欽州海鐵聯運班列到發1960列

記者從市發改委獲悉，截至11月30日，欽州海鐵聯運班列到發合計1960列，同比增長119%，發運總箱量9.8萬標箱。IaX大陸橋物流聯盟

今年，自治區通過壯大西部陸海新通道物流規模、持續開展“降費提效優服”專項行動等多種措施，提升新通道核心競爭力，力爭今年新通道海鐵聯運班列開行2000列以上，到發集裝箱10萬標箱以上。據自治區西部陸海新通道建設指揮部辦公室消息，截至目前，在北部灣港海鐵聯運班列今年已累計開行的2003列中，欽州港占比達97.9%。“未來，我們將圍繞服務廣西自貿區欽州港片區建設，全面提升陸海新通道的軟實力。”12月9日，欽州港經濟技術開發區工委書記梁慶告訴記者，明年將在集裝箱“全生命周期管理”、多式聯運“一單制”、AEO互認合作、航運開放合作等方面推進制度創新，探索與新加坡等東盟國家“單一窗口”互聯互通，開展以海鐵聯運為主的多式聯運“一單制”改革。 IaX大陸橋物流聯盟

讓通道“暢起來”。目前，欽州港區東航道擴建一期竣工投入使用，東航道擴建二期、30萬噸油碼頭配套的進港航道清淤、原油管道、后方登陸點圍堰工程全面開工建設，金鼓江作業區系列石化碼頭施工進度不斷加快。同時，鷹嶺作業區2#泊位也完成綜合驗收，專業運營方孚寶碼頭公司業已正式成立，港口碼頭通過能力大幅提升。今年僅前10個月，欽州港口吞吐量已完成9737.9萬噸，增長18%。IaX大陸橋物流聯盟

讓實惠“多起來”。對標國際標準，在開辦企業、跨境貿易、登記財產等方面改革取得實質性進展。目前，企業設立辦結時間已壓縮至 2小時，進口整體通關時間由年初的100.6小時壓縮至10月份的13.7小時，在廣西沿海各口岸中均排第一。在持續推動口岸降費中，各參與企業得到了更多的實惠。海鐵聯運“一口價”的定價機制進一步完善、將“一口價”成本管控服務延伸至陸海新通道“海運+鐵運”聯運全過程。已將港務費、港口設施保安費、引航（移泊）費等政府定價項目分別降低了15%、20%和10%,其中引航費（移泊費）比湛江港收費低40%。IaX大陸橋物流聯盟

讓班線“密起來”。鐵路集裝箱“一箱到底”下海出口東盟國家新模式，減少了中間換箱、拼箱時間，盡大限度讓利、讓時于企業。從9月2日開始，西部陸海新通道鐵海聯運首次開行鐵路箱下海出境專列，有效解決了西部內陸地區海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題。不斷加密的班列班輪運營，“渝桂線”“川桂線”“滇桂線”“黔桂線”“隴桂線”等5條西部陸海新通道海鐵聯運班列常態化運營；同時，開通宜賓、瀘州、自貢、江津班列，試運行桂北班列，開通至新加坡、香港兩個“天天班”航線。目前，全球排名前20名的船公司有11家進駐欽州港，集裝箱航線達45條，其中外貿航線26條，通達71個國家、155個港口。IaX大陸橋物流聯盟

（來源：欽州日報）IaX大陸橋物流聯盟

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