濟南董家鎮首發歐亞班列 邁入“雙核時代”

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5月18日下午，濟南董家鐵路貨運中心首次開行歐亞班列，標志著“齊魯號”歐亞班列在濟南市的運營，由過去濟南南站的“單核時代”，正式邁入濟南南站和董家鎮站共同發運的“雙核時代”。dEN大陸橋物流聯盟

該班列由山東高速集團統籌運營，滿載著中國重汽集團生產的整車零配件，總共50個40英尺集裝箱，貨值2100萬元，貨物從位于章丘的中國重汽生產基地到董家鐵路貨運中心集結，經新疆的霍爾果斯口岸出境，發往烏茲別克斯坦的丘庫爾賽車站，全程7000多公里，歷時12天。dEN大陸橋物流聯盟

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這是今年3月份濟南董家鐵路貨運中心投用以來，首次開行歐亞班列。濟南董家鐵路貨運中心作為“齊魯號”歐亞班列鐵路貨運內陸集結中心和山東省重要的多式聯運綜合物流樞紐，具備倉儲、運輸基礎功能，以及公鐵聯運、中轉集散、工業品物流和第三方、第四方物流服務基地主體功能，在這里開行歐亞班列，將有力促進濟南國際內陸港發揮其多式聯運綜合物流基地、全國重要貨運集散地、全省歐亞班列集結中心等功能。dEN大陸橋物流聯盟

濟南市口岸物流辦相關負責人表示，目前，濟南已開通經二連浩特或滿洲里至俄羅斯、白俄羅斯、匈牙利、德國的中歐線路，經阿拉山口、霍爾果斯至中亞五國的中亞線路，可覆蓋14個國家，并可通過德國漢堡輻射歐洲各國。dEN大陸橋物流聯盟

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今年以來，濟南歐亞班列跑出了“加速度”，截至目前,今年共開行171列,平均每天開行一列以上，同比增長137.5%，遠高于全國、全省增幅，班列開行數量全省第一，占全省的比例提高到30%，在全省“齊魯號”班列中的優勢地位更加凸顯。在全球物流通道受阻的困境下，濟南歐亞班列的快速發展，暢通了國際物流大通道，促進了濟南市與“一帶一路”沿線各國經貿往來。dEN大陸橋物流聯盟

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濟南歐亞班列狂飆突進，國際貨運航線也是接二連三增加，在前期擁有濟南-比利時列日、濟南-日本大阪的基礎上，今年4月23日，又通過疫情之下國家大力支持的“客改貨”，開通濟南-莫斯科航線；5月10日，中國濟南-以色列-意大利“客改貨”國際航線開通，每天執飛兩班，一周14班。dEN大陸橋物流聯盟

國際物流大通道的快速高質量運轉，助力濟南在疫情因素不利影響下，一季度外貿形勢依舊喜人：進出口額280.8億元，同比增長20.7%，增速高于全省平均增速24.3個百分點。海關方面消息稱，4月份，濟南進出口數據增幅也不小。dEN大陸橋物流聯盟

下一步，濟南市各級各部門、山東高速集團、泉城海關、中國鐵路濟南局集團、中鐵集裝箱運輸有限公司濟南分公司、中國重汽（香港）有限公司、山東濟鐵陸港集團有限公司、濟南北環鐵路公司等單位將緊密合作，推動“齊魯號”歐亞班列快速發展，主力濟南及周邊地市企業拓展國際市場，為中國制造和中國品牌“走出去”搭建一座穩定、便捷、高效的國際鐵路貨運橋梁。dEN大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）dEN大陸橋物流聯盟

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