廣州中歐班列出口貨物申報總貨值近10億美元

廣州中歐班列自2016年8月28日首開至今，出口貨物申報總貨值約9.45億美元。作為廣州中歐班列的始發地，白云湖街將大力發展以鐵路樞紐為龍頭的鐵路經濟關聯產業，目前正在謀劃打造一個鐵路經濟產業園啟動區，重點將白云湖街北部打造為跨境貿易+電子商務集聚區。6i5大陸橋物流聯盟

11月27日，一帶一路·白云湖街鐵路經濟高質量發展論壇在白云湖公園云湖學堂舉行。本次活動由白云湖街黨工委、辦事處主辦，借助“一帶一路”倡議和大朗-大田鐵路中心站建設契機，深入探討白云湖街落實區委“1358”發展思路的具體舉措，大力推進鐵路經濟產業發展，進一步吸引有競爭力的企業來白云湖街投資發展，實現共建共享、互惠互利。6i5大陸橋物流聯盟

本次活動邀請了具有核心競爭力和綜合開發能力的企業30余家，有影響力的行業協會等負責人50多人參加論壇。論壇圍繞白云湖街作為廣州中歐班列起點優勢、產業規劃與現代物流、跨境貿易等更好融合。通過深入交流，參會的各大企業之間進行了資源、市場和項目等多方位對接，推動廣州中歐班列再出發。6i5大陸橋物流聯盟

據了解，廣州中歐班列運營主線為廣州大朗——滿洲里——莫斯科沃爾西諾。自2016年8月28日首開，至2019年9月30日，共開行162列，發運12391標箱（TEU），出口貨物申報總貨值約9.45億美元；2019年1-9月，共開行中歐班列42列，發運1889個箱，貨值2.2億美元?？傮w看，廣州中歐班列正在穩步發展。尤其是進入2018年6月份后，已實現一周開行兩列。6i5大陸橋物流聯盟

從廣州市白云區大朗火車站駛出的“穗滿俄”中歐班列，裝載的集裝箱有的是在廣州南沙保稅港區向海關申報放行后通過公路運抵大朗火車站的。記者從該論壇上獲悉，國內外貨物借助廣州南沙保稅港區的保稅功能、樞紐功能和海運優勢直接享受到中歐班列的便利，可以海鐵聯運。6i5大陸橋物流聯盟

以東南亞出口歐洲的貨物為例，考慮到運輸成本，大多數貨物會選擇海運方式，耗時較長?，F在則可以先通過公路或者海路運往廣州南沙，然后轉運至大朗火車站，再換中歐班列“加速”前往歐洲。相比海運出口，物流時間可以從45天減少至15天，降幅達67%，節省了不少成本。6i5大陸橋物流聯盟

白云湖街道辦事處負責人介紹，白云湖街是廣州中歐班列的始發地，是白云湖數字科技城核心區，是白云區西部科技走廊中心城區的生態街區。近年來，白云湖街緊緊抓住國家擴大開放、大幅度放寬市場準入的機遇，積極參與“一帶一路”建設，主動融入省、市、區發展布局和大朗-大田鐵路經濟產業園建設，充分發揮區位優勢，積極優化營商環境，大力發展以鐵路樞紐為龍頭的鐵路經濟關聯產業，重點將白云湖街北部打造為跨境貿易+電子商務集聚區，著力把白云湖街打造成為白云區開放發展的新亮點。6i5大陸橋物流聯盟

（來源：廣州日報）6i5大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682