揭秘歐亞班列：從接到訂單到備足貨源僅用10天

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“從接到歐洲的訂單到申請線路和組織貨源，僅僅用了10天。”8日上午，看著滿載貨物的列車駛出，臨沂中歐班列公司總經理孫昌元長舒了一口氣，這一段時間的忙碌也告一段落。0kE大陸橋物流聯盟

孫昌元介紹，2018年1月25日，搭載著41節建材、工業機械、汽車配件等貨物的臨沂至莫斯科（明斯克）中歐班列首列從臨沂站開出，拉開了臨沂歐亞班列的序幕。而此次歐亞班列臨沂至漢堡首班開行則是首次直達線路，延伸至歐洲腹地，輻射歐洲全境。0kE大陸橋物流聯盟

此次班列運送的物品中包含勞保用品、辦公用品、消防用品及一些風力發電的零部件等數十種物品，長長的貨物明細單上，詳細記錄著貨物名稱、集裝箱號和封號等信息。孫昌元說，此次運送的零部件是整個風力發電機組的核心零部件，如果沒有這一部分零部件的到達，整個工廠可能會陷入停工停產。0kE大陸橋物流聯盟

10680公里路程、途經蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，從臨沂直達德國漢堡，這一路下來也需要多部門的合作。“臨沂海關、臨沂車務段、中鐵集裝箱濟南分公司及臨沂中歐班列公司等六個部門通力協調完成了本次班列的首發。”孫昌元說，歐亞班列臨沂至漢堡首班開行后，后期將會根據市政府要求及客戶的需求，計劃周班發運及常態化運行。歐亞班列是政府的國際物流通道，也是全球疫情下海運、空運大幅下滑中，完成的國際物流通道搭建和運輸任務，有著特殊意義。0kE大陸橋物流聯盟

據孫昌元介紹，360噸貨物來自臨沂本地及青島的10家企業，在物流通道削減或者關閉的情況下，目前歐亞班列是唯一暢通的物流通道，對于臨沂及山東的外經外貿有很大的促進作用。受疫情影響，很多國家封國封城，很多港口、機場停運，而鐵路至中歐、中亞沿線目前還比較暢通，可有效解決物資運送問題。0kE大陸橋物流聯盟

“貨物進場陸續用了5天時間，我們兩個小時就完成了集裝箱的裝貨。”臨沂車務段朱保站貨運營業部主任彭洪林說，因為貨物來源涉及多個公司，到貨時間也略有不同，營業部工作人員隨時待命，一聲令下，各種裝貨的機器設備就運轉起來，短短2個小時的時間就完成了47個集裝箱的裝貨任務。0kE大陸橋物流聯盟

（來源：中國產業經濟信息網）0kE大陸橋物流聯盟

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