合肥中歐班列分秒必爭提質提速！

3月11日5:50分，合肥經阿拉山口口岸發運至芬蘭赫爾辛基的中歐班列成功抵達，在途時間由原來的14天縮短至10天，再次彰顯了合肥中歐班列的“加速度”。此前，2月13日、20日合肥-諾伊斯去程，2月14日諾伊斯-合肥回程班列，在途時間由原來的15-16天縮至13天，2月7日赫爾辛基-合肥回程時間由原來的15-16天縮至12天。ieP大陸橋物流聯盟

速度背后，是合肥國際陸港積極響應省市號召，堅持抗“疫”、經營兩不誤，充分發揮合肥中歐班列時效快、全天候、分段運輸等獨特優勢，傾力護航班列全程運行，特殊時期為皖企構建了一條聯結歐亞大陸的“綠色通道”。 今年已發運中歐去程24列，同比增長9.1%，中歐回程15列，同比增長87.5%，中亞班列3列，總計42列，班列在途時間平均縮短2-3天。ieP大陸橋物流聯盟

及早組織貨源，做好發運計劃ieP大陸橋物流聯盟

疫情防控期間，通過電話、網絡逐一對接貨代企業和企業客戶，詳細了解備貨情況和發運安排，及時確定海運、空運轉移到鐵路的貨源，做好承運安排。ieP大陸橋物流聯盟

科學定制班列，貨物應運盡運ieP大陸橋物流聯盟

根據客戶需求，科學制定中歐班列周、月開行方案，適當增加專列，提前向國外鐵路通報，協調落實國外運力，提高整體發運速度。組織鐵路各承運企業對中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運，確保班列貨物應運盡運。部分班列“拼車”轉“專車”，提速提效。例如，康寧專列、江淮專列、美的專列、奇瑞專列，運行時效大大提高。ieP大陸橋物流聯盟

堅持高效運轉，保持暢通無阻ieP大陸橋物流聯盟

為公路集疏運車輛提供進出鐵路場站便利條件。對其他交通方式無法集疏運的貨物，積極組織鐵路接駁運輸，全力滿足異地貨源在鐵路樞紐集結分撥。加強合肥北站鐵路裝卸作業組織，做到快裝快卸，優化場站箱區、箱位管理，避免出現集裝箱積壓和場站擁堵，要求合作貨代企業全程做好提貨、報關、倉儲等各個環節，使班列貨物集結、裝運、編組等各個運輸環節暢通無阻、高效運轉。ieP大陸橋物流聯盟

堅持靈動作戰，提供精準服務ieP大陸橋物流聯盟

疫情期間，面對部分企業復工復產推遲、部分道路出行受阻、境外海關查驗力度加大等困難，合肥國際陸港主動作為，靈動作戰，通過與鐵路、海關、客戶等多方溝通協調，與境外鐵路部門、貨運代理公司保持24小時暢通聯系，優化應急處置預案，提高口岸查驗通關效率，不因疫情影響而降低服務質量和效率，確保特殊時期中歐班列不斷線、不斷檔。ieP大陸橋物流聯盟

堅持高質量發展，實現逆勢增長ieP大陸橋物流聯盟

大力開發回程貨源，組織開好回程班列，努力實現雙向均衡、匹配運輸，提升回程發運的貨值和貨量。2020年截止目前安徽本土產品占比同比增長了20%左右，長三角產品更是占到了全部發送產品的80%以上。ieP大陸橋物流聯盟

（來源：合肥發布）ieP大陸橋物流聯盟

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