作用凸顯●
今年以來,新冠肺炎疫情在全球蔓延擴散,使得國內外產業鏈、供應鏈、價值鏈遭受巨大受損。中歐班列作為一個連接世界道路的樞紐,發揮了重要作用。
據中國經濟導報報道5月24日,中歐班列(成都)首趟發往歐洲的防疫物資專列滿載超300萬個醫用隔離面罩和眼罩從成都國際鐵路港順利發運,貨值近6000萬元。班列抵達比利時列日后,隨車防疫物資將分撥至歐洲多國用于疫情防控。
值得一提的是,近3個月,中歐班列連續刷新單月開行記錄,其中6月份開行1169列,運送貨物9.3萬標箱,同比分別增長73%、78%,運送抗疫物資181萬件、1.4萬噸。截至目前,中歐班列(成都)已構建7條國際鐵路通道和5條海鐵聯運通道,連接境外30個城市和境內15個城市。
國家發展改革委新聞發言人嚴鵬程表示:“新冠肺炎疫情發生以來,中歐班列保持安全穩定運行,運量實現逆勢增長,對有效應對疫情、穩定進出口貿易、保障生產生活有序恢復發揮了重要作用。”
●未來部署●
據了解,目前成都在建設中歐班列集結中心示范工程中,主要承擔優化提升保障能力、完善運輸組織體系等4項重點任務。下一步,國家發展改革委將加強統籌協調,指導有關地方做好中歐班列集結中心示范工程建設,為共建“一帶一路”提供有力支撐。具體表現為:
一是優化提升保障能力。按照適度超前原則,高起點規劃建設中歐班列樞紐設施,著力補齊基礎設施短板。推進貨運站場、鐵路物流基地等設施規劃建設,加強新技術、新裝備創新應用,推動物流樞紐資源集中,提升設施有效供給能力。
二是完善運輸組織體系。打造中歐班列集疏運體系,支持企業開展設施聯通、功能聯合、資源共享,提高全程信息化數字化水平,有序引導班列集疏運發展,形成干支結合、運轉高效、節約集約的班列運輸組織體系。
三是創新經營管理模式。充分發揮市場作用,按照市場需求和國際鐵路聯運發展方向,創新物流業態,主動對接國際物流網絡和全球供應鏈體系,打造具有長久生命力和市場競爭力的經營服務體系。
四是著力打造樞紐經濟。更好統籌區域交通布局和外向型產業發展,帶動區域商貿、制造、流通等領域產業集聚,不斷提升樞紐所在地區的綜合競爭優勢和規模效益,探索內陸地區開放發展的新路徑。
此外,中歐班列(成都)將強力推進境外站點建設,提升通關效率,實現班列海外段運行情況實時監控,確保班列海外通關“零時差”,進一步促進中歐產業鏈、供應鏈暢通。港區還創新金融模式,推動陸上貿易便利化,如上線全國首個基于“一單制”的“中歐e單通”跨境區塊鏈平臺,結合區塊鏈技術與多式聯運“一單制”各業務環節,鏈接供應鏈上下游各方企業,實現銀企互信互認為中小企業融資提供貿易物流信息支持。
(來源:萬聯智慧)
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