對接“海上絲路”借港出海通世界 鄭州提速建設內陸“無水港”

暢通“海上絲綢之路”，鄭州把“出海口”搬到了“家門口”。9VZ大陸橋物流聯盟

6月28日下午，鄭州鐵路集裝箱中心站，貨運繁忙，鄭州無水港揭牌完畢，一列裝有49車民用制冷電器等貨物的鐵海快線班列便踏上征程，這批貨物轉運至青島港后，不日將裝船運往美國。這是中原鐵道多式聯運聯合體成立近三年來開出的第110列鐵海快線班列。9VZ大陸橋物流聯盟

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為貫徹落實河南省委、省政府“四路協同”戰略，無縫對接“海上絲綢之路”，在中國鐵路鄭州局集團公司的大力支持下，由鄭州鐵路集裝箱中心站、河南中原鐵道物流公司、中鐵快運鄭州分公司等單位組建的中原鐵道多式聯運聯合體發揮鐵路班列運輸優勢，暢通鐵路、港口、公路多式聯運大通道，提高整體運輸過程中運營質量和效率，降低企業物流成本，高質量推動鄭州無水港建設。9VZ大陸橋物流聯盟

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長期以來，河南省內出口企業選擇集裝箱鐵海聯運方式到港口后，再聯系船運公司，辦理報關報檢手續，進行倒裝作業，不僅成本高，而且運輸效率低。9VZ大陸橋物流聯盟

如何將內陸的鐵路場站集疏優勢和沿海港口功能有效對接，發揮公路靈活快捷、鐵路經濟環保、海運輻射全球的作用，實現集裝箱貨物在鐵海聯運方式下高效快捷的運轉，降低物流成本，達到鐵路和港口運輸強強聯合？9VZ大陸橋物流聯盟

據介紹，早在2015年，中國鐵路鄭州局集團公司、青島港、連云港、海關等單位在鄭州鐵路集裝箱中心站聯合成立了鐵海聯運服務中心，意在將港口功能向內陸延伸至鄭州鐵路集裝箱中心站，傾力打造鄭州無水港，實現鐵路和港口功能對接和數據共享，真正為客戶提供便利、高效的鐵海聯運班列服務。9VZ大陸橋物流聯盟

鄭州鐵路集裝箱中心站負責辦理貨物受理、堆存、裝車和班列的開行；港口方派駐人員負責辦理貨物預約、報關、報檢、查驗、訂艙等業務。通過發揮鐵路、港口的優勢和功能對接，構筑起鄭州至港口間經濟快捷、低碳環保的物流大通道。9VZ大陸橋物流聯盟

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鄭州至青島港，距離800多公里。鄭州鐵海聯運服務中心成立后，鄭州鐵路集裝箱中心站通過向中國鐵路鄭州局集團公司申請運價下浮政策，優化運輸組織，大力開行鐵海快線，使以前通過公路運輸的大部分貨物持續回流到了鐵路運輸。9VZ大陸橋物流聯盟

據統計，今年1至5月，鄭州鐵海快線發送7212TEU（標準箱），占鄭州鐵路集裝箱中心站發送箱的12%。9VZ大陸橋物流聯盟

不沿江、不靠海的鄭州，憑借四通八達的高速路網和鐵路交通樞紐區位優勢，發展多式聯運，打造并暢通了一條海公鐵全新組合的“海上絲綢之路”，把“出海口”搬到了鄭州、河南企業的“家門口”。9VZ大陸橋物流聯盟

為吸引海運集裝箱通過鄭州鐵路集裝箱中心站向內地集疏，再通過鄭州鐵路集裝箱中心站發運至港口，滿足客戶的堆存、清洗、維修等需求，中國鐵路鄭州局集團公司和中鐵集裝箱鄭州分公司、深圳中集鹽田港集裝箱服務公司通力合作，在鄭州鐵路集裝箱中心站建設近萬平方米的堆場，開展集裝箱堆存、清洗、維修等業務，為企業客戶降低綜合物流成本，加密開行鐵海快線頻次，提升鐵海快線開行品質。9VZ大陸橋物流聯盟

“我們利用鐵路場站集疏范圍廣、裝卸能力強、信息化程度高的特點，與國內青島港、天津港、連云港、寧波港等港口以及世界知名港口聯合，從安全保證、運輸組織、運力支持、貨源營銷、箱源調配、車輛遴選、裝卸車作業等方面，精心設計方案，暢通物流通道，嚴格盯控實施，使鄭州至青島港的鐵海快線由原來每月2班開行提升至目前的每周2班，頻次密了，質量高了，客戶滿意了。”中鐵集裝箱鄭州分公司副總經理王延繼說。9VZ大陸橋物流聯盟

東西雙向互濟，陸海內外聯動。在協調推進“空中、陸上、海上、網上”四條絲綢之路建設中，中原鐵道多式聯運聯合體將強化功能對接，擴大業務輻射范圍，做強內貿貨物沿海運輸，加快外貿貨物近洋和遠洋航線開發，著力打造內陸中原貨物運往華東、環渤海、東南沿海、北部灣及全球的便捷“出海口”，助力鄭州內陸“無水港”建設提質增效，助推河南高水平開放和高質量發展。9VZ大陸橋物流聯盟

（來源：新知資訊）9VZ大陸橋物流聯盟

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