中歐班列危難時(shí)刻顯身手
2020-03-13 14:05:32
Landbridge平臺(tái)
廣州海關(guān)：中歐班列危難時(shí)刻顯身手
3月11日凌晨，隨著一班滿載貨物的“穗滿俄”中歐班列由廣州大朗鐵路貨運(yùn)站開出，這是2020年新春以來(lái)由廣州發(fā)出的第4趟中歐班列。它將經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，14天后抵達(dá)11500公里外的俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。此次發(fā)車的中歐班列共搭載標(biāo)箱84個(gè)，貨物重量達(dá)398.7噸，貨值2912.61萬(wàn)元人民幣。貨物主要是來(lái)自珠三角、廣深沿線科技走廊的皮具、家電以及通訊電子設(shè)備等。
受疫情影響，春節(jié)以來(lái)多家進(jìn)出口企業(yè)簽訂的供貨合同有不能如期按質(zhì)履行可能，珠三角中小型企業(yè)和鐵路部門對(duì)中歐班列是否能順利開行也存在擔(dān)憂。廣州海關(guān)急企業(yè)之所急，積極協(xié)調(diào)解決相關(guān)問(wèn)題，指導(dǎo)企業(yè)利用中歐班列這一國(guó)際貿(mào)易大通道，拓寬進(jìn)出口新渠道，幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、渡過(guò)難關(guān)。實(shí)行 “零接觸”一站式服務(wù)，設(shè)立專窗和綠色通道，提供7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，安排專人跟進(jìn)班列企業(yè)復(fù)工進(jìn)度以及經(jīng)營(yíng)面臨的困難，提供有針對(duì)性的政策指導(dǎo)。簡(jiǎn)化辦理出口通關(guān)手續(xù)，指導(dǎo)企業(yè)用好中歐班列運(yùn)力優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)以及海關(guān)政策優(yōu)勢(shì)，助推珠三角傳統(tǒng)商品、特色商品、優(yōu)勢(shì)商品聚集出口。同時(shí)，加大與“一帶一路”沿線國(guó)家AEO互認(rèn)合作力度。
值得一提的是，廣州海關(guān)致力推動(dòng)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸與內(nèi)陸、內(nèi)河、海運(yùn)貿(mào)易通道對(duì)接，擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模，使中歐班列物流鏈延伸至更多地區(qū)，中歐班列的輻射范圍和影響日益增強(qiáng)。在這列中歐班列上，就有4個(gè)集裝箱是來(lái)自南沙港的保稅貨物，通過(guò)中歐班列，實(shí)現(xiàn)快速出口歐洲。
“隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，中歐班列發(fā)車頻次已經(jīng)恢復(fù)到去年水平。海關(guān)總署出臺(tái)支持中歐班列發(fā)展的10條措施，廣州海關(guān)在此基礎(chǔ)上細(xì)化出臺(tái)具體扶持方案，打通政策落地的最后一公里，通過(guò)“多程轉(zhuǎn)關(guān)”的方式，企業(yè)可疊加利用鐵路運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋航運(yùn)等優(yōu)勢(shì)，還可以根據(jù)自身需求選擇‘提前申報(bào)’和‘收發(fā)貨人免于到場(chǎng)協(xié)助查驗(yàn)’，充分利用‘線上海關(guān)’進(jìn)行線上申報(bào)、審批、放行，進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間，也最大限度避免了人員聚集，減少了企業(yè)人力成本。”廣州海關(guān)所屬?gòu)V州車站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)楊靜介紹。
“企業(yè)可以根據(jù)自身需求選擇‘兩步申報(bào)’‘提前報(bào)關(guān)’‘擔(dān)保放行’‘收發(fā)貨人免于到場(chǎng)協(xié)助查驗(yàn)’多項(xiàng)改革措施，企業(yè)只需通過(guò)電子郵件發(fā)送查驗(yàn)所需單證資料，同時(shí)委托我們協(xié)助海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)，不出門就能辦理海關(guān)業(yè)務(wù)，非常節(jié)省時(shí)間和人力。春節(jié)后大朗的中歐班列恢復(fù)到每周開行兩趟，我們今年還準(zhǔn)備開辟東歐等沿線國(guó)家具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的貨物返程業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，同時(shí)探索開通更多精品班列的路線”。廣東廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人溫浩偉表示。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，“穗滿俄”中歐班列共發(fā)運(yùn)標(biāo)箱510個(gè)（共6列），貨物重量2332.97噸，貨值人民幣2.19億元。
長(zhǎng)沙海關(guān)：遠(yuǎn)程申報(bào) 縮短通關(guān)時(shí)間
3月11日，長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港內(nèi)，巨大的門吊正有條不紊地將集裝箱裝上列車。經(jīng)長(zhǎng)沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)查驗(yàn)放行，這列滿載汽車零配件、機(jī)械設(shè)備和紡織品等貨物的中歐班列鳴笛啟程，駛向白俄羅斯明斯克。1月1日-3月11日，中歐班列（長(zhǎng)沙）共計(jì)發(fā)運(yùn)班列53列，同比增長(zhǎng)341.66%；進(jìn)出口箱量為4874標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)346.336%；運(yùn)輸貨物貨值21546.68萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)339.789%。主要出口商品為機(jī)械產(chǎn)品、汽車配件、日用百貨、家電、服裝等湖南特色產(chǎn)品，主要進(jìn)口商品為銻精礦、木材、奶粉等。
為確保班列正常運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)積極落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展的10條措施，實(shí)行“零延時(shí)”接單、“零延時(shí)”放行。加強(qiáng)與地方政府、國(guó)際鐵路港經(jīng)營(yíng)單位、中歐班列運(yùn)營(yíng)方的聯(lián)系配合，提高疫情防控意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)防控工作要求。充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程申報(bào)，提高H986機(jī)檢查驗(yàn)比例，并利用視頻監(jiān)管方式遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)查驗(yàn)前期準(zhǔn)備工作，縮短查驗(yàn)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間。
