首班淄博—烏里揚班列本月開行，淄博內陸港打造開放賦能放大器

“內陸港近兩個月的運行，效果初步顯現(xiàn)，這是實施改革開放賦能行動的有力舉措，是積極融入全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的關鍵一步，為淄博打造開放的國際化平臺，為高質量發(fā)展注入了新動能。”4月30日，淄博保稅物流園區(qū)黨委委員、管委會副主任常金亭介紹，目前，淄博保稅物流園區(qū)正在積極爭取鐵路運輸優(yōu)惠政策和扶持獎勵政策，盡量降低發(fā)貨企業(yè)成本，確保“淄博—中亞”“淄博—莫斯科”歐亞班列穩(wěn)定運行。首班“淄博—烏里揚”點對點班列計劃于5月份開行。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

3月2日，淄博內陸港正式啟動，成功實現(xiàn)了運抵發(fā)送、屬地報關、屬地查驗等青島港港口功能的前置，大大節(jié)省了淄博進出口企業(yè)的物流、時效和信息成本，淄博企業(yè)與外部世界溝通與鏈接變得更為直接和高效。近日，記者對此進行了探訪。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

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（奧德斯生產(chǎn)的全地形車發(fā)動機）r1N大陸橋物流聯(lián)盟

增加車次，實現(xiàn)貨到立即發(fā)車r1N大陸橋物流聯(lián)盟

4月30日，山東奧德斯工業(yè)股份有限公司車間里一片忙碌，工人們正在對準備出口的全地形車進行檢測、裝車，這批車輛將成為奧德斯首批登上“淄博-黃島港”五定班列的貨物。作為國內領先的全地形車生產(chǎn)企業(yè)，奧德斯在我國重慶以及美國、俄羅斯、德國等國家和地區(qū)設有研究中心，與國內外合作伙伴建立長期的合作關系和業(yè)務往來。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的產(chǎn)品主要是出口，‘齊魯號’開通后，我們就已經(jīng)嘗到了甜頭，現(xiàn)在‘淄博-黃島’五定班列開行后，會給我們帶來更大的便利。”奧德斯國際業(yè)務部負責人李圣浩告訴記者，通過內陸港運輸，比正常的公路運輸要節(jié)約一半的時間，常規(guī)的公路運輸要8小時，現(xiàn)在通過內陸港運輸4個小時就可以到達青島港，“除了提高效率，也會給我們節(jié)約不少運費，比常規(guī)的公路運輸要節(jié)約10%-15%。”r1N大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過近兩個月的運營，“淄博-黃島港”五定班列今年已開行26列，共計891車，主要貨物為鋁棒、機械設備、藥品、服裝、電子產(chǎn)品、紙張等。“現(xiàn)在我們基本能做到貨來了馬上發(fā)車。”淄博保稅物流園區(qū)保稅物流業(yè)務科科長李虔介紹，五定班列為定點、定時、定線、定價、定車次，目前淄博市正在研究相關政策，切實降低進出口企業(yè)總體成本，吸引更多的企業(yè)從淄博內陸港發(fā)貨，增加發(fā)車頻次，打造更有淄博特色的海鐵聯(lián)運模式。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

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（奧德斯工廠里的全地形車）r1N大陸橋物流聯(lián)盟

完善配套，加強基礎工程建設r1N大陸橋物流聯(lián)盟

淄博保稅物流園區(qū)專門成立了淄博保稅內陸港管理運營有限公司，負責內陸港管理運營、項目招商落地、鐵路開行計劃申報、參與企業(yè)考核管理等日常業(yè)務，并對入駐企業(yè)進行服務、協(xié)調和管理工作。“公司堅持政府主導和市場化運營相結合，將通過現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推動要素聚集，帶動產(chǎn)業(yè)提升。”李虔說：“公司的目標是構建起淄博通達東西、聯(lián)通南北、陸鐵海多式聯(lián)運的國際大物流體系，形成服務淄博、面向全國、連接全球的綜合型‘國際內陸港’。”r1N大陸橋物流聯(lián)盟

