浙江特色助力“一帶一路” 中歐班列貨源70%以上來自浙江

11月14日，“一帶一路”國際樞紐暨長三角中歐班列高峰論壇在杭州召開,本次論壇的重要目的之一是深入貫徹國家“一帶一路”倡議，加快“一帶一路”國際樞紐建設，深化與絲路沿線國家經貿合作，拓寬歐亞大陸國際貿易大通道，推動長三角中歐班列高質量發展。來自長三角三省一市的企業、境外經貿機構、海外浙商等200余位嘉賓參與了會議。yRl大陸橋物流聯盟

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浙江省商務廳廳長盛秋平在會上介紹，自中歐班列開行以來，貨源是班列開行提質增效擴面的基礎。長三角區域一直是我國中歐班列的重要“貨倉”，浙江作為全國進出口大省，今年1—9月，全省進出口總額22430.7億元，增長6.3%，高于全國3.5個百分點。據統計“義新歐”的貨源70%以上來自浙江本省，普遍高于全國中歐班列開行區域貨源占比。yRl大陸橋物流聯盟

據了解，“義新歐”班列累計開通11條運營線路，沿線設立4個分支機構、5個物流分撥中心，輻射歐亞大陸30多個國家和地區。義烏至馬德里線路成為跨越國家最多線路最長的中歐班列運營線路。始發站義烏位居浙江中部，距離省會杭州大約120公里。在其2小時物流經濟圈內，匯聚了杭州、寧波、溫州、金華、諸暨等浙江省內的主要經濟發達城市，并擁有強大的產業基礎和外貿支撐。寧波每天都有海鐵聯運直通班列開往義烏，為義新歐班列打通了沿海通道的物流貨源。yRl大陸橋物流聯盟

“在加強資源開放共享方面，各地需合理布局“一帶一路”開放平臺，加強沿線對外投資合作和項目對接，避免重復建設，引導企業對接中歐班列，共享沿線高質量海外開放平臺。”盛秋平說。yRl大陸橋物流聯盟

隨著國內中歐班列的快速發展，競爭也日趨激烈，各地中歐班列發展已經進入到關鍵期和機遇期。民營主體優勢凸顯、外貿貨源保障充足、班列輻射區域寬廣、物流配置方式豐富，今年，浙江還結合寧波、溫州、金華和諸暨產業優勢，推動“義新歐+”模式的試點工作，形成全省參與的發展態勢，“義新歐+”模式初見成效，浙江特色的優勢再次顯現了出來。yRl大陸橋物流聯盟

在會上，浙商們倡議廣大海外浙商能夠利用海外資源向世界推介中歐班列，不斷提升班列知名度和品牌影響力，引導企業通過中歐班列運輸貨物，帶動國內進口消費市場。yRl大陸橋物流聯盟

（來源：錢江晚報）yRl大陸橋物流聯盟

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