春節(jié)復(fù)工后，企業(yè)急于辦理進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)，中歐班列運(yùn)營(yíng)方節(jié)后一周之內(nèi)集中申報(bào)了700余票報(bào)關(guān)單。在做好防護(hù)前提下，星沙海關(guān)當(dāng)班關(guān)員堅(jiān)守貨運(yùn)一線連續(xù)奮戰(zhàn)，加班加點(diǎn)完成審單、查驗(yàn)、放行等工作，保障了貨物順利發(fā)運(yùn)。
杭州海關(guān)：因地施策 全力助力
3月12日下午，中歐班列（義烏-明斯克）吉利號(hào)X8410次從義烏鐵路西站出發(fā)，開往遠(yuǎn)在白俄羅斯的熱吉納車站。據(jù)杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該班列滿載82個(gè)標(biāo)箱的汽車配件，是新年復(fù)工后發(fā)出的第三列吉利號(hào)。自2月10日“義新歐”中歐班列開出2020春節(jié)節(jié)后復(fù)工的首趟班列以來(lái)，“義新歐”中歐班列已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月1日-3月11日，“義新歐”班列共開行50列，共發(fā)運(yùn)4292個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)36.3%。其中去程班列共發(fā)運(yùn)50列，4292個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)65.8%。截至目前，“義新歐”中歐班列已先后開通至中亞、西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國(guó)、布拉格等11個(gè)方向的運(yùn)行線路，輻射歐亞大陸37個(gè)國(guó)家和地區(qū)；出口商品涵蓋浙江、上海、安徽等8省市貨源，包括日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近2000種“中國(guó)制造”商品。
“在當(dāng)前這個(gè)特殊時(shí)期，海關(guān)在確保防疫措施安全的前提下，采取24小時(shí)預(yù)約制度，做到隨到隨檢，隨檢隨放，確保進(jìn)出口貨物能夠正常快速通關(guān)。”義烏海關(guān)監(jiān)管二科工作人員龔冬冬表示，“同時(shí)，我們積極為物流企業(yè)在復(fù)工、通行等環(huán)節(jié)提供相關(guān)幫助。”
下一步，結(jié)合目前 “義新歐”中歐班列的發(fā)展實(shí)際，杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)將重點(diǎn)圍繞義烏鐵路口岸樞紐站點(diǎn)建設(shè)展開工作，繼續(xù)強(qiáng)化發(fā)展樞紐點(diǎn)建設(shè)，多項(xiàng)措施并舉推進(jìn)樞紐港功能先行，提升“義新歐”業(yè)務(wù)覆蓋面，爭(zhēng)取盡早把義烏鐵路西站建成一個(gè)中歐班列樞紐站。
青島海關(guān)：多式聯(lián)運(yùn)貨物在青島口岸移動(dòng)非常便捷
3月12日上午，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心內(nèi)，青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)關(guān)員正對(duì)一批集裝箱驗(yàn)核封志，這些集裝箱乘坐膠黃小班列從黃島口岸抵達(dá)這里，被安置在鐵路兩側(cè)的重堆箱區(qū)。隨后海關(guān)關(guān)員通過(guò)電子系統(tǒng)對(duì)集裝箱進(jìn)行通關(guān)放行操作，企業(yè)向鐵路部門申請(qǐng)裝列發(fā)運(yùn)。很快，這批集裝箱就被吊裝上鐵路班列駛離青島。
膠州海關(guān)關(guān)員王朕惟介紹，當(dāng)天多式聯(lián)運(yùn)中心內(nèi)發(fā)運(yùn)的班列共有兩列。其中一列為中亞班列，搭載著80個(gè)標(biāo)箱從韓國(guó)和東南亞國(guó)家到中亞國(guó)家的過(guò)境貨物，主要商品有山地自行車和棕櫚油等。而另一列裝有82個(gè)標(biāo)箱的出口貨物，這些貨物主要是青島和周邊地區(qū)生產(chǎn)的車用高能量電容系統(tǒng)、手提包和線簾等，將乘班列出口至白俄羅斯。
為確保海關(guān)總署支持歐亞班列發(fā)展的措施落實(shí)到位，膠州海關(guān)第一時(shí)間研究并細(xì)化10條具體支持舉措。自2月11日中心“齊魯號(hào)”歐亞班列恢復(fù)正常班次運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至3月12日，共到發(fā)國(guó)際班列34列、2810標(biāo)箱，平均每天到發(fā)歐亞班列一列。
多式聯(lián)運(yùn)中心信息化主管李曉鵬介紹，海關(guān)支持建設(shè)保稅監(jiān)管場(chǎng)所等舉措促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)中心快速發(fā)展。去年6月他們把場(chǎng)站內(nèi)倉(cāng)庫(kù)由8千平方米擴(kuò)建到2萬(wàn)平方米。現(xiàn)在，海關(guān)支持建設(shè)糧食類指定監(jiān)管場(chǎng)地、保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和快遞類監(jiān)管場(chǎng)所等項(xiàng)目，場(chǎng)站的倉(cāng)庫(kù)全部能夠排上用場(chǎng)，相關(guān)項(xiàng)目也已經(jīng)開始申建。有了這些大項(xiàng)目做支撐，下一步他們就可以申請(qǐng)開展拆拼箱、中轉(zhuǎn)集拼、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、展示交易、冷鏈物流和跨境電商等延伸增值業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展“齊魯號(hào)”歐亞班列業(yè)務(wù)范圍，保障班列長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展。
