中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵包進(jìn)出口雙向運(yùn)輸

2016年9月29日，一列載著郵包的列車自重慶鐵路口岸發(fā)出，開創(chuàng)了中歐國(guó)際貨運(yùn)班列全路段運(yùn)輸國(guó)際郵包的先河。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月26日，重慶國(guó)際郵件互換局鐵路口岸中心內(nèi)，一個(gè)來自德國(guó)的郵包完成1萬(wàn)多公里長(zhǎng)途旅行，經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)、分發(fā)處理等程序后，被送達(dá)至收件人手中，標(biāo)志著中歐班列（重慶）首次較大規(guī)模郵件進(jìn)口測(cè)試成功。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列（重慶）已實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵包的進(jìn)出口雙向運(yùn)輸。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

日前，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)電子商務(wù)時(shí)代跨境合作全球大會(huì)在廈門召開。與會(huì)各方達(dá)成一項(xiàng)重要共識(shí)，鐵路運(yùn)郵是發(fā)揮萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的新型運(yùn)輸組織方式，將極大促進(jìn)全球電子商務(wù)貿(mào)易。萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)、相關(guān)鐵路組織和各成員國(guó)將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通協(xié)作，推動(dòng)建立開放合作、共治共贏的多式聯(lián)運(yùn)鐵路和公路運(yùn)輸發(fā)展模式。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

而無縫集成了中歐班列（重慶）、鐵路口岸郵件處理中心、鐵路保稅物流中心跨境電商監(jiān)管倉(cāng)等多種資源的國(guó)際物流樞紐園區(qū)，也將引導(dǎo)入園電商企業(yè)創(chuàng)新渠道降本增效，實(shí)現(xiàn)跨境電商產(chǎn)業(yè)與國(guó)際鐵路融合，加強(qiáng)“一帶一路”沿線市場(chǎng)力量的對(duì)接。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著中歐班列（重慶）和西部陸海新通道的發(fā)力，到達(dá)鐵路保稅物流中心跨境電商商品鐵路渠道占比已經(jīng)從前幾年的4%攀升到了目前的25%，園區(qū)有條件承接更多國(guó)際郵件的中轉(zhuǎn)。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)，跨境電商一般采取航空運(yùn)郵或水陸聯(lián)運(yùn)，但隨著海外倉(cāng)、落地郵等新模式的興起，運(yùn)輸量更大、經(jīng)濟(jì)性更好、時(shí)效更均衡的物流組織方式呼聲漸長(zhǎng)，完美匹配了中歐班列（重慶）運(yùn)郵運(yùn)量大，時(shí)效性高于水陸聯(lián)運(yùn)，運(yùn)價(jià)又比空運(yùn)便宜等關(guān)鍵特征。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，海關(guān)總署批準(zhǔn)重慶成為國(guó)內(nèi)首個(gè)可通過貨運(yùn)列車進(jìn)行國(guó)際運(yùn)郵的試點(diǎn)城市，創(chuàng)新區(qū)域通關(guān)協(xié)作；中國(guó)郵政多次主持召開萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)旗下鐵路運(yùn)郵工作組會(huì)議，推進(jìn)鐵路運(yùn)郵工作指南普及；市物流辦則增加中歐班列（重慶）海外集貨點(diǎn)，形成1+N服務(wù)模式。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

規(guī)則突破的利好不斷在國(guó)際物流樞紐園區(qū)累積，中歐班列（重慶）運(yùn)郵測(cè)試班列也開得越來越遠(yuǎn)。2018年，國(guó)家郵政局與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)簽署《關(guān)于加強(qiáng)“一帶一路”框架下郵政領(lǐng)域合作的意向書》，推動(dòng)形成一套被沿線國(guó)家郵政、鐵路、海關(guān)部門認(rèn)可的國(guó)際集裝箱運(yùn)郵流程。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

多方努力下，中歐班列（重慶）運(yùn)郵全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化，中國(guó)郵政在國(guó)際物流樞紐園區(qū)也建成了中國(guó)第一個(gè)鐵路口岸國(guó)際郵件處理中心投入運(yùn)營(yíng)。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列運(yùn)郵工作的不斷推進(jìn)，經(jīng)過政企協(xié)調(diào)推動(dòng)，中歐班列運(yùn)郵工作已經(jīng)逐步由測(cè)試階段過渡到出口常態(tài)化運(yùn)作階段，截至目前，中國(guó)郵政通過中歐班列、中俄公鐵聯(lián)運(yùn)等鐵路運(yùn)輸模式，發(fā)往歐洲24國(guó)郵件總量已超1000萬(wàn)件，總重量超過2000噸。可以說，中歐班列（重慶）國(guó)際鐵路運(yùn)郵已成為跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的重大渠道創(chuàng)新，由此實(shí)現(xiàn)的國(guó)際郵包進(jìn)出口雙向運(yùn)輸，對(duì)跨境電商而言是一大利好。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，重慶市政府與中國(guó)郵政集團(tuán)公司將共同以中歐班列（重慶）鐵路運(yùn)郵通道為平臺(tái)，以重慶鐵路口岸國(guó)際郵件處理中心和海外倉(cāng)為節(jié)點(diǎn)，以重慶跨境電商產(chǎn)業(yè)集群為支點(diǎn)，通過開放平臺(tái)、整合資源、拓展功能、共享信息、協(xié)同發(fā)展，助推重慶建成內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和內(nèi)陸開放高地。n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩報(bào)）n7Z大陸橋物流聯(lián)盟

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