南京至上海蘆潮港直達班列實現(xiàn)常態(tài)化開行

從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月24日，南京貨運中心堯化門貨場，滿載著醫(yī)療用品、體育用品等貨物集裝箱的鐵海聯(lián)運班列整裝出發(fā)，開往上海蘆潮港，隨后通過汽運抵達上海洋山港出口。這是今年4月15日南京堯化門至上海蘆潮港首趟班列開行以來開出的第三趟直達班列。今年以來，該鐵海聯(lián)運班列已累計發(fā)送76個標(biāo)箱、發(fā)運貨值約320萬元。34a大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，鐵路部門大力支持發(fā)展鐵海聯(lián)運項目，推出多項運力保障政策。針對南京地區(qū)客戶企業(yè)貨物運輸需求，鐵路部門主動對接服務(wù)，在去年試點開行的基礎(chǔ)上，于今年4月份正式開辦南京堯化門到上海蘆潮港“點對點”貨物直達運輸服務(wù)業(yè)務(wù)。目前，該班列實現(xiàn)了常態(tài)化穩(wěn)定開行，具備每日組織班列開行的能力，成為南京地區(qū)直通海上絲綢之路、服務(wù)“一帶一路”的物流便捷通道和國際貿(mào)易通道。34a大陸橋物流聯(lián)盟

壓縮全程物流時間，全力為客戶企業(yè)爭取效益，是這趟班列的最大亮點。鐵路部門做足“壓縮時間”這篇文章，根據(jù)客戶企業(yè)的船期要求，積極協(xié)調(diào)港口箱源配備、重箱抵達港口時間，優(yōu)化受理、制票等辦理流程，為客戶企業(yè)開辟鐵海聯(lián)運綠色通道，全力縮短貨物運輸時間。據(jù)統(tǒng)計，貨物從南京堯化門至上海蘆潮港的鐵路運輸時間為9小時，從南京到上海洋山港出口的全程物流時間被控制在12小時以內(nèi)，較全程水路運輸節(jié)省4天左右，綜合運輸效率得到明顯提升。34a大陸橋物流聯(lián)盟

讓客戶企業(yè)得“實惠”，不僅體現(xiàn)在物流時間上，也體現(xiàn)在物流運費上。鐵路部門積極爭取價格政策，給予運價下浮50%的優(yōu)惠，江蘇省、上海市也為鐵海聯(lián)運項目制定了補貼政策，盡最大可能讓“利”給客戶，實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運費用與全程水路運輸持平、較全程公路運輸費用減少近二分之一，助力客戶企業(yè)降本增效。其中，江蘇省今年出臺的《運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補助方案》，對重點企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”、鐵水和公鐵聯(lián)運班列、沿海主要港口“公轉(zhuǎn)鐵”等不同企業(yè)給予一定補助。實打?qū)嵉膬r格舉措，吸引了多家客戶企業(yè)選擇這趟鐵海聯(lián)運直達班列發(fā)運貨物。34a大陸橋物流聯(lián)盟

“我們堅持‘以客戶為中心’，建立按需開車的‘客運化’運輸模式，保持直達班列常態(tài)化開行，精準(zhǔn)滿足客戶企業(yè)運輸需求，在運輸中做到不摘掛、不解編、不經(jīng)過駝峰和編組站，真正實現(xiàn)全線直達、貨物隨到隨裝、當(dāng)天出發(fā)。”據(jù)南京貨運中心區(qū)域營銷經(jīng)理劉冬寧介紹，在疫情防控常態(tài)化條件下，南京至上海蘆潮港直達班列的穩(wěn)定開行，不僅為沿線企業(yè)加快復(fù)產(chǎn)和地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供了可靠運力支持，也為加快推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、助力客戶企業(yè)降本增效和打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)提供有力支撐。34a大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）34a大陸橋物流聯(lián)盟

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