“鐵路貨運+社會物流”模式 江西新增一條出省物流通道

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21日下午，物流公司人員正在南昌樂化物流園辦理鐵路貨運業務。　丁波　攝D1M大陸橋物流聯盟

近日，由九江港接駁的50個滿載玉米的標準集裝箱，通過鐵路運至南昌樂化物流園順利卸載，并通過“站到門”運輸，迅速發往客戶手中，標志著樂化物流園水鐵公聯運業務上線運營，江西省新增一條出省物流通道。D1M大陸橋物流聯盟

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物流公司人員正在南昌樂化物流園辦理鐵路貨運業務。　劉占昆 攝D1M大陸橋物流聯盟

南昌樂化物流園占地約1130畝，設有到發場、集裝箱區、綜合區3個功能區，位于國家級經濟開發區贛江新區，距南昌市區約10公里，與經開大道、105國道、福銀高速、昌九高速相連，臨近昌北國際機場和贛江航運貨運碼頭，水、陸、空立體交通網絡全面覆蓋，交通十分便利。D1M大陸橋物流聯盟

據了解，為促進鐵路貨運和現代物流融合發展，中國鐵路南昌局集團有限公司創新貨運管理和現代物流經營體制機制，由所屬江西京九物流有限公司(以下簡稱“京九物流”)按“鐵路貨運+社會物流”模式運營樂化物流園，既向社會提供鐵路貨運公共服務，也提供個性化、專業化的物流綜合服務。京九物流為國家5A級物流企業，該物流園既是鐵路現代物流建設的先行地，也是江西省建設內陸開放型經濟試驗區的示范區。D1M大陸橋物流聯盟

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圖為南昌樂化物流園大型倉庫內，工作人員駕駛叉車搬運貨物。　劉占昆 攝D1M大陸橋物流聯盟

為降低南昌市物流成本、提升物流效率，京九物流依托樂化物流園的區位及設備設施等優勢，攜手上港集團建立陸路無水港，打通長江鐵水聯運流通道，推動鐵水無縫連接。同時，依托周邊產業集群優勢，鋼材及有色金屬2個倉儲交易市場，并與九江萍鋼、萍鄉萍鋼、新余鋼鐵廠商洽建立鋼材市場，將鐵路運輸和物流服務植入企業供應鏈。同時，依托江鈴新能源汽車昌北基地產能優勢，拓展商品車倉儲服務。D1M大陸橋物流聯盟

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圖為21日下午，南昌樂化物流園正在作業的集裝箱貨場。　劉占昆 攝D1M大陸橋物流聯盟

京九物流副總經理李勇介紹說，目前上港集團、南儲江西分公司等十多家物流企業準備入駐樂化物流園。他們與上港集團聯合建立陸路無水港項目已啟動，預計每年增加貨物吞吐量2萬箱；與南儲倉儲管理集團有限公司江西分公司達成有色金屬合作意向，預計年倉儲量為30萬噸。D1M大陸橋物流聯盟

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圖為南昌樂化物流園正在作業的集裝箱貨場。　張學東 攝D1M大陸橋物流聯盟

據統計，自今年2月29日開通運營以來，樂化物流園共到達聚氯乙烯、建材等貨物1153車，接卸貨物6.35萬噸，有力助推了當地家裝制造及建筑行業復產復工。D1M大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）D1M大陸橋物流聯盟

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