全國雙冠，中歐班列年終成績單終于出現！

日前，市政府口岸物流辦透露，2019年中歐班列（重慶）全年開行重箱折算列超1500班，位居全國第一；貨值超過500億元，位居全國第一。nQM大陸橋物流聯盟

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中歐班列（重慶）各項數據中，首次出現“重箱折算列”這一概念。重箱與空箱相對，指裝載了貨物的集裝箱;重箱折算列，則指每41個重箱可折算為一趟班列。換句話說，重箱折算列是排除空箱之后，中歐班列（重慶）實際運輸貨物的折算班列數量。nQM大陸橋物流聯盟

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去年4月，中歐班列運輸協調委員會印發《中歐班列質量指標評價體系》，給出重箱折算列的計算公式，并明確指出，這是反映中歐班列貨源支撐能力和開行規模的重要指標。nQM大陸橋物流聯盟

“實際上，這一計算方式，從去年1月份就開始了。”渝新歐公司相關負責人稱，目前，全國中歐班列數據，都以這樣的計算方式，由中鐵集裝箱運輸有限責任公司統一發布。nQM大陸橋物流聯盟

這是一次“擠水分”行為。從重慶開行中歐班列以來，目前，全國超過60個城市開行了中歐班列。以前，各地中歐班列以“自然列”為統計數據，夾雜空箱運輸的情況。從長遠看，這不利于中歐班列的發展。nQM大陸橋物流聯盟

以重箱折算列計算，不僅能更直觀地顯示各地中歐班列的實際運行情況，也有利于國家層面未來對中歐班列資源調配、規劃，也為其提供更精確的數據參考。所以，“擠水分”的目的，也是為了中歐班列能夠實現高質量發展。nQM大陸橋物流聯盟

就中歐班列（重慶）而言，可謂經受住了“擠水分”的考驗。除了兩項關鍵數據位居全國第一外，2019年，中歐班列（重慶）的綜合重箱率顯著提高，達到94%，增幅24%，重箱折算列和重箱量增幅均約為48.7%。在如此大開行規模的前提下，能取得這樣的成績實屬不易，也說明了許多趨勢：一是國際物流樞紐園區整體貨物集散分撥能力正日益提高；二是貨源組織得力，越來越多的貿易商習慣采用陸上運輸，三是重慶的樞紐地位凸顯，經濟輻射范圍進一步拓展。nQM大陸橋物流聯盟

事實上，2018年以來，高質量發展成為了國際物流樞紐園區通道建設的主軸，中歐班列（重慶）和西部陸海新通道開行數量和運營質量實現了雙提升，為全市外貿向好向快發展提供了更大的承載力。nQM大陸橋物流聯盟

（來源：餅干柔弱）nQM大陸橋物流聯盟

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