首列來了，連云港港LPCT全力開啟多式聯(lián)運“一箱到底”模式！

6月25日下午，從晉城嘉峰站發(fā)出的26158次敞頂集裝箱列車，滿載洗塊煤的54個35噸鐵路箱敞頂箱鐵海聯(lián)運班列成功抵連云港中哈物流基地，將在連云港新東方集裝箱碼頭（LPCT）裝船下水，這是中國鐵路鄭州局集團(tuán)與連云港港首次合作的35噸鐵路箱敞頂箱鐵海聯(lián)運全程運輸，是對鐵路箱敞頂箱裝黑貨實現(xiàn)“一箱到底”的多式聯(lián)運全程物流模式的一次全新探索。S4N大陸橋物流聯(lián)盟

該敞頂箱鐵海聯(lián)運項目是由LPCT攜手中鐵集裝箱鄭州分公司、中鐵集裝箱上海分公司、江蘇連云港物流控股、上海郁州海運，連云港中哈國際物流，在中國鐵路鄭州局集團(tuán)與連云港港口控股集團(tuán)的大力支持下成功實施。LPCT與鄭州中鐵集裝箱穩(wěn)定運營鐵路箱下水項目一年多以來，已經(jīng)成功實現(xiàn)鐵路箱鐵海聯(lián)運東西雙向、內(nèi)外貿(mào)的全程運輸，但是35噸敞頂箱鐵海聯(lián)運項目尚屬首次，這填補了鐵路箱普箱無法裝黑貨下水的空白。作為連云港港最大的集裝箱碼頭，LPCT依托連云港隴海線的優(yōu)勢資源，深入中西部內(nèi)陸地區(qū)，搭建陸橋通道，合作無水港，延伸碼頭服務(wù)，拓展中西部大宗貨物運輸新市場，努力為內(nèi)陸企業(yè)量身定制鐵海聯(lián)運全程物流運輸新產(chǎn)品。S4N大陸橋物流聯(lián)盟

35噸敞頂箱具有貨損少、污染小等優(yōu)勢。采用鐵路箱敞頂箱鐵海聯(lián)運的運輸模式，不僅可以實現(xiàn)貨物不落地，有效解決原來由敞車運輸造成的多次倒裝、二次損耗等問題，提高裝卸作業(yè)效率，也為客戶節(jié)約了運輸成本。該運輸模式是連云港港轉(zhuǎn)變煤炭集港方式的重要舉措，也是積極響應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”號召的重要行動，是連云港港口控股集團(tuán)推行現(xiàn)代多式聯(lián)運全程物流模式的創(chuàng)新之舉。開行35噸鐵路箱敞頂箱鐵海聯(lián)運班列將有效緩解礦石及煤炭等大宗貨物汽運集疏港難題，也為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”貢獻(xiàn)堅實力量。S4N大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）S4N大陸橋物流聯(lián)盟

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