鐵海聯運“變身”直達班列 6萬余噸鋼材一路馳騁“入關”去

12月25日，吉林金鋼鋼鐵股份有限公司主管銷售副總經理王濤站在貨臺邊，看著一捆捆鋼材裝運上火車，開心地握著中國鐵路沈陽局集團有限公司長春貨運中心四平營銷事業部經理薛敏的手說，激動地說：“鐵路真是我們的‘老鐵’啊，沒有你們出的‘金點子’，我們金鋼沒準就要變廢鋼了！”。f8V大陸橋物流聯盟

原來，11月中旬以來，各地發往鲅魚圈北、高橋鎮的集港貨物快速上量，造成港口貨物嚴重積壓。吉林金鋼鋼鐵股份有限公司作為沈陽局集團公司長春貨運中心四平營銷事業部管內鋼材大型企業，通過集港入關的鋼材項目更是因此受到嚴重制約，不僅面臨企業效益嚴重受損危險，而且還可能因訂單無法兌現使企業喪失信譽，金鋼領導頭疼、金鋼員工焦慮……f8V大陸橋物流聯盟

這個中心四平營銷事業部經理薛敏面對這種現狀，看在眼里，急在心中。他們代表鐵路與吉林金鋼鋼鐵股份有限公司合作多次，建立了深厚的友誼，他把情況及時上報貨運中心主管部門，同時多次帶領營銷事業部人員到企業，共同商量解決方案。f8V大陸橋物流聯盟

針對目前南方鋼材有漲價趨勢，與企業深入探討將以往的鐵海聯運變入關直達班列的可能性，分別從價格、時限、全程物流服務等方面交流看法，在價格上對比公路提出下浮方案，在時限上提出了開行班列方案。經過雙方幾次研究溝通，企業最終被事業部的真誠感動，更是對他們提出的直達班列運輸方案贊嘆。f8V大陸橋物流聯盟

最終，在沈陽局集團公司的支持下，確定將火車集中港口再上船的運輸方式，變為開行火車直達入關班列的運輸方式。11月23日，開往廣州局集團公司天河東站整列直達58車鋼材成功發運。f8V大陸橋物流聯盟

試運結果令企業非常滿意，企業負責人現場拍板，確定了到達上海局張廟、楊行方向，廣州局天河東方向的鋼材全部采取入關直達班列的運輸方式。f8V大陸橋物流聯盟

截至目前，吉林金鋼鋼鐵股份有限公司共發運天河東整列直達8列443車，發運張廟成組直達512車，合計發送955車，發送噸63581噸。f8V大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）f8V大陸橋物流聯盟

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