“去年12月中旬，海關(guān)在多式聯(lián)運(yùn)中心配備的非侵入式檢查設(shè)備，通過(guò)了海關(guān)總署驗(yàn)收。在疫情期間，我們使用這臺(tái)設(shè)備，提升非侵入式檢查力度，通過(guò)關(guān)區(qū)集中審圖，加速了貨物驗(yàn)放。”王朕惟介紹，同時(shí)海關(guān)進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)際班列監(jiān)管，支持過(guò)境貨物海運(yùn)箱和鐵路箱相互換裝，降低過(guò)境集裝箱商業(yè)封志驗(yàn)核比例，采用視頻系統(tǒng)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，減少人員集聚，保證了防疫復(fù)運(yùn)兩不誤。
“在海關(guān)推動(dòng)下，海關(guān)、青島港、鐵路、場(chǎng)站和企業(yè)的物流作業(yè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了信息共享、互聯(lián)互通。”多式聯(lián)運(yùn)中心業(yè)務(wù)主管張?jiān)獛浗榻B，進(jìn)出口貨物在青島港和多式聯(lián)運(yùn)中心之間移動(dòng)時(shí)，企業(yè)只需要告訴監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人移動(dòng)需求即可，不再進(jìn)行任何其他操作。經(jīng)營(yíng)人會(huì)向海關(guān)信息化監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)生移動(dòng)申請(qǐng)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行審核、放行和核銷，還能自動(dòng)生成青島口岸的物流底賬。海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸在多式聯(lián)運(yùn)中心高效銜接，多式聯(lián)運(yùn)貨物在青島口岸移動(dòng)非常便捷。
蘭州海關(guān)：中歐班列帶來(lái)新就業(yè)
近日，海關(guān)總署出臺(tái)支持中歐班列發(fā)展10條措施。蘭州海關(guān)結(jié)合甘肅實(shí)際細(xì)化11條具體舉措，從支持企業(yè)自主選擇通關(guān)模式、推動(dòng)降低通關(guān)合規(guī)成本、打造班列通關(guān)“綠色通道”、支持中歐班列釋放運(yùn)能、促進(jìn)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展、支持利用中歐班列擴(kuò)大進(jìn)口、支持重點(diǎn)指定監(jiān)管場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)發(fā)展、支持中歐班列拓展業(yè)務(wù)范圍、加快企業(yè)信用培育和認(rèn)證、支持建設(shè)保稅監(jiān)管場(chǎng)所、加強(qiáng)信息共享和互聯(lián)互通等方面入手，全面推動(dòng)中歐班列發(fā)展，服務(wù)甘肅放大“一帶一路”優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
3月9日，一列由俄羅斯新西伯利亞出發(fā)的中歐班列搭載總貨值310萬(wàn)元的亞麻籽和葵花籽抵達(dá)甘肅武威，這是甘肅省首次進(jìn)口榨油用葵花籽。
“受新冠肺炎疫情影響，生產(chǎn)力不足，食用油庫(kù)存下降明顯，現(xiàn)在經(jīng)銷商都急著下單采購(gòu)，可是，沒有原料我不敢接單啊。這次成功到貨，為后續(xù)原料持續(xù)進(jìn)口探清了路，這下我就吃了定心丸，可以放心接單了。”進(jìn)口企業(yè)負(fù)責(zé)人楊毅說(shuō)。
今年以來(lái)，受疫情影響，企業(yè)運(yùn)輸渠道大幅縮減。蘭州海關(guān)精準(zhǔn)施策，紓憂解困，結(jié)合甘肅省實(shí)際，細(xì)化針對(duì)性舉措，全力支持關(guān)區(qū)利用中歐班列擴(kuò)大進(jìn)口肉類、糧食、木材等。同時(shí)，著力打造班列通關(guān)“綠色通道”，推廣實(shí)施無(wú)紙化通關(guān)、提前申報(bào)、“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)等便利化舉措，應(yīng)用順勢(shì)監(jiān)管新模式，對(duì)中歐班列隨到、隨審、隨驗(yàn)、隨放，24小時(shí)保障中歐班列快速通關(guān)。
糧油產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)境木材加工產(chǎn)業(yè)也正加快發(fā)展。在蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)木材加工企業(yè)車間，一派繁忙景象，工人們正對(duì)從俄羅斯進(jìn)口的木材進(jìn)行加工。
“今年截至目前我們公司通過(guò)中歐班列木材專列已經(jīng)進(jìn)口木材3400多方，主要是云杉、冷杉、樟松、雪松、白松、等優(yōu)質(zhì)品種，這個(gè)月底最晚下個(gè)月初，還有一列木材專列進(jìn)來(lái)。”蘭州新區(qū)路港物流有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
為高效降低疫情對(duì)企業(yè)的影響，蘭州海關(guān)積極支持利用中歐班列擴(kuò)大進(jìn)口，支持關(guān)區(qū)肉類、糧食等指定監(jiān)管場(chǎng)地利用中歐班列擴(kuò)大進(jìn)口肉類、小麥、大麥、木材等，支持蘭州鐵路口岸（臨時(shí)）、汽車整車進(jìn)口口岸等開放平臺(tái)利用中歐班列進(jìn)口汽車、機(jī)械設(shè)備等重要物資。著力促進(jìn)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，積極支持蘭州鐵路口岸（臨時(shí)）向西開放新樞紐多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，允許中歐班列貨物通過(guò)多程轉(zhuǎn)關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)；積極參與西部陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，著力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中歐班列與西部陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的有機(jī)銜接，加強(qiáng)西部陸海貿(mào)易新通道十四地海關(guān)間的協(xié)調(diào)配合，凝聚發(fā)展合力，支持“北菜南運(yùn)”“南果北運(yùn)”雙向?qū)α鳎怀?ldquo;牛羊菜果薯藥”等地方特色，打造班列品牌。積極支持蘭州中川機(jī)場(chǎng)郵件、快件、跨境電商三合一運(yùn)營(yíng)中心建設(shè)、中國(guó)（蘭州）跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，利用中歐班列開展跨境電商、郵件、快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2020年以來(lái)，甘肅省共到運(yùn)俄羅斯木材專列5列，實(shí)現(xiàn)貨值1272萬(wàn)元；俄羅斯進(jìn)口電解銅專列2列，貨值1.5億元，俄羅斯糧食專列1列，貨值310萬(wàn)元。
