中歐班列集貨疏運(yùn)巧解運(yùn)郵困境
2020-05-29 09:43:20
Landbridge平臺(tái)
5月24日,中歐班列(義烏—維爾紐斯)中國(guó)郵政專列從義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所駛出。這是杭州啟動(dòng)出口國(guó)際郵件“中歐班列集貨疏運(yùn)”模式以來(lái)的第6班郵政專列。
今年政府工作報(bào)告提出,面對(duì)外部環(huán)境變化,要堅(jiān)定不移擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放,穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),境外往返我國(guó)的國(guó)際航班大量停航、減班,航班運(yùn)力大幅下降,對(duì)出口國(guó)際郵件運(yùn)輸造成巨大影響。期間,中歐班列在穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈方面發(fā)揮了重要作用。
據(jù)悉,上述搭載了自浙江、上海、江蘇和福建四省(市)集結(jié)的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、343.15噸國(guó)際郵件的中歐班列(義烏—維爾紐斯)中國(guó)郵政專列,經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境。在途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)家抵達(dá)立陶宛后,班列上運(yùn)輸?shù)膰?guó)際郵件將被分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國(guó)等36個(gè)歐洲國(guó)家。
自3月23日杭州啟動(dòng)出口國(guó)際郵件“中歐班列集貨疏運(yùn)”模式以來(lái),近兩個(gè)月時(shí)間已有浙江省內(nèi)115余萬(wàn)件郵件、省外1745余噸郵件被運(yùn)送出境,這些郵件來(lái)自浙、滬、蘇、閩、魯5個(gè)省市。
在“中歐班列集貨疏運(yùn)”模式下,出境郵件在啟運(yùn)地國(guó)際郵件互換局完成監(jiān)管后,轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至義烏國(guó)際郵件互換局(交換站)并通過(guò)中歐班列運(yùn)輸出境,能夠有效緩解疫情期間歐洲方向國(guó)際航空郵路不暢、國(guó)際郵件積壓嚴(yán)重的情況。
疫情在給國(guó)際航空運(yùn)郵造成危機(jī)的同時(shí)恰給中歐班列發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。這從中歐班列的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)中可見(jiàn)一斑。以“義新歐”為例,截至4月底,該班列共開(kāi)行129列,發(fā)運(yùn)10842標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)44.1%。其中,去程班列共發(fā)運(yùn)128列,10776個(gè)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)65.2%。
針對(duì)這一變化,杭州海關(guān)根據(jù)海關(guān)總署推出的支持中歐班列發(fā)展措施,開(kāi)拓中歐班列樞紐功能和多式聯(lián)運(yùn)功能,擴(kuò)大中歐班列覆蓋面。同時(shí)制定了《疫情期間出境郵件轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管聯(lián)系配合辦法》,明確、規(guī)范操作流程并加強(qiáng)關(guān)內(nèi)各部門間的通力合作。通過(guò)建立郵政企業(yè)、班列運(yùn)營(yíng)方聯(lián)絡(luò)員制度,口岸部門在義烏班列現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了“運(yùn)郵專窗”,實(shí)行“7*24小時(shí)”通關(guān)保障,確保郵件中轉(zhuǎn)“零延遲”無(wú)障礙通關(guān)。
義烏郵政分公司國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,“中歐班列的物流成本比較穩(wěn)定,運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定,優(yōu)勢(shì)非常明顯。再加上一系列通關(guān)保障和‘集貨疏運(yùn)’模式的推行,中歐班列已成為部分企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)出口的重要選擇。”
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至5月25日,浙江、上海、江蘇、福建和山東等省市以“中歐班列集貨疏運(yùn)”模式,共有2118.93噸郵件通過(guò)(義烏—馬拉舍維奇)和(義烏-維爾紐斯)兩條中國(guó)郵政國(guó)際郵件運(yùn)輸線路在被運(yùn)送至目的國(guó)后,被分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國(guó)等36個(gè)歐洲國(guó)家。
(來(lái)源:中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng))
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