重慶推進五項試點促物流降本增效 明年口岸整體通關時間較2017年壓縮一半以上

到2021年，中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列綜合運輸成本較2019年分別同比下降3%、5%；重慶至上海水運時效提升40%以上；口岸整體通關時間在2017年基礎上壓縮一半以上；全市社會物流總費用占GDP的比率較2019年降低1個百分點以上……日前，重慶市人民政府口岸和物流辦公室起草發(fā)布了《重慶市物流降本增效綜合改革試點實施方案》。gpN大陸橋物流聯(lián)盟

上述方案提出，將通過創(chuàng)新物流通道運行組織模式、創(chuàng)新多式聯(lián)運服務規(guī)則、創(chuàng)新貨物通關監(jiān)管模式、創(chuàng)新物流用地供地制度，建立物流業(yè)數(shù)據(jù)中心等“四創(chuàng)一建”五項試點工作，推進物流高質量發(fā)展，探索形成可量化、可復制、可推廣的物流降本增效新模式，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供物流保障。gpN大陸橋物流聯(lián)盟

在創(chuàng)新物流通道運行組織模式上，重點是建設中歐班列（渝新歐）境內(nèi)外集采平臺、探索建立中歐班列運營規(guī)范機制、依托西部陸海新通道建立共享協(xié)同運行模式、創(chuàng)新航運物流組織模式；在創(chuàng)新多式聯(lián)運服務規(guī)則方面，重慶將開展鐵海聯(lián)運“一單制”試點，推進國際鐵路運單物權化試點；在創(chuàng)新貨物通關監(jiān)管模式上，重慶將創(chuàng)新優(yōu)化監(jiān)管模式推動多式聯(lián)運發(fā)展，深化“兩段申報”“兩段準入”改革試點；為建立建好物流業(yè)數(shù)據(jù)中心，重慶將構建全市物流信息平臺體系，促進國際貿(mào)易“單一窗口”互聯(lián)互通。此外，重慶還將通過評估優(yōu)化物流規(guī)劃、加強物流用地準入及供應管理、完善土地供應配套政策。gpN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）gpN大陸橋物流聯(lián)盟

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