鄭州海關(guān)：支持中歐班列不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
3月10日，一列滿載著餅干、蛋糕、果汁等多類商品的中歐班列（鄭州）抵達(dá)鄭州鐵路中心站，鄭州海關(guān)所屬車站海關(guān)提前了解該批貨物的申報(bào)要素，設(shè)立“綠色通道”，優(yōu)化通關(guān)流程，從申報(bào)到放行僅用了1個(gè)半小時(shí)。
今年來(lái)，鄭州海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管搭乘中歐班列（鄭州）入境的食品61批，包括來(lái)自俄羅斯的餅干、德國(guó)的啤酒、意大利面、波蘭純牛奶等多個(gè)品類，為中國(guó)消費(fèi)者的“菜籃子”帶來(lái)異域的美味。
除了支持企業(yè)利用中歐班列不斷擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模，鄭州海關(guān)還主動(dòng)作為，積極支持中歐班列（鄭州）不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。中歐班列（鄭州）跨境出口專線“菜鳥號(hào)”自開通以來(lái)就廣受跨境電商企業(yè)的青睞，為保障疫情期間出口不停，鄭州海關(guān)成立通關(guān)保障團(tuán)隊(duì)，簡(jiǎn)便企業(yè)商品歸類、轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)等操作，做到申報(bào)、理貨、查驗(yàn)無(wú)縫銜接，保障貨物兩小時(shí)內(nèi)乘上班列，今年以來(lái)，共驗(yàn)放搭乘“菜鳥號(hào)”出口的跨境電商包裹清單106.3萬(wàn)票，包括裝飾品、兒童玩具、嬰兒服裝等多種商品。
2月28日，首趟中歐班列（鄭州）進(jìn)口運(yùn)郵班列測(cè)試成功，標(biāo)志著中歐班列(鄭州)成為一條國(guó)際郵件陸路雙向運(yùn)輸通道。鄭州海關(guān)加強(qiáng)與阿拉山口海關(guān)的聯(lián)系配合，協(xié)商采用運(yùn)郵集裝箱直通監(jiān)管方案做好班列監(jiān)管，同時(shí)“零延時(shí)”做好本省郵件驗(yàn)放。經(jīng)初步預(yù)計(jì)，中歐班列（鄭州）年運(yùn)郵量可達(dá)1億件。
“目前，中歐班列（鄭州）已恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。我們依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，與鐵路、監(jiān)管場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)人、貨代加強(qiáng)信息共享，實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)；落實(shí)“收發(fā)貨人免到場(chǎng)”查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑鉀Q企業(yè)往返場(chǎng)站不便的困難；利用H986集裝箱機(jī)檢設(shè)備提升監(jiān)管效能，實(shí)現(xiàn)了非侵入式查驗(yàn)，提高查驗(yàn)效率；落實(shí)網(wǎng)上辦公、網(wǎng)上審批、網(wǎng)上服務(wù)等工作部署，通過(guò)電話、微信等形式幫助企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利開展。”鄭州海關(guān)所屬車站海關(guān)關(guān)員丁達(dá)奎介紹道。
截至3月10日，鄭州海關(guān)今年共監(jiān)管中歐班列（鄭州）95班，貨運(yùn)量5.81萬(wàn)噸，貨值24.5億元人民幣。主要貨物包括筆記本電腦、電子元件、玩具、服裝鞋帽、機(jī)電設(shè)備及配件、衛(wèi)浴廚具、糧油乳品、酒水飲料等。
南昌海關(guān)：出硬招，讓江西外貿(mào)搭上中歐班列快車
“多虧了你們幫忙，我們這次的兩個(gè)箱才能及時(shí)趕上進(jìn)境班列發(fā)運(yùn)，海關(guān)真是我們企業(yè)的‘及時(shí)雨’”，3月8日清晨，江西聯(lián)合船務(wù)代理有限公司蔡旭臻來(lái)電對(duì)南昌海關(guān)所屬贛州海關(guān)表示感謝。此前該公司申報(bào)的60個(gè)柜的云杉板材從伊爾庫(kù)茨克搭乘3036次班列進(jìn)境時(shí)，因車板檢修導(dǎo)致其中的2個(gè)柜被‘甩柜’。公司非常著急，如果掉下的兩個(gè)車廂在入境口岸趕不上這趟車次，就要等到下一趟車次入境時(shí)再拼車前往贛州港。
“再次拼車不光費(fèi)用昂貴，時(shí)間上也等不起，錯(cuò)過(guò)交貨時(shí)間我們就要支付大量違約金了。” 蔡旭臻說(shuō)。得知企業(yè)困難，贛州海關(guān)立即安排專人跟進(jìn)保障，立即將情況通報(bào)口岸海關(guān)，確保第一時(shí)間完成艙單確認(rèn)，通過(guò)海關(guān)間無(wú)縫協(xié)作，確保“甩柜”的板材隨到隨報(bào)。
疫情發(fā)生以來(lái)，南昌海關(guān)堅(jiān)決落實(shí)總署關(guān)于支持中歐班列發(fā)展的十條措施，細(xì)化出臺(tái)南昌海關(guān)支持中歐班列發(fā)展十六項(xiàng)措施，全力保障中歐班列順利開行，積極指導(dǎo)地方和企業(yè)用好這一戰(zhàn)略通道，努力化解疫情對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口的不利影響，促進(jìn)外貿(mào)增長(zhǎng)。
3月11日，江西新余的江西億鉑電子科技有限公司物流部經(jīng)理余小姐接到反饋，10天前通過(guò)南昌中歐班列運(yùn)走的近2萬(wàn)個(gè)激光打印機(jī)碳粉盒，已于今天到達(dá)俄羅斯莫斯科，并將以最快的速度到達(dá)客戶手上。這批貨原計(jì)劃在1月底發(fā)出，由于疫情影響，物流受阻，貨物一直無(wú)法運(yùn)出，中歐班列的復(fù)開，給企業(yè)解決了難題。“這個(gè)俄羅斯客戶是我們很大的客戶，每周都有貨要出，疫情把他們的采購(gòu)計(jì)劃打亂了，對(duì)雙方影響很大。中歐班列的及時(shí)復(fù)開、海關(guān)的快速通關(guān)，幫我們留住了這個(gè)客戶。”余小姐說(shuō)。
疫情期間，南昌海關(guān)設(shè)立中歐班列海關(guān)綠色通道，“設(shè)立專窗、指定專人、建立專線”，將“通關(guān)與沿海同樣效率”的各項(xiàng)措施優(yōu)先支持班列通關(guān)。發(fā)揮中歐班列與保稅倉(cāng)庫(kù)、指定監(jiān)管場(chǎng)地所融合發(fā)展作用，運(yùn)用匯總征稅、關(guān)稅保證保險(xiǎn)等稅收征管便利化措施，采取7×24小時(shí)工作制全面保障進(jìn)出口貨物不滯港、不壓柜，確保中歐班列雙向開行“零延時(shí)、零等待”。
