江蘇徐州：中歐班列跑出“加速度”

江蘇徐州中歐班列是徐州市“十大開放平臺”重要內容，是徐州淮海國際陸港的核心載體。自2015年12月22日開通首列中歐班列，經歷了探索啟動、低密度運行、加速發展階段，至2016年9月份以來，中歐班列基本實現常態化運行。2018年中歐班列基本形成“4+1+1”模式固定時間、固定日期開行。從2019年起，徐州中歐班列統一命名為“徐州號”。h6v大陸橋物流聯盟

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開行班次實現突破。2016年僅開行8列，2017年開始達每月4-6列，到今年7月份基本實現每日1列，開行數量已超過前三年總和，重載率（100%）、計劃兌現率等主要考核指標均高出全國平均水平。h6v大陸橋物流聯盟

運營線路實現突破。2019年以前僅開行中亞班列（徐州-塔什干），今年以來，已開通了徐州-莫斯科中歐班列、徐州-阿拉木圖班列、塔什干-徐州班列、莫斯科-徐州班列，回程班列實現零的突破。h6v大陸橋物流聯盟

通道口岸實現突破。目前已經形成“四線同行、雙向對流”的物流通道。并與西安、上海、寧波、鄭州、重慶等地開展了大口岸共享合作，首開徐-西-歐班列，開通至上海洋山港、寧波港的鐵海聯運班列。h6v大陸橋物流聯盟

產業拉動實現突破。進出口貨品從工程機械、輪胎等逐漸擴展到木材、棉紗、機電產品、電動車、玻璃制品等多個領域。徐工、卡特、宗申等徐州市重點企業通過中歐班列平臺開辟了新的市場。h6v大陸橋物流聯盟

截至11月底，“徐州號”中歐班列今年開行189列，累計開行291列，累計貿易額近6億美元，居全省第三位。h6v大陸橋物流聯盟

2020年至2022年，徐州中歐班列將開通東西南北的全面對外開放大通道：北向兩條：徐州-滿洲里-莫斯科-德國；徐州-二連浩特-莫斯科-德國。西向：徐州-阿拉木圖-德國；徐州-霍爾果斯-中亞諸國。東向繼續擴大和連云港、上海外高橋及寧波港的合作。南向擴大和武漢、重慶的合作，通過廣西欽州港，打通東南亞通道，鏈接海上絲綢之路。h6v大陸橋物流聯盟

未來，中歐班列將圍繞擘畫以徐州至制造強國、資源大國為主線的通道化國際班列線路；織密以公共班列為核心、定制專列為重點、雙向拼箱為特色的國際服務網絡；完善以境內外物流園區、分撥中心和鐵水多式聯運為支撐的樞紐化集疏運輸體系；構建以國際物流、國際貿易為主營業務的供應鏈管理平臺等四大目標，將“徐州號”中歐班列打造為“一帶一路”沿線國家地區與徐州周邊省份之間物流運輸的中轉站和貨物集散地，助力徐州外向型經濟發展。h6v大陸橋物流聯盟

（來源：徐州日報）h6v大陸橋物流聯盟

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