中歐班列為湖南制造“帶貨” 長沙將建設中歐班列集結中心

近日，隨著機車的一聲長鳴，由三一汽車起重機械有限公司制造的總貨值150萬美元的起重機設備，搭乘中歐班列（長沙）啟程前往中亞。這是今年開行的第108列，也是今年湖南省第10趟制造業(yè)專列，中歐班列（長沙）已成為“一帶一路”的靚麗名片。hgM大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情影響，國際客運航線全面停飛、公路受阻、水運停滯、口岸不暢，而中歐班列（長沙）物流成本比較穩(wěn)定，運輸時間穩(wěn)定，物流優(yōu)勢非常明顯，成為企業(yè)復工復產首選的物流方式。hgM大陸橋物流聯(lián)盟

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“以前海運需要40天，而現(xiàn)在受疫情影響，海運不確定性、不可控因素加大，面臨無法靠岸等問題。而中歐班列只需要半個月，還避免了產品被海水腐蝕的風險。”三一物流副總經(jīng)理雷勇告訴記者，以往大型起重貨物基本上都是走海運，這次第一時間想到了中歐班列。hgM大陸橋物流聯(lián)盟

而關鍵時刻，中歐班列（長沙）保持“天班”穩(wěn)定開行，給企業(yè)吃下一顆定心丸，成為國際物流通道主軸，有力保障了國際供應鏈的順暢。hgM大陸橋物流聯(lián)盟

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“在中南陸港公司的幫助下，我們根據(jù)鐵路運輸重心不能太高的特點，重新對產品的重量、形狀制定方案，在2月份通過中歐班列試運輸了一部分產品之后，就決定進行專列運輸，以后能走中歐班列就走中歐班列。”雷勇說。hgM大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（長沙）定制化專列，提升了貨物價值，豐富了貨源種類，強化了大宗貨源保障，將湖南制造的產品及時銷往歐洲市場，增強了我省制造業(yè)的海外競爭力。hgM大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，為穩(wěn)定外貿外資基本盤，中歐班列（長沙）開行了中聯(lián)、三一、吉利等10趟制造業(yè)專列，與制造業(yè)實現(xiàn)深度融合。下一步將加大力度，保障國際物流通道的順暢，助力湖南制造業(yè)企業(yè)融入“一帶一路”建設，走向世界。長沙將疊加國家陸港型物流樞紐的戰(zhàn)略平臺，圍繞“通道+園區(qū)+產業(yè)”發(fā)展路徑，做大做強中歐班列（長沙），建設中歐班列集結中心。hgM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）hgM大陸橋物流聯(lián)盟

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