江西中歐班列恢復(fù)開行，對(duì)堅(jiān)定企業(yè)信心、穩(wěn)住江西外貿(mào)基本盤提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力。當(dāng)前，贛州國(guó)際陸港鐵路口岸恢復(fù)了往日一片繁忙景象。截至3月11日，贛州市開行中歐班列20列，其中進(jìn)境專列18列，同比增長(zhǎng)2.6倍，運(yùn)進(jìn)了來(lái)自俄羅斯、芬蘭等國(guó)家地區(qū)的板材原料達(dá)1480標(biāo)箱6.1萬(wàn)立方米，為贛南家具產(chǎn)業(yè)鏈提供原材料供應(yīng)保障。同時(shí)，隨著江西各類產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出境班列也陸續(xù)恢復(fù)開行，將“江西制造”源源不斷的出口到“一帶一路”等沿線國(guó)家。
合肥海關(guān)：貨物即到即檢、快速驗(yàn)放
3月12日，一列裝載有100標(biāo)箱的中歐班列在合肥海關(guān)所屬?gòu)]州海關(guān)監(jiān)管下即將啟程。這是春節(jié)復(fù)工以后從合肥開出的第14趟中歐班列。
為保障中歐班列通關(guān)順暢，合肥海關(guān)積極貫徹落實(shí)海關(guān)總署關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列發(fā)展的十條措施，協(xié)同相關(guān)部門科學(xué)應(yīng)對(duì)、精準(zhǔn)施策，在較短時(shí)間內(nèi)助推中歐班列重啟引擎。通過(guò)合并艙單減少報(bào)關(guān)次數(shù)降低報(bào)關(guān)成本、加強(qiáng)與口岸海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站等相關(guān)主體之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換信息共享和互聯(lián)互通等方面提高班列運(yùn)營(yíng)效率，并針對(duì)班列貨物品種多樣的特點(diǎn)，總結(jié)歸類出常見商品種類及易錯(cuò)商品編號(hào)，定期對(duì)企業(yè)進(jìn)行相關(guān)歸類意見指導(dǎo)，提出規(guī)范申報(bào)要求，為貨物快速通關(guān)提供保障，同時(shí)建立了海關(guān)聯(lián)絡(luò)員制度，主動(dòng)對(duì)接班列運(yùn)營(yíng)單位，定制個(gè)性化監(jiān)管服務(wù)方案，協(xié)調(diào)場(chǎng)站做好集裝箱快速調(diào)運(yùn)，支持地方政府開展多貨源組織，積極向企業(yè)宣傳匯總征稅、保證保險(xiǎn)等便利化措施，推進(jìn)“兩步申報(bào)”改革，提升通關(guān)效率，減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，讓企業(yè)有更多的獲得感。
“早在春節(jié)前，我們就和海關(guān)預(yù)約了通關(guān)加班服務(wù)，所以在疫情防控期間，我們國(guó)際班列的發(fā)運(yùn)都保持了穩(wěn)定。”合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳峰說(shuō)，“海關(guān)采取的‘不見面審批’和通關(guān)手續(xù)都非常便利，幫我們節(jié)省了成本。”
“疫情防控期間，根據(jù)班列通關(guān)需要，我們妥善安排現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員值班值守，簡(jiǎn)化作業(yè)流程，并采取了不見面審批辦公模式，提升通關(guān)效率。”合肥海關(guān)所屬?gòu)]州海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)程武介紹。
2月20日，一列滿載合肥華凌股份有限公司冰箱、冷柜等產(chǎn)品的“美的號(hào)”中歐班列自合肥發(fā)往莫斯科，該班列共搭載86標(biāo)箱，貨值67萬(wàn)美元，這是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首列出口中歐班列。
疫情發(fā)生后，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司因生產(chǎn)需要計(jì)劃開行中歐班列，但整個(gè)工作時(shí)間緊任務(wù)重，希望得到海關(guān)便捷通關(guān)支持。合肥海關(guān)所屬?gòu)]州海關(guān)得知企業(yè)需求后，第一時(shí)間與企業(yè)溝通并制定了“一對(duì)一”保障計(jì)劃，支持企業(yè)擴(kuò)大出口。為了進(jìn)一步提高班列驗(yàn)放效率，廬州海關(guān)急企業(yè)之所急，派出2名關(guān)員到現(xiàn)場(chǎng)采用單兵設(shè)備、轉(zhuǎn)關(guān)無(wú)紙化審核等便利措施，對(duì)班列貨物即到即檢、快速驗(yàn)放，確保了中歐班列準(zhǔn)點(diǎn)開行。
目前，受疫情影響合肥中歐班列發(fā)運(yùn)班次還未能恢復(fù)到去年同期水平，但隨著各地工廠的陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情期間公路物流通行效率逐漸回歸常態(tài)，合肥中歐班列已保持每周“3出2進(jìn)”的頻次。
截至3月12日，2020年合肥中歐班列共發(fā)運(yùn)37班次，裝運(yùn)集裝箱3452標(biāo)箱，貨值約1.54億美元。
黃埔海關(guān)：專門為中歐班列設(shè)立“綠色通道”
“是東莞海關(guān)嗎？我們有一批ATM機(jī)是走中歐班列的，今晚才能運(yùn)到石龍，班列明天就要發(fā)運(yùn)了，如果趕不上的話，訂單就要超期了！”3月5日下午，黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)接到曉星金融設(shè)備（惠州）有限公司副總經(jīng)理李雨英的電話。
“別著急，你確認(rèn)好抵達(dá)的時(shí)間，剩下的交給我們！”東莞海關(guān)查驗(yàn)三科科長(zhǎng)袁志文給李雨英吃下“定心丸”。當(dāng)天下午6點(diǎn)多，貨物運(yùn)抵廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地，東莞海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員早已就位，迅速完成查驗(yàn)、施封后，該批貨物順利裝載。
為貫徹落實(shí)海關(guān)總署出臺(tái)的支持中歐班列發(fā)展十條措施，東莞海關(guān)進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式，專門為中歐班列設(shè)立“綠色通道”，采取24小時(shí)預(yù)約通關(guān)的方式，對(duì)班列貨物即到、即查、即放，確保“零延時(shí)”。此外，東莞海關(guān)進(jìn)一步推廣應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”，充分利用“單一窗口”，做到線上申報(bào)、審批、放行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2月14日首列復(fù)運(yùn)中歐班列發(fā)出以來(lái)，東莞海關(guān)共監(jiān)管國(guó)際班列9列，貨值4622萬(wàn)美元。
