西部出海出境大通道重慶跑出“新速度”

日前，中歐班列(渝新歐)“中國郵政號”在重慶首發，這是全國開行的首趟郵包專列，為疏運新冠肺炎疫情期間積壓的國際郵件開辟出一條新通道。專列共發運集裝箱44個，包括來自北京、廣東、湖南及重慶本地的國際郵件42箱和應立陶宛政府請求發運的救援物資2箱，并于10天后抵達立陶宛，再分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國、塞浦路斯等36個歐洲國家。jic大陸橋物流聯盟

目前重慶自貿試驗區已通過中歐班列(重慶)實現“國際水陸路郵件進出口新通道、航空禁寄產品新通道、跨境電商鐵路專線寄遞產品新通道、國際郵件應急疏運新通道”四大功能。據重慶市商務委黨組成員、副主任宋剛在日前商務部舉行的新聞發布會上介紹，重慶自貿試驗區在全國率先開展“鐵路運郵”試點，實施中歐班列(重慶)進出口運郵常態化、規模化。累計發運郵包集裝箱111箱，出口本地國際郵件166.3萬件，貨值3131萬美元，位居全國前列。jic大陸橋物流聯盟

“開展多式聯運創新、探索陸上國際貿易規則，是黨中央、國務院賦予重慶自貿試驗區的重點任務之一。”宋剛表示，掛牌3年來，除“鐵路運郵”試點外，重慶自貿試驗區圍繞服務國家戰略、推進“一帶一路”建設，還開展了多方面探索。jic大陸橋物流聯盟

開展“鐵路運單物權化”試點，開發鐵路提單及運行模式，創新鐵路提單配套規則，開立“鐵路提單國際信用證”并批量化運用，目前已累計簽發鐵路提單47份，貨值達4億元……重慶自貿試驗區陸上貿易規則的探索加速進行，成果彰顯。聯合國貿發會議“國際貿易中的鐵路運單使用及未來法律框架高級別研討會”在重慶舉行;《國際貨運代理鐵路聯運作業規范》等3項標準已通過國家審批并發布，將于2020年10月1日正式實施。jic大陸橋物流聯盟

同時，重慶自貿試驗區統籌“鐵空水公”四種方式，建設現代化的物流樞紐體系，強化各樞紐節點的無縫聯結，建設內陸國際物流分撥中心和國際多式聯運中心。由此，重慶出海出境大通道跑出“新速度”。2019年東向渝滬直達快線實現天天班，總體運行時間控制在下水10天、上水12天左右，比普通班輪提升40%;西向中歐班列(渝新歐)全年開行超過1500班，運輸重箱量及貨值位居全國第一;南向西部陸海新通道全年開行鐵海聯運班列923班、跨境公路班車1252車次、國際鐵路聯運班列71班，同比增長51%、148%、29%，運輸貨值突破100億元;北向渝滿俄班列實現常態化運行;航空新開國際航線13條，累計開通國際(地區)航線95條，通航33個國家73個城市。jic大陸橋物流聯盟

果園港片區作為重慶自貿試驗區的重點片區，處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，在打造國際多式聯運樞紐體系方面卓有成效。2019年，果園港獲批成為西部唯一的港口型國家物流樞紐，重慶港水運口岸擴大開放至果園港也獲得國務院批復，果園保稅物流中心(B型)已封關投入運行，陸海新通道、中歐班列(重慶)、長江黃金水道等國際大通道在果園港實現無縫銜接，為外向型貨物提供了高效率、多樣化、低成本的物流服務，大大增強了重慶對“一帶一路”國家及沿線省市貨源的輻射能力。宋剛稱，3年來，重慶自貿試驗區加強與西部陸海新通道、中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目等國家戰略的協同聯動、一體化推進，完善多式聯運通道體系，創新多式聯運規則，推行多式聯運“一單制”，探索鐵路集裝箱“一箱到底”全程多式聯運創新模式。jic大陸橋物流聯盟

“重慶自貿試驗區依托西部開放門戶城市區位優勢，‘一帶一路’建設和長江經濟帶互聯互通重要樞紐作用更加凸顯。”商務部自貿區港司司長唐文弘在專題發布會上如是評價。jic大陸橋物流聯盟

的確，重慶自貿試驗區3年來建設成果有目共睹：總體方案151項改革試點任務落實率達98%，形成制度創新成果240余項。新增注冊企業13345家、注冊資本總額2155億元;全域引進項目980個，簽訂合同(協議)2251.4億元。jic大陸橋物流聯盟

開放通道拓展、平臺提升、口岸完善、主體培育、環境優化……在自貿試驗區的引領下，重慶內陸開放高地建設加快推進，并全面融入“一帶一路”、西部大開發、長江經濟帶發展。2019年，重慶進出口貿易增長11%，高于全國7.6個百分點;服務貿易增長11.3%;國際要素資源加速聚集，對東盟、歐盟及“一帶一路”沿線國家進出口分別增長43.2%、8.4%、32.1%。同期，利用外資103億美元，其中外商直接投資(FDI)23億美元，居中西部前列;在渝世界500強企業達到293家。jic大陸橋物流聯盟

宋剛表示，下一步，重慶自貿試驗區將圍繞服務國家戰略，豐富鐵路提單的應用場景和融資功能，加大宣傳推廣力度，優化法治實踐，持續深化陸上貿易規則探索。jic大陸橋物流聯盟

（來源：中國商務新聞網）jic大陸橋物流聯盟

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