國內(nèi)首批中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列集裝箱從伊爾克什坦口岸出境

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6月18日國內(nèi)首批中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列集裝箱從伊爾克什坦口岸出境 張趙琴（攝）tda大陸橋物流聯(lián)盟

6月18日，國內(nèi)首批中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列集裝箱從伊爾克什坦口岸出境，這也是國內(nèi)首趟采用“鐵路-公路-鐵路”多式聯(lián)運(yùn)方式組織開行的中歐班列。tda大陸橋物流聯(lián)盟

“中吉烏”國際貨運(yùn)班列6月5日從蘭州東川出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)至新疆喀什后，經(jīng)公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦奧什，再鐵路運(yùn)抵烏茲別克斯坦首都塔什干，全程運(yùn)輸約7-10天(節(jié)約5天左右)。此次班列去程裝運(yùn)出口電器產(chǎn)品(貨重230噸、貨值約260萬美元)。回程裝運(yùn)進(jìn)口棉紗(貨重525噸、貨值約100萬美元)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的點(diǎn)到點(diǎn)重去重回往返運(yùn)輸，也是國內(nèi)首趟采用“鐵路-公路-鐵路”多式聯(lián)運(yùn)方式組織開行的中歐班列。tda大陸橋物流聯(lián)盟

為全面貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，緊緊圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略和新疆核心區(qū)建設(shè)，全力保障中歐班列正常有序運(yùn)行，根據(jù)海關(guān)總署黨委印發(fā)的《海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的措施》，烏魯木齊海關(guān)研究制定了《烏魯木齊海關(guān)關(guān)于支持中歐班列發(fā)展的十二項(xiàng)措施》，為促進(jìn)“中吉烏”班列常態(tài)化運(yùn)營、高質(zhì)量發(fā)展，烏魯木齊海關(guān)隸屬伊爾克什坦海關(guān)認(rèn)真貫徹落實(shí)海關(guān)總署、烏魯木齊海關(guān)制定的支持中歐班列發(fā)展的措施，制定專門通關(guān)方案，優(yōu)化通關(guān)作業(yè)模式，對(duì)班列實(shí)行優(yōu)先辦理、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行。tda大陸橋物流聯(lián)盟

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伊爾克什坦海關(guān)關(guān)員向班列承運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人宣講海關(guān)政策 張趙琴（攝）tda大陸橋物流聯(lián)盟

捷時(shí)特物流有限公司項(xiàng)目總監(jiān)劉振輝介紹說：“班列全部采用40英尺集裝箱，去程裝運(yùn)出口電器產(chǎn)品，回程裝運(yùn)進(jìn)口棉紗，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的點(diǎn)到點(diǎn)重去重回往返運(yùn)輸，這條通道在運(yùn)輸時(shí)間上節(jié)省了將近5天，在運(yùn)營線路上節(jié)省了近300公里，最終節(jié)省了運(yùn)營成本。”tda大陸橋物流聯(lián)盟

伊爾克什坦海關(guān)監(jiān)管科副科長米娜瓦爾·依拉木說道：“伊爾克什坦海關(guān)認(rèn)真貫徹落實(shí)海關(guān)總署關(guān)于支持中歐班列發(fā)展的相關(guān)措施，結(jié)合口岸疫情防控和支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作實(shí)際，細(xì)化支持中歐班列發(fā)展措施，加班加點(diǎn)，從支持企業(yè)自主選擇通關(guān)模式、降低通關(guān)成本、提高通關(guān)時(shí)效方面，全力支持中歐班列發(fā)展。此次班列的成功發(fā)展，拓展了向西開放新空間，將進(jìn)一步強(qiáng)化伊爾克什坦口岸在“一帶一路”上的作用，促進(jìn)國際貿(mào)易自由化便利化雙向流通。”tda大陸橋物流聯(lián)盟

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伊爾克什坦海關(guān)關(guān)員對(duì)班列集裝箱進(jìn)行監(jiān)管 張趙琴（攝）tda大陸橋物流聯(lián)盟

該班列的開通將進(jìn)一步強(qiáng)化新疆在“一帶一路”黃金段上的“核心區(qū)”作用，拓展了向西開放新空間。tda大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，該班列將進(jìn)行一周一班的常態(tài)化運(yùn)營，后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)接受程度，加大開行密度，努力將其打造成“一帶一路”上的精品線路。tda大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)）tda大陸橋物流聯(lián)盟

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