深圳、贛州創新中歐班列模式 搭建國際運輸“新動脈”

“深贛歐”中歐班列5月12號從深圳鹽田港首發啟程，為深圳和江西贛州搭建起一條國際運輸“新動脈”。yOz大陸橋物流聯盟

未來，深圳還將充分利用鹽田港港口建設運營經驗，啟動贛州國際陸港一體化規劃建設，實現兩地產業優勢互補、港產聯動發展、“特區+老區”產業合作共贏的新模式。yOz大陸橋物流聯盟

5月12號上午，滿載著紡織服裝、家用電器、日用百貨等產品的“深贛歐”中歐班列從深圳鹽田港啟程。班列到達贛州國際陸港后，與當地啟運的家具、電子產品等貨物共同發往歐洲，終點是德國的杜伊斯堡。今后，“深贛歐”中歐班列將實現每周兩班左右的常態化運行。“深贛歐”將現有的“贛歐”班列延伸到深圳，是兩地開展中歐班列多點集結模式的最新探索，也是降低運輸成本的有力舉措。yOz大陸橋物流聯盟

深圳平鹽海鐵聯運有限公司總經理肖斌認為，這一做法在中國中歐班列歷史上是第一次嘗試多點集結的模式。“這是整個運營體制上的一個創新。也就是說，在深圳集結一批貨物，在贛州集結一批貨物，就像運營旅客列車一樣，設計不同的上下車站。這樣的話，就令到各自發揮各自的優勢，提高列車運行的效率。”yOz大陸橋物流聯盟

在班列首發儀式上，深圳市鹽田港集團有限公司還與贛州市南康區政府、贛州國際陸港集團有限公司簽署了《深贛港產城一體化合作區項目協議書》。根據協議，雙方將在贛州市南康區規劃構建“一港一園一區”，即贛州國際陸港、贛深現代電子信息產業園和贛州綜合保稅區。通過海關創新定制的“一關兩港”監管模式，企業將貨物交到贛州國際陸港視同交到鹽田港。yOz大陸橋物流聯盟

據介紹，未來鹽田港集團將助力贛州國際陸港實現“百萬標箱、樞紐大港”的發展目標，同時，這一項目預計每年將為鹽田港增加超過20萬標箱的中轉箱量，進一步鞏固深圳港國際中轉港地位，助力深圳建設全球海洋中心城市。yOz大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）yOz大陸橋物流聯盟

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