“莞貨”班列加速駛向“一帶一路”
2019-12-11 09:08:32
Landbridge平臺(tái)
今年1-11月,由石龍始發(fā)的國(guó)際班列達(dá)158列,出口貨物貿(mào)易總額62672萬(wàn)美元……記者昨日獲悉,作為廣東省對(duì)接“一帶一路”倡議的重點(diǎn)項(xiàng)目,廣東(石龍)鐵路國(guó)際物流基地今年業(yè)務(wù)量穩(wěn)步發(fā)展,進(jìn)一步擴(kuò)大我市對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易,為中歐貿(mào)易往來(lái)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中歐班列同比增長(zhǎng)68%
今年7月26日,隨著汽笛長(zhǎng)鳴,一列滿載貨物的貨運(yùn)列車緩緩駛出了廣東(石龍)國(guó)際鐵路物流基地,跨越11000公里后,將到達(dá)終點(diǎn)站——俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站。與往常不一樣的是,此次列車上裝載的貨物中包括8輛二手汽車,這也是中國(guó)首批出口到俄羅斯及中亞地區(qū)的二手車。此次二手車出口也成為東莞汽車產(chǎn)業(yè)走出去的重要里程碑。對(duì)于帶動(dòng)?xùn)|莞二手車開(kāi)拓海外市場(chǎng),拉動(dòng)?xùn)|莞汽車消費(fèi),促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展,拓展新的外貿(mào)增長(zhǎng)點(diǎn)具有重要意義。
廣東(石龍)鐵路國(guó)際物流基地于2013年9月正式對(duì)外開(kāi)放,除“石龍—阿拉山口—中亞五國(guó)”的中亞班列外,還開(kāi)辟了“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的中歐班列。目前,中歐中亞班列實(shí)現(xiàn)每周常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。其中,中歐班列每周發(fā)車2~4列,中亞班列每周發(fā)車1~2列,暢通的物流貨運(yùn)渠道讓東莞與中亞及歐洲各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁。
根據(jù)該基地提供的數(shù)據(jù),今年1-11月,石龍始發(fā)的國(guó)際班列共158列,其中,中歐班列88列,同比增長(zhǎng)68%,出口標(biāo)準(zhǔn)集裝箱7890個(gè),同比增長(zhǎng)75%,出口貨值48837萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)約82%;中亞班列70列,同比增長(zhǎng)14%,出口標(biāo)準(zhǔn)集裝箱5990個(gè),同比增長(zhǎng)0.5%,出口貨值13835萬(wàn)美元。
東莞發(fā)運(yùn)量占全省60%以上
作為世界上運(yùn)行距離最長(zhǎng)的貨運(yùn)列車之一,中歐班列幾乎走遍了亞歐大陸所有的地理單元,是名副其實(shí)的鋼鐵絲路。依托本土強(qiáng)大的制造實(shí)力和延伸整個(gè)珠三角的貨源優(yōu)勢(shì),一大批通信設(shè)備、家具、家電、電子信息產(chǎn)品等廣東省優(yōu)質(zhì)貨源,通過(guò)石龍始發(fā)的中歐班列不斷輸往哈薩克斯坦、俄羅斯、土耳其、德國(guó)、瑞典等“一帶一路”沿線國(guó)家。
比海運(yùn)班輪節(jié)約近2/3時(shí)間,較空運(yùn)航班節(jié)約近50%費(fèi)用。隨著東莞“一帶一路”朋友圈進(jìn)一步拓寬,中歐班列以其“發(fā)班準(zhǔn)”“速度快”等優(yōu)勢(shì),成為越來(lái)越多企業(yè)的物流新選擇,為客戶大幅降低物流成本,提供高質(zhì)量的國(guó)際端到端一站式物流解決方案,給予企業(yè)除海運(yùn)和空運(yùn)外的第三種選擇。
東莞海關(guān)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,東莞市對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口2185.5億元,增長(zhǎng)16.2%;東莞海關(guān)共監(jiān)管國(guó)際班列105班次,同比增長(zhǎng)19.32%,石龍始發(fā)的中歐班列發(fā)運(yùn)量占據(jù)廣東中歐班列發(fā)運(yùn)總量的60%以上。中歐班列發(fā)運(yùn)量不斷增長(zhǎng),預(yù)示著莞歐經(jīng)貿(mào)合作增長(zhǎng)潛力巨大。
(來(lái)源:東莞時(shí)間網(wǎng))
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