疫情下的中歐班列（成都）：開行量不降反增

“疫情期間，我們中歐班列(成都)運輸班組全封閉管理，我很久沒回家了。”在中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段列車整備場內，36歲的仲俊瀾是中歐班列(成都)的火車司機，他正為下一次發車做準備。7aD大陸橋物流聯盟

仲俊瀾一家三代鐵路人，每年春運期間，一家人見不了幾次面。今年因為新冠肺炎疫情，運輸班組實施全封閉管理，仲俊瀾大部分時間在單位度過。他告訴記者，開中歐班列更考驗駕駛技術，必須駕駛平穩。“今年雖然發生疫情，但我的工作量并沒減少，與平時一樣。”7aD大陸橋物流聯盟

始發于2013年的中歐班列(成都)是中國最繁忙的國際班列之一。新冠肺炎疫情發生以來，中國交通運輸行業持續受挫。但截至2月17日，中歐班列(成都)2020年已開行198列，開行量不降反增，較去年同期增長80%，貨物涵蓋電子產品、汽車、服裝、木材等。7aD大陸橋物流聯盟

“這是因為受疫情影響，當前一些制造類、電子類適合公路運輸和空運的貨物正逐步轉移到鐵路運輸領域。”成都國際鐵路班列有限公司相關負責人李成緣解釋說，隨著相關企業逐漸將目光轉移到鐵路運輸，疫情之下，中歐班列為帶動與“一帶一路”沿線國家的貿易增長開辟了新路徑。7aD大陸橋物流聯盟

記者在成都國際鐵路港看到，進出鐵路港的貨車一輛接一輛，在門口必須經過測溫、全車消毒后方可進入。在集裝箱堆場內，巨大的龍門吊正在吊裝集裝箱，一片繁忙景象。7aD大陸橋物流聯盟

“疫情來臨，由于大部分企業和車隊未復工，導致集裝箱積壓在堆場，目前堆場壓力較大。”成都國際陸港運營有限公司物流中心主管龍曲波說，目前中歐班列(成都)去程班列穩定開行，回程班列穩定增長，“外省到達成都的貨物，下高速路就面臨管制，我們協調處理，檢疫方面更加嚴格，如果來自疫情高發區，要進行詳細排查。”7aD大陸橋物流聯盟

李成緣告訴記者，疫情期間，中歐班列(成都)提前對接沿途境外國家的政府、海關、鐵路運營商，把控班列運輸物資的境外政策變化、進出口條件與要求，按照“民生優先、公共優先、產業優先”原則，聯合海關、鐵路等部門，優先保證涉及民生企業的復工及防疫物資的運輸。7aD大陸橋物流聯盟

運輸來自國外的防疫物資也是中歐班列的重要任務。李成緣說：“我們對境外捐獻新冠肺炎救援的防疫物資，提供從歐洲、東南亞鐵路運輸至成都，并接續分撥至全國其他地區的全程免費物流運輸服務。”7aD大陸橋物流聯盟

在龍曲波看來，雖然疫情對運輸行業造成了一定影響，但對中歐班列(成都)來說更是一次考驗。“目前我們主要開展線上營銷，儲備運量，同時積極拓展國際化的服務產品，通過這次疫情考驗，我們應對突發情況的體制會更加健全。”7aD大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）7aD大陸橋物流聯盟

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