連云港中哈物流基地：通“路”拓“帶”實現高質發(fā)展與先行先試“雙突破”

日前,連云港中哈物流基地一派繁忙。從靠港船舶吊卸到駁載國際班列, 每一個流動的集裝箱都裝載著跨國物流的夢想。2014年5月19日,中哈物流基地在中哈兩國元首的共同見證下正式啟用運營,成為江蘇省落實“一帶一路”合作倡議的首個實體項目。6年來,連云港港在中哈物流基地集成了一大批創(chuàng)新舉措,實現了高質發(fā)展與先行先試的“雙突破”。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

連云港中哈物流基地,這塊22萬平方米的物流場地,全然成為了連云港自貿區(qū)港口區(qū)塊里的一張“新名片”。啟用6年來,中哈物流基地累計完成貨物進出庫量1850萬噸,集裝箱空重箱進出場量115萬標箱,保持良好運行態(tài)勢。截至5月15日,中哈物流基地今年到發(fā)中歐班列突破10000車,合計開行244列,較去年同比增長45%,提前半個月完成了年度序時進度目標。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將以暢通新亞歐陸海聯(lián)運通道為紐帶,充分利用好自貿區(qū)政策在港口的疊加機遇,推動中哈物流合作不斷提檔升級。”連云港港口控股集團總裁朱向陽說。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新求變,順勢而為。中哈物流基地的每一次“改變”,是來自對落實“一帶一路”合作倡議精神的深度領悟。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

以通道為聯(lián)結,開辟合作新空間。按照國家《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃》,連云港港開發(fā)形成了連云港至阿拉木圖等中亞班列、至伊斯坦布爾等中歐班列2條精品通道,率先開行過境和出口兩類班列,并實現對主要站點的全覆蓋;實現“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線“站到站”全程鐵路運輸。“今年以來,我們進一步穩(wěn)定了‘連云港—二連—蒙古’運輸新通道,積極推動‘連云港—喀什—烏茲別克斯坦’中吉烏通道建設。”連云港中哈國際物流有限公司總經理劉斌希望進一步通過“路”的延伸,拓展“帶”的空間,不斷擴大對外合作開放“朋友圈”。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

以服務為載體,拓展合作新模式。自江蘇自貿區(qū)掛牌成立以來,連云港港以貿易便利化為抓手,迅速形成了哈國小麥全流程監(jiān)管、國際貿易“一站式”辦單等制度創(chuàng)新,并于去年10月28日首次開啟了“保稅+出口”混拼業(yè)務新模式。今年4月26日,國際班列(過境)集裝箱采取船車(站)直取“零等待”模式則進一步整合了各方管理優(yōu)勢,打通貿易制度壁壘,持續(xù)吸引貨源回歸。目前,連云港中哈物流基地主要形成了以電子產品、機械配件、日常生活用品、二手汽車、化工品等西行貨源,以及小麥、鐵合金、鉀肥等東行貨源,有效穩(wěn)固了國際班列運輸“重來重去”格局。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

以信息為平臺,勾勒合作新藍圖。變政策溝通為民心相通,由設施聯(lián)通上升為貿易暢通、資金融通,是連云港中哈物流基地近年來創(chuàng)新發(fā)展的“主旋律”。2017年5月,連云港港聯(lián)合中遠海運集團收購哈國霍爾果斯無水港49%股權,與連云港中哈物流基地共同構成了新亞歐陸海聯(lián)運通道上的“雙樞紐”。2018年7月,哈鐵快運將“連云港-塔什干”點對點班列與中鐵集的結算平臺,轉到中哈物流基地操作。2019年7月,連云港港將多式聯(lián)運場站管理操作系統(tǒng)“成功復制”到哈國霍爾果斯無水港,中哈兩個場站之間由此實現了信息互聯(lián)、人員互派、業(yè)務互動,更是從空間上、時間上形成了整體互動。隨著遠程智能龍門吊、散裝貨物專用箱、集裝箱散裝換裝平臺等新科技、新工藝的陸續(xù)投入,國際集裝箱作業(yè)效率不僅大大提高了,也為客戶有效節(jié)約了運輸成本,保障中歐班列高質量運行。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

新通道、新載體、新平臺,推動中哈物流合作走向深入。“把連云港-霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目,一直是我們的矢志追求。”連云港港口控股集團董事長丁銳表示,要搶抓自貿區(qū)建設機遇,通過各類模式的創(chuàng)新,讓發(fā)展產生更多的“乘數效應”。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

靜水流深,滄笙踏歌。中哈物流基地在新的時代下,將激越更為廣闊的國際物流合作天地。yQx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：連網）yQx大陸橋物流聯(lián)盟

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