“疫情期間海運(yùn)、陸運(yùn)都受到影響，像今天這種情況已經(jīng)是第二次了，這段時(shí)間多虧了東莞海關(guān)快速驗(yàn)放，我們的訂單一個(gè)都沒超期！” 李雨英表示。曉星金融設(shè)備（惠州）有限公司主要生產(chǎn)ATM自動(dòng)提款機(jī)設(shè)備，是俄羅斯莫斯科市ATM機(jī)的主要供應(yīng)商，2月份已通過(guò)石龍中歐班列發(fā)運(yùn)貨物貨值超300萬(wàn)美元。
廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地是東莞石龍中歐班列的始發(fā)站，發(fā)運(yùn)量占廣東中歐班列發(fā)運(yùn)量的60%以上。
南京海關(guān)：“智能監(jiān)管” 高效驗(yàn)放
3月7日，一列裝載著汽車配件、家電配件等貨物的“寧滿歐”班列在南京中歐班列海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)完成查驗(yàn)，從鐵路南京貨運(yùn)中心堯化門站鳴笛啟程。此趟班列共搭載88個(gè)標(biāo)箱，貨值約377萬(wàn)美元，將從滿洲里口岸出境，終點(diǎn)抵達(dá)俄羅斯莫斯科市。
為保障中歐班列通關(guān)順暢，南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)堅(jiān)持戰(zhàn)疫情與穩(wěn)增長(zhǎng)“兩手抓”“兩手硬”，貫徹落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展十條措施，依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，加強(qiáng)與鐵路、場(chǎng)站、中歐班列承運(yùn)人、貨代等之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，優(yōu)化作業(yè)流程，為中歐班列提速增效保駕護(hù)航。“我們通過(guò)建立有效的協(xié)作機(jī)制，及時(shí)加強(qiáng)信息對(duì)接，形成貨物搭載班列高效通關(guān)模式。對(duì)有海關(guān)查驗(yàn)指令的集裝箱，鐵路和場(chǎng)站調(diào)度做到‘隨到隨調(diào)隨掏’，海關(guān)查驗(yàn)部門做到‘即到即查、即驗(yàn)即放’，全力提升通關(guān)全鏈條運(yùn)作效率。”新生圩海關(guān)貨物查驗(yàn)三科副科長(zhǎng)陳鋼介紹。
在疫情防控期間，為減少人員面對(duì)面接觸，新生圩海關(guān)積極推進(jìn)“智能監(jiān)管”，充分運(yùn)用班列監(jiān)管點(diǎn)的智能監(jiān)控設(shè)備，發(fā)揮智能卡口作用，高效監(jiān)管車輛與重箱的運(yùn)行線路情況。并積極落實(shí)海關(guān)總署2020年第24號(hào)公告要求，通過(guò)班列收發(fā)貨人提交電子申請(qǐng)材料、場(chǎng)站負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)簽字確認(rèn)的方式，實(shí)施收發(fā)貨人“不到場(chǎng)查驗(yàn)”，在減少人員聚集的同時(shí)，保障班列貨物高效驗(yàn)放。
在戰(zhàn)疫情、穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，中歐班列的平穩(wěn)運(yùn)行為不少外貿(mào)企業(yè)提振了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的信心。中集凱通江蘇國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司是一家承辦進(jìn)出口貨物國(guó)際鐵路運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，副總經(jīng)理余計(jì)晨表示：“近期外貿(mào)企業(yè)陸續(xù)開始復(fù)工，根據(jù)貨物訂單要求，客戶對(duì)班列的開行時(shí)效上也有比較高的要求。海關(guān)對(duì)班列貨物的高效驗(yàn)放，為班列如期發(fā)運(yùn)帶來(lái)了很多便利，幫助企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中穩(wěn)了業(yè)務(wù)、定了信心。”
目前，江蘇已有4個(gè)城市開通班列，中歐班列已恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，截至3月11日，由江蘇開行的中歐班列達(dá)201列，同比增幅達(dá)32.7%。
廈門海關(guān)：支持運(yùn)營(yíng)企業(yè)增開班列
3月11日，一列滿載100個(gè)標(biāo)箱的中歐（廈門）班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)開出，貨值372萬(wàn)美元，其中冠捷顯示科技(廈門)有限公司的36個(gè)標(biāo)箱，順利通過(guò)這條“鋼鐵絲路”跨越亞歐大陸，抵達(dá)歐洲波蘭的工廠，及時(shí)滿足了海外工廠的生產(chǎn)需求。據(jù)了解，該列貨物中，共計(jì)有32個(gè)標(biāo)箱是受疫情影響由海運(yùn)改為鐵路運(yùn)輸出口的貨物。
2月24日，為維護(hù)新冠肺炎疫情期間經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，海關(guān)總署下發(fā)支持中歐班列發(fā)展的十條措施，在此基礎(chǔ)上，廈門海關(guān)經(jīng)過(guò)企業(yè)調(diào)研，從解決業(yè)務(wù)發(fā)展急需問(wèn)題出發(fā)，提出了支持中歐班列發(fā)展的十二條措施。為促進(jìn)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，廈門海關(guān)與鐵路、班列公司、物流公司等部門召開多式聯(lián)運(yùn)專題會(huì)議，明確各方在多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中的職責(zé)，增開直達(dá)班列和廈門到重慶的城際班列，提高國(guó)際班列多式聯(lián)運(yùn)效率，并在轄區(qū)鐵路沿線開辟臨時(shí)裝卸場(chǎng)所用于出口貨物裝車，緩解鐵路堆場(chǎng)貨物裝卸、疏運(yùn)壓力。
今年截至3月11日，中歐（廈門）班列已累計(jì)開行44列，載貨4066標(biāo)箱，累計(jì)貨值達(dá)1.53億美元，中歐、中俄、中亞三條主干線路分別開行了22列、14列、8列。統(tǒng)計(jì)顯示，僅前兩月，中歐（廈門）班列共開行出口34列，載運(yùn)貨物3142標(biāo)箱1.39萬(wàn)噸，貨值 1.2億美元，分別同比增長(zhǎng)161.5%、166.3%、162.1%、150.7%。據(jù)班列平臺(tái)公司介紹，1月份適逢春節(jié)長(zhǎng)假，各企業(yè)趕在長(zhǎng)假前辦理出口，使得當(dāng)月取得2020年開門紅，共開行21列，載運(yùn)1972標(biāo)箱0.77萬(wàn)噸，貨值0.73億美元。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，湖北、浙江、江西等省市班列開行受影響，海空運(yùn)業(yè)務(wù)受阻，中歐（廈門）班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)抓住業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵期，在確保班列正常運(yùn)行的情況下，申請(qǐng)?jiān)鲩_班列，積極拓展貨源，吸引周邊地區(qū)、海空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)向班列運(yùn)輸。自1月20日至3月11日，班列已累計(jì)開行28列，載貨2608標(biāo)箱，累計(jì)貨值達(dá)10386萬(wàn)美元。
