沙坪壩首創(chuàng)“鐵路提單”獲國(guó)家層面支持

首批批量化以鐵路提單信用證結(jié)算方式進(jìn)口的12臺(tái)平行進(jìn)口車(chē)，通過(guò)中歐班列（重慶）從歐洲運(yùn)抵重慶鐵路口岸。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

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山城重慶，興于水，困于山。交通“先天不足”，自古以來(lái)都是制約重慶對(duì)外開(kāi)放的瓶頸。為打破瓶頸，重慶大力建設(shè)開(kāi)放通道。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，不沿邊、不靠海的重慶，逐漸從內(nèi)陸腹地躋身為開(kāi)放前沿……而站在內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)前沿的沙坪壩區(qū)，貢獻(xiàn)了沙區(qū)的智慧和力量。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

12月11日，商務(wù)部與聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)在重慶共同主辦“國(guó)際貿(mào)易中的鐵路運(yùn)單使用及未來(lái)法律框架高級(jí)別研討會(huì)”。會(huì)上，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家圍繞國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐對(duì)鐵路運(yùn)單功能的新需求，解決鐵路運(yùn)單物權(quán)憑證問(wèn)題的創(chuàng)新做法、困難障礙，以及未來(lái)國(guó)際規(guī)則構(gòu)建和具體解決方案等問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

這場(chǎng)研討會(huì)之所以選在重慶舉行，是因?yàn)橹貞c是我國(guó)首個(gè)將鐵路運(yùn)單變?yōu)?ldquo;鐵路提單”的省市，這是重慶探索“陸上貿(mào)易規(guī)則”的重要實(shí)踐。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

沙坪壩首創(chuàng)“鐵路提單”o0C大陸橋物流聯(lián)盟

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)物流園）位于中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)板塊之一的西永片區(qū)，承擔(dān)著“探索陸上貿(mào)易規(guī)則”這一重大任務(wù)。肩負(fù)改革開(kāi)放試驗(yàn)田重任，物流園大膽創(chuàng)新，向改革要?jiǎng)恿Γ尫胖贫然盍Γ〉昧肆裂鄣某煽?jī)。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際貿(mào)易規(guī)則基于海運(yùn)而制定，在現(xiàn)行國(guó)際貿(mào)易規(guī)則中，鐵路運(yùn)輸單據(jù)不具備海運(yùn)提單同樣的物權(quán)憑證屬性，不能作為信用憑證融資押匯，因此陸上貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算和融資中存在顯著障礙。這也是制約內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的主要因素。構(gòu)建陸上國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，就是將“海洋規(guī)則”復(fù)制到陸上國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，并最終形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列（重慶）的現(xiàn)有主要貨源中，物流園選擇了原裝整車(chē)作為切入點(diǎn)，利用國(guó)內(nèi)的合同法及貿(mào)易規(guī)則，以“貨代單”代替鐵路運(yùn)單為思路，在法律法規(guī)和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則框架內(nèi)，探索新方法，首創(chuàng)“鐵路提單”。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月22日，全球第一單用“鐵路提單國(guó)際信用證”結(jié)算的國(guó)際貿(mào)易貨物——重慶終極汽車(chē)貿(mào)易公司從德國(guó)進(jìn)口的一批汽車(chē)，搭乘中歐班列（重慶）抵達(dá)重慶鐵路口岸。這一全球首份“鐵路提單國(guó)際信用證”的開(kāi)立，標(biāo)志著重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)西永片區(qū)邁出了構(gòu)建陸上國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的關(guān)鍵一步。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

“首單”成功后批量化運(yùn)用o0C大陸橋物流聯(lián)盟

2018年3月23日，以鐵路提單信用證作為國(guó)際結(jié)算方式的12臺(tái)平行進(jìn)口車(chē)抵達(dá)重慶鐵路口岸，標(biāo)志著重慶在鐵路提單探索上，首次實(shí)現(xiàn)了批量化運(yùn)用。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

此舉，讓不少汽車(chē)企業(yè)看到了新前景。“以前銀行只認(rèn)海運(yùn)提單，導(dǎo)致我們通過(guò)中歐班列（重慶）開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，必須提前電匯全款，企業(yè)資金壓力很大。”重慶象嶼汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人陳慷益表示，現(xiàn)在有了鐵路提單，企業(yè)的資金壓力大幅減小，還能享受鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)省20多天所帶來(lái)的“時(shí)間紅利”。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列（重慶）已多次以鐵路提單的方式運(yùn)輸平行進(jìn)口車(chē)，汽車(chē)數(shù)量和品種都在逐步增加。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

除了中歐班列（重慶），重慶的探索繼續(xù)擴(kuò)大。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

2018月7月，通過(guò)西部陸海新通道，兩臺(tái)平行進(jìn)口車(chē)以鐵路提單國(guó)際信用證結(jié)算形式抵達(dá)重慶，這標(biāo)志著重慶在多式聯(lián)運(yùn)以及西部陸海新通道上探索“鐵路提單”取得成功。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

“我們還在持續(xù)探索，盡量擴(kuò)大鐵路提單的使用規(guī)模。”物流園公司總經(jīng)理谷永紅說(shuō)，截至今年6月，重慶已累計(jì)簽發(fā)“鐵路提單”41份，產(chǎn)品種類(lèi)也增加了機(jī)電產(chǎn)品、木材、奶粉等。同時(shí)，更多的銀行、運(yùn)輸企業(yè)也加入到鐵路提單的使用中。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

入選“最佳案例”獲國(guó)家層面支持o0C大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月7日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)深化改革創(chuàng)新若干措施的通知》正式印發(fā)，其中第十八條明確指出，支持有條件的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)研究和探索賦予國(guó)際鐵路運(yùn)單物權(quán)憑證功能。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

2019年7月，重慶探索形成的“鐵路提單信用證融資結(jié)算”改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)作為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)“最佳實(shí)踐案例”向全國(guó)復(fù)制推廣，為實(shí)現(xiàn)制度創(chuàng)新積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

12月11日在重慶召開(kāi)的研討會(huì)，某種程度上也是國(guó)家層面支持鐵路提單，并在法律等層面為其進(jìn)行探索的體現(xiàn)。o0C大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：沙坪壩報(bào)）o0C大陸橋物流聯(lián)盟

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