首列回程“穗滿俄”中歐班列抵穗，滿載歐洲貨

5月19日上午，伴隨著一聲響亮的汽笛長鳴，滿載著41個40尺集裝箱貨物的廣物中歐班列緩緩抵達廣州市白云區的大朗廣物控股集團中歐班列平臺基地。這是“穗滿俄”中歐班列自2016年8月開行以來，首列進口貨物回程班列，標志著廣州與“一帶一路”沿線國家真正實現鐵路物流的互聯互通，雙向往來。HSq大陸橋物流聯盟

HSq大陸橋物流聯盟

“穗滿俄”中歐班列目前已形成常態化運作。截至今年4月底，班列共開行208列，發運超18000個TEU（標準集裝箱），貨物申報總值達13.34億美元，班列重箱率長期保持100%。HSq大陸橋物流聯盟

本趟班列由中鐵集裝箱運輸有限責任公司承運，從俄羅斯東部城市謝格扎站始發，經滿洲里口岸入境，運輸里程11700公里，將中遠海運物流有限公司采購的1070噸貨值70.6萬美元的歐洲優質牛皮紙運送到廣州，及時保障下游生產企業的原料需求。HSq大陸橋物流聯盟

受境外疫情影響，進口班列的攬貨發運時間拖延，廣州海關結合總署出臺的支持中歐班列相關措施，對經營企業從運費、攬貨、線路等方面給予指導支持，高效保障回程班列通關順暢。HSq大陸橋物流聯盟

HSq大陸橋物流聯盟

“回程班列大幅縮短了廣州市進口中歐貨物的在途時間，和海運相比節省運輸時間30%以上；同時減少班列返程時內貿中轉環節，有利于相關企業加快資金周轉，降低物流成本。”廣東廣物國際物流投資發展有限公司董事長、總經理溫浩偉表示，“希望進口中歐班列未來可實現常態化運營，將俄羅斯的木材、農產品、凍品運抵廣州，助推廣東外向型經濟發展。”HSq大陸橋物流聯盟

在新冠肺炎疫情期間，廣物控股集團中歐班列平臺憑借鐵路運輸人與人、人與物接觸少，運輸時間穩定和清關便利等優勢，成為在國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯等情況下廣東外貿企業的重要出口渠道。據廣物控股集團相關負責人介紹，僅今年1-4月，廣物中歐班列平臺共開行17列，同比增長13.33%；發運749個集裝箱，同比增長10.96%；總貨值5.8億元人民幣。在物流業整體受疫情沖擊的當下，中歐班列的亮眼數據無疑為市場注入了一針強心劑。HSq大陸橋物流聯盟

隨著國內復工復產的推進，返程“帶貨”需求越來越多，廣物中歐班列積極征集國內企業的運輸需求，打通歐洲主要鐵路站點，高效籌備并順利開行回程班列。HSq大陸橋物流聯盟

廣州海關所屬廣州車站海關關長楊靜表示，廣州海關將繼續以降低企業成本、提升通關效率、拓展業務范圍為目標，從優化物流鏈條、指導站場升級改造、支持中歐班列樞紐站點聯動發展、簡化申報流程、利用保稅政策支持中歐班列發展等方面入手，積極打造中歐班列一站式通關模式，促進中歐班列持續健康發展，讓越來越多的中歐班列滿載而去、滿載而歸。HSq大陸橋物流聯盟

（來源：南方Plus）HSq大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682