為確保中歐（廈門）班列貨物及時(shí)出口，廈門海關(guān)重點(diǎn)保障班列業(yè)務(wù)，并在疫情防控期間推行“不見面”辦公方式，企業(yè)通過(guò)電子數(shù)據(jù)方式傳輸辦公業(yè)務(wù)需求、單號(hào)、箱號(hào)、照片等，海關(guān)關(guān)員遠(yuǎn)程審批，最大限度減少人員往來(lái)聚集；對(duì)受疫情影響延誤出口的貨物給予減免滯報(bào)金；對(duì)海關(guān)需查驗(yàn)的貨物允許企業(yè)免到場(chǎng)協(xié)助海關(guān)查驗(yàn)，貨物驗(yàn)放速度大幅提升，實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)派單到查驗(yàn)放行不超過(guò)1小時(shí)。
西安海關(guān)：助力中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）加速奔跑
3月7日，湖南德裕物流有限公司出口的一批發(fā)動(dòng)機(jī)、服裝鞋帽等貨物運(yùn)用西安海關(guān)“中歐班列鐵路艙單共享模式”順利在滿洲里通關(guān)，發(fā)往俄羅斯，該批貨物共43個(gè)集裝箱、620.3噸，貨值451.8萬(wàn)美元。西安海關(guān)貫徹落實(shí)海關(guān)總署出臺(tái)的支持中歐班列十條措施，從“五個(gè)促進(jìn)”入手，細(xì)化提出16條具體措施，支持中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）發(fā)展。
“中歐班列鐵路艙單共享模式”依托新鐵路進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單系統(tǒng)中開發(fā)的“轉(zhuǎn)關(guān)”作業(yè)新模塊，實(shí)現(xiàn)“一單到底”，企業(yè)申請(qǐng)后即可完成邊境海關(guān)和內(nèi)陸海關(guān)的關(guān)聯(lián)，除必須在口岸查驗(yàn)、檢疫的進(jìn)出口貨物外，進(jìn)出口貨物完全實(shí)現(xiàn)在起運(yùn)地、指運(yùn)地海關(guān)辦理完畢所有通關(guān)手續(xù)，在口岸直接進(jìn)出境，減少了報(bào)關(guān)次數(shù)，減低了報(bào)關(guān)成本。同時(shí)，西安海關(guān)成立“中歐班列通關(guān)監(jiān)管工作專班”“中歐班列黨員突擊隊(duì)”，開通“24小時(shí)預(yù)約通關(guān)查驗(yàn)”“無(wú)接觸辦公”等措施，將中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）打造成了便捷高效的“綠色通道”和監(jiān)管有效的“安全通道”。
2020年1-2月，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）從西安往返俄羅斯、德國(guó)、白俄羅斯、比利時(shí)、波蘭、匈牙利、哈薩克斯坦等國(guó)家共開行360列，開行量在全國(guó)各省（區(qū)、市）列首位，同比增長(zhǎng)1.95倍，呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
重慶海關(guān)：發(fā)揮通道優(yōu)勢(shì) 擴(kuò)大商品進(jìn)口
3月10日，一列滿載貨物的中歐班列從德國(guó)杜伊斯堡運(yùn)抵重慶鐵路口岸。這是2020年到達(dá)重慶的第100列入境中歐班列。該班列搭載42個(gè)集裝箱，滿載汽車配件、奶粉、藥品等貨物，貨值超過(guò)4000萬(wàn)元。
“支持艙單合并這個(gè)措施讓我們受益匪淺。”2月27日，疫情以來(lái)第6列保時(shí)捷進(jìn)口整車專列在重慶鐵路口岸快速通關(guān)放行，代理該批貨物的東澤公司工作人員高興地談到”本次專列搭載了41個(gè)集裝箱、82臺(tái)整車，原本要按41個(gè)艙單申報(bào)。申請(qǐng)艙單合并后，41個(gè)艙單合并成2兩個(gè)艙單申報(bào)，大大減少了報(bào)關(guān)次數(shù)，報(bào)關(guān)成本節(jié)約近90%。”這正是重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)根據(jù)海關(guān)總署黨委出臺(tái)的主力中歐班列發(fā)展的十條措施中“對(duì)于中歐班列艙單中運(yùn)單為同一進(jìn)出境口岸、同一日期、同一車次、同一境內(nèi)收發(fā)貨人、同一合同、同一品名的，企業(yè)可申請(qǐng)艙單歸并”大力推廣的便利措施，受到了企業(yè)的熱烈歡迎。
支持企業(yè)艙單歸并只是重慶海關(guān)支持利用中歐班列擴(kuò)大進(jìn)口的措施之一。去回程比是國(guó)際班列核心競(jìng)爭(zhēng)力最重要的指標(biāo)，也是國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)展的瓶頸所在。重慶海關(guān)大力支持中歐班列擴(kuò)大進(jìn)口，也能有效解決回程班列少的問(wèn)題。重慶海關(guān)一方面把整車進(jìn)口作為突破口，依托中歐班列的通道優(yōu)勢(shì)，服務(wù)重慶打造國(guó)內(nèi)最大的中規(guī)車內(nèi)陸分撥中心。“疫情期間，在海關(guān)先放后檢、并批檢驗(yàn)、預(yù)約候檢等便利化措施下，單臺(tái)車從報(bào)關(guān)到放行最快只需4小時(shí)，保持了通關(guān)高效便捷，延續(xù)了去年以來(lái)整車進(jìn)口的良好勢(shì)頭。”重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)副經(jīng)理韓超談到。2019年，重慶鐵路整車口岸進(jìn)口整車超過(guò)7000臺(tái)，同比增長(zhǎng)12倍多，連續(xù)六年穩(wěn)居內(nèi)陸口岸第一。“這個(gè)勢(shì)頭來(lái)之不易，絕不能停。良好、可持續(xù)的整車進(jìn)口態(tài)勢(shì)將帶來(lái)保稅維修、汽車零配件、倉(cāng)儲(chǔ)物流等完整的下游產(chǎn)業(yè)。”
