海鐵聯運班列突破5000列，集裝箱突破10萬標箱

6月28日，一列滿載石制品、建筑陶瓷、塑料粒等產品的海鐵聯運集裝箱班列從廣西欽州港東站出發，向四川城廂站方向駛去。經過4年發展，西部陸海新通道海鐵聯運班列突破5000列，從“通”到“暢”，西部陸海新通道逐漸形成以鐵路、港口、管網為依托的互聯互通網絡，實現了到東南亞、東北亞主要港口的全覆蓋，勾聯我國14個省區市，通達全球83個國家和地區、203個港口。kAJ大陸橋物流聯盟

據西部陸海新通道建設指揮部辦公室提供的數據顯示，西部陸海新通道海鐵聯運班列自2017年開行以來，截至今年6月6日，累計突破5000列，今年1-5月，海鐵聯運班列累計到發1357列，同比增長58%；截至6月8日，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱辦理量突破10萬標箱，同比增長128%，超過2018年全年辦理量。運輸品類不斷增加，由最初的陶瓷、板材等少數品類增至汽車配件、電腦配件、平行汽車等300多個品類。kAJ大陸橋物流聯盟

海鐵聯運班列迅猛增長的背后離不開政策的加持，4年來，廣西舉全區之力全方位推進西部陸海新通道建設。kAJ大陸橋物流聯盟

——出政策促發展。我區先后出臺《關于加快西部陸海新通道建設的若干政策措施》《北部灣港集裝箱進出口環節對標提升工作方案》《推動進一步降低廣西北部灣港口中介服務收費專項行動方案（2020—2021年）》等系列政策，在資金、金融、土地等方面全方位支持海鐵聯運發展，全面提高通關效率，切實降低中介收費，為海鐵聯運加快發展提供政策支撐。kAJ大陸橋物流聯盟

——破瓶頸，打通海鐵聯運“最后一公里”。分別建成欽州鐵路集裝箱中心站一期工程、北海鐵山港進港鐵路專用線，徹底打通進港鐵路“最后一公里”；完成南防鐵路南欽段電氣化改造，使廣西鐵路出海大通道全部實現電氣化；今年計劃開工欽州港東線電氣化改造、防城港企沙支線電氣化改造、北海鐵山港至石頭埠鐵路等支專線項目，不斷完善海鐵聯運體系。kAJ大陸橋物流聯盟

——強物流，推動貨物向通道集聚。以“公轉鐵”運輸結構調整為契機，結合腹地市場產業結構特點，挖掘云貴川渝等西部地區貨源，強化區內貨源組織。數據顯示，今年1-5月，北部灣港至貴州班列同比增長5倍以上，至云南班列同比增長約1.5倍。kAJ大陸橋物流聯盟

——優服務，提升鐵路運輸效率。通過細化安全措施，增加班列對數，加大列車編組，進一步增加運力供給；強化鐵路、港口運輸企業協調配合，優化裝車組織，提高鐵路運輸效率；加強港、站各運輸環節的快速銜接，實現快進快出、快裝快卸。kAJ大陸橋物流聯盟

（來源：廣西日報）kAJ大陸橋物流聯盟

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