歐亞班列集裝箱發運量突破萬箱

歐亞班列自開通運行以來，通過優運營、降成本、拓渠道，業務量不斷攀升。5月9日，隨著新一批出口貨物的順利發運，歐亞班列集裝箱發運量正式突破10000標準箱。oWD大陸橋物流聯盟

5月9日晚上七點，幾十輛拖掛車陸續駛入火車站場站，在集裝箱吊機的配合下，滿載著機械、電子、汽車配件的35只標準集裝箱被有序排放到班列上。晚上十點，中歐班列正式出發，經過20天，1萬多公里的“鐵路旅行”后，這批貨物將順利到達波蘭和德國，標志著威海國際物流多式聯運中心發運量成功突破10000標準箱。oWD大陸橋物流聯盟

山東中外運亞歐物聯網運營有限公司總經理黃鳳濤說，發運量達到10000標準箱，標志著威海國際物流多式聯運中心的歐亞班列實現了規模化、常態化、標準化的運營，也表示了國內外客戶對歐亞班列的廣泛認可，堅定了下一步把威海歐亞班列做大做強的信心。oWD大陸橋物流聯盟

去年以來，威海國際物流多式聯運中心陸續實現了中歐、中亞、中蒙三條班列的常態化運營，每周三班。與此同時，鐵路班列業務量也在持續攀升，僅今年1-4月份，就同比增長了261.21%。為夯實歐亞班列的常態化運營，總投資15億元的威海國際物流多式聯運中心項目應運而生，其中一期項目總占地260畝，主要建設兩條標準化鐵路專用線，2萬平米集裝箱專用堆場，以及1萬平米現代化物流倉庫，項目建成后可達到五萬標準集裝箱的處理能力。oWD大陸橋物流聯盟

黃鳳濤告訴記者，項目立項以來，文登區委、區政府，以及各相關部門給予大力支持，做了非常多的前期工作。現在正在進行土地招拍掛的程序，預計項目6月份可以開工，12月完成建設。oWD大陸橋物流聯盟

威海國際物流多式聯運中心項目是承接國家“一帶一路”戰略的重要載體，既是省級新舊動能轉換重點項目，也是威海市重點建設的十大高端特色產業園之一。項目建成后，能夠充分發揮鐵路、公路、海運、空運等各種運輸方式的優勢和效率，加快構建威海聯通日韓和歐亞大陸的國際物流大通道，成為“一帶一路”的關鍵節點城市。oWD大陸橋物流聯盟

黃鳳濤說，項目三期工程全部完成之后，威海國際物流多式聯運中心項目的集裝箱吞吐量可以達到20萬標準箱。將為文登區和周邊生產企業國際化提供巨大的幫助，也實現中外運以物流成功推動產業進步的愿景。oWD大陸橋物流聯盟

（來源：文登傳媒網）oWD大陸橋物流聯盟

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