除了軟環(huán)境的升級，淄博內陸港還在加緊完善各種基礎設置的硬件配套。淄博保稅物流園區(qū)黨委委員、管委會副主任常金亭告訴記者，規(guī)劃建設中的淄博內陸港及配套設置服務建設項目，總占地面積1905畝，總建筑面積98萬平方米，包含多式聯(lián)運監(jiān)管設施、集裝箱場站、專用鐵路等基礎設施，配套物流監(jiān)管信息系統(tǒng)。新建冷鏈倉庫建筑面積12萬平方米，高端物流配送倉庫建筑面積30萬平方米，加工廠房建筑面積10萬平方米，集裝箱場站7.2萬平方米，新修專用鐵路1650米，以及其他配套公用基礎工程。項目建成后，將實現(xiàn)一站式報關、檢驗、集疏運、倉儲等綜合服務功能。建成之后，淄博內陸港將憑借便利的物流條件和配套設施，吸引更多與冷鏈相關的貿易公司、加工制造企業(yè)在園區(qū)內注冊公司、設立分撥中心或生產(chǎn)基地，逐步形成服務能力強、產(chǎn)業(yè)體系完備的外向型產(chǎn)業(yè)高地。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

淄博內陸港還將與山東港口集團加大合作，打通與青島融合發(fā)展通道，建立青島港淄博功能區(qū)。利用山東港口集團在港口操作系統(tǒng)、船公司資源等方面優(yōu)勢，將口岸功能前置至淄博內陸港。對接國際船公司，協(xié)調相關船公司、代理公司入駐淄博內陸港。就近實現(xiàn)集裝箱落箱點的建設，實現(xiàn)海運箱在淄博內陸港換單押箱、屬地返箱、修洗箱、備箱作業(yè)，實現(xiàn)具備口岸功能和港口功能的真正意義上的內陸港。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

搭建平臺，打通渠道面向世界r1N大陸橋物流聯(lián)盟

自2019年底以來，“六大賦能”成為淄博的發(fā)展主線，淄博內陸港正式啟動，綜保區(qū)的申建工作也將取得重大進展，淄博正在加速內陸城向開放之城的嬗變。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

常金亭介紹，截至4月底，“齊魯號”淄博始發(fā)歐亞班列今年已發(fā)運15列（包含10列去程，5列回程），共計700車，貨值約1.3億元人民幣，主要貨物為卷鋼、板材、機械設備及配件、一般化工品等。在以上班列線路常態(tài)化運行的基礎上，保稅物流園區(qū)還在推動與俄羅斯唯一的經(jīng)濟自貿區(qū)所在的烏里揚諾夫斯克州政府密切合作，打造“淄博-烏里揚”點對點班列，逐漸形成俄羅斯商品集散中心。首班“淄博-烏里揚”點對點班列計劃于5月份開行，目前正在積極集貨。同時，進一步優(yōu)化創(chuàng)新歐亞班列線路，充分發(fā)揮海關特殊監(jiān)管區(qū)域與歐亞班列互融互通發(fā)展格局的優(yōu)勢，利用淄博保稅物流中心國際大宗商品分撥中心，積極打造中亞地區(qū)食品、烏克蘭糧食商品等回程專列。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

淄博內陸港與綜保區(qū)的建設與發(fā)展相輔相成，將吸引更多出口型制造業(yè)企業(yè)落戶淄博，通過高端物流業(yè)帶動高端實體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚集高水平人才。對于未來的發(fā)展，淄博保稅物流園區(qū)黨委書記李凱信心滿滿，“我們將堅持高起點、高標準規(guī)劃建設，強化開放意識、搶抓開放機遇、打開開放路徑，把內陸港打造成為淄博高質量發(fā)展的‘放大器’”。r1N大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：淄博發(fā)布）r1N大陸橋物流聯(lián)盟

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