2月25日上午，一批從歐洲進(jìn)口的工業(yè)原材料搭乘中歐班列抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村鐵路中心站。若是以前，海關(guān)查驗(yàn)這批貨物時(shí)，需要收貨人或其代理人到場(chǎng)配合。而現(xiàn)在，來(lái)的卻是中心站的場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人。渝州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)程波介紹到，這是我們疫情以來(lái)第三次實(shí)施收發(fā)貨人免于到場(chǎng)查驗(yàn)，不僅可以減少人員的聚集，更可以大大提高貨物通關(guān)效率。近期，重慶關(guān)區(qū)內(nèi)所有行政審批事項(xiàng)，均可通過(guò)海關(guān)行政審批網(wǎng)上辦理平臺(tái)進(jìn)行辦理。他們還在鐵路口岸提高了H986查驗(yàn)比例，機(jī)檢查驗(yàn)達(dá)到80%以上；推進(jìn)“智能識(shí)別”“先期機(jī)檢”的實(shí)際應(yīng)用，開展“集中審像”，著力提高查驗(yàn)準(zhǔn)確度和查驗(yàn)時(shí)效；在整車檢測(cè)線采取預(yù)約錯(cuò)峰檢測(cè)，減少人員聚集和排隊(duì)等待帶來(lái)的感染風(fēng)險(xiǎn)；和鐵路口單位開展聯(lián)防聯(lián)控響應(yīng)、實(shí)時(shí)共享口岸疫情和通關(guān)放行情況，確保一手抓疫情防控、一手促班列通關(guān)，努力把新冠疫情影響降到最低。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月11日，重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)監(jiān)管中歐班列204 列，18600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值近100億元。其中，入境班列和出境班列各為102列，班列運(yùn)行效能最大化，貨物實(shí)現(xiàn)有來(lái)有往。進(jìn)口貨值超過(guò)55億元，同比增長(zhǎng)近30%。
成都海關(guān)：支持中歐班列穩(wěn)定高效運(yùn)行
3月10日上午，3列搭載41車全重箱的中歐班列（成都）先后駛出成都青白江鐵路口岸，將電視機(jī)配件、汽車配件、燈具、服裝鞋帽等貨物運(yùn)往波蘭羅茲、馬拉、沙夫馬克。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月10日，中歐班列（成都）年內(nèi)共開行308列，同比增長(zhǎng)89%，貨重21.3萬(wàn)噸，貨值70.1億元，綜合重箱率升至93.3%。
今年春節(jié)以來(lái)，海上、航空運(yùn)輸方式受疫情影響較大，不少進(jìn)出口企業(yè)遇到物流瓶頸。在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)等部門的保障下，中歐班列（成都）保持不間斷運(yùn)行，各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)逆勢(shì)增長(zhǎng)，班列開行質(zhì)量大幅提升，有力支持了企業(yè)開展進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
“2020年伊始，得益于青白江海關(guān)等部門的鼎立支持，確保班列在疫情期間正常開行，我們沒有一個(gè)貨柜因疫情造成運(yùn)輸延遲，截至3月9日，我們共向青白江海關(guān)申報(bào)329票，進(jìn)口鐵路貨柜350個(gè)，貨值2.05億元。疫情期間，青白江海關(guān)開辟了專門通道高效審單，快速放行，貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)至青白江海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地及轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)核銷后，基本能控制在當(dāng)天或次日放行，確保了寶馬整個(gè)鐵路供應(yīng)鏈最后一環(huán)的及時(shí)配送。”華晨寶馬汽車有限公司進(jìn)出口部助理經(jīng)理王磊說(shuō)。
華晨寶馬汽車有限公司成都零部件分銷中心主要負(fù)責(zé)寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司2家公司的售后零部件進(jìn)口，以及向西南、西北地區(qū)經(jīng)銷商的派送業(yè)務(wù)，以滿足寶馬終端客戶的車輛維修需求。自2018年3月中歐班列（成都）首次承運(yùn)寶馬售后零部件以來(lái)，該運(yùn)輸線路即成為寶馬集團(tuán)全球物流體系中一條非常重要的零部件供應(yīng)鏈條，進(jìn)口零部件除輻射西南、西北地區(qū)各經(jīng)銷商外，還部分供貨至上海、佛山、北京、沈陽(yáng)等4個(gè)零部件分銷中心。
中歐班列（成都）在疫情中逆勢(shì)開行，充分證明了它的穩(wěn)定性。近日海關(guān)總署黨委出臺(tái)支持中歐班列發(fā)展的十條措施后，青白江海關(guān)專門向?qū)汃R公司征求意見，特別針對(duì)其AEO企業(yè)資質(zhì)，主動(dòng)輔導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行政策解讀和適用，量身定制更加優(yōu)惠的貿(mào)易便利化舉措，合理控制布控查驗(yàn)比例，進(jìn)一步提升通關(guān)效率，保障貿(mào)易暢通；利用關(guān)稅保證保險(xiǎn)、匯總征稅等稅收征管創(chuàng)新舉措，有效緩解企業(yè)資金壓力；輔導(dǎo)企業(yè)推進(jìn)“一單到底、兩段結(jié)算”運(yùn)費(fèi)機(jī)制改革，在海關(guān)完稅價(jià)格中合理扣減非應(yīng)稅的進(jìn)口境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)，切實(shí)為企業(yè)減稅降負(fù)。“青白江海關(guān)專業(yè)且及時(shí)地將十條措施細(xì)化落實(shí)到企業(yè)真正的需求上來(lái)，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們通過(guò)中歐班列（成都）擴(kuò)大進(jìn)口的信心，我們也會(huì)努力用好這些政策，讓更多的消費(fèi)者收益。”王磊說(shuō)。
據(jù)青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)顏毅介紹，海關(guān)支持中歐班列（成都）穩(wěn)定高效運(yùn)行，不僅保證了像華晨寶馬這樣大企業(yè)的進(jìn)口規(guī)模，同時(shí)也提升了具有成都特色的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)出口力度，截至3月9日，共有571票“成都造”鞋類通過(guò)中歐班列（成都）出口到俄羅斯、波蘭、德國(guó)、瑞典等“一帶一路”沿線國(guó)家，重3548.9噸，貨值2.5億元。中歐班列降低了運(yùn)輸成本、豐富了出口路徑選擇，有利于成都鞋企進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，極大地支持了成都“女鞋之都”的逆市重振，成都國(guó)際鐵路港正逐漸成為當(dāng)?shù)匦瑯I(yè)出口的樞紐聚集地。
（來(lái)源：海關(guān)發(fā)布）
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