南京貨改乘鐵路來上海出口 鐵海聯運時效運價優勢明顯

4月24日，鐵海聯運班列滿載醫療用品、體育用品等貨物，從南京貨運中心堯化門貨場出發，開往上海蘆潮港，預計于當天晚上23時抵達目的地。接下來，這批貨物將通過卡車運至上海洋山港出口。nHv大陸橋物流聯盟

這是今年4月15日南京堯化門至上海蘆潮港首趟班列開行以來開出的第三趟直達班列。今年以來，該鐵海聯運班列已累計發送76個標箱、發運貨值約320萬元。nHv大陸橋物流聯盟

跨境物流不暢，是國內外貿企業復工復產面臨的一大挑戰。鐵路部門相關負責人介紹，這趟班列推出后，不少企業主動找上門。在疫情防控常態化條件下，南京至上海蘆潮港直達班列的穩定開行，為沿線企業加快復產和地方經濟社會發展提供了可靠運力支持。nHv大陸橋物流聯盟

相比之前貨物先走水路運至上海，再換大型國際集裝箱輪出口，鐵海聯運方式的最大亮點是壓縮了物流時間——據統計，貨物從南京堯化門至上海蘆潮港的鐵路運輸時間為9小時，從南京到上海洋山港出口的全程物流時間被控制在12小時以內，較全程水路運輸節省4天左右，綜合運輸效率得到明顯提升。nHv大陸橋物流聯盟

在價格方面，鐵路部門積極爭取價格政策，給予運價下浮50%的優惠，江蘇省、上海市也為鐵海聯運項目制定了補貼政策，盡最大可能讓“利”給客戶，實現了鐵海聯運費用與全程水路運輸持平、較全程公路運輸費用減少近二分之一，助力客戶企業降本增效。nHv大陸橋物流聯盟

近年來，隨著環保要求的不斷提高和“一帶一路”倡議的推進，我國一直在推進運輸結構調整，鐵路加水路這樣的多式聯運成為戰略部署。nHv大陸橋物流聯盟

長三角鐵路部門針對南京地區客戶企業貨物運輸需求，在去年試點開行的基礎上，于今年4月份正式開辦南京堯化門到上海蘆潮港“點對點”貨物直達運輸服務業務。目前，該班列實現了常態化穩定開行，具備每日組織班列開行的能力，成為南京地區直通海上絲綢之路、服務“一帶一路”的物流便捷通道和國際貿易通道。nHv大陸橋物流聯盟

（來源：上觀新聞）nHv大陸橋物流聯盟

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