中歐班列再添新線路 海外網(wǎng)友開(kāi)啟“夸夸”模式
2019-11-13 10:04:45
Landbridge平臺(tái)
“中國(guó)鐵路列車(chē)在抵達(dá)安卡拉時(shí)已經(jīng)行駛了數(shù)千公里,但距離到達(dá)其‘首航’的最終目的地還有一段路要走。”
這是近日來(lái)自土耳其全國(guó)廣播電視總臺(tái)(TRT)的一則視頻新聞報(bào)道。
(中歐班列長(zhǎng)安號(hào)駛?cè)氚部ɡ?chē)站,TRT報(bào)道截圖。)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日,隨著來(lái)自中國(guó)的列車(chē)緩緩駛?cè)胪炼浒部ɡ?chē)站,標(biāo)志著中歐班列長(zhǎng)安號(hào)西安至安卡拉首趟專(zhuān)列圓滿(mǎn)開(kāi)行。
(TRT報(bào)道截圖。)
作為中歐班列運(yùn)營(yíng)史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國(guó)際班列,本次班列從中國(guó)西安出發(fā),由霍爾果斯口岸出境,經(jīng)哈薩克斯坦穿越里海到達(dá)土耳其,最終將抵達(dá)捷克首都布拉格。
首發(fā)班列長(zhǎng)850米,裝載42個(gè)集裝箱,主要搭載電子產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品。與以往不同,此次專(zhuān)列全程使用鐵路、海運(yùn)兩種方式,真正意義上實(shí)現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),是目前開(kāi)行的中歐線路中途經(jīng)國(guó)最多、運(yùn)輸方式最齊全的線路。
(裝載著42個(gè)集裝箱的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)駛?cè)氚部ɡ?chē)站,新華社報(bào)道截圖。)
隨著中歐班列開(kāi)行頻次逐年增加,傳統(tǒng)線路資源接近飽和,此次跨里海運(yùn)輸走廊的測(cè)試成功將有效緩解境外鐵路資源壓力,穩(wěn)定運(yùn)行后全程運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)為12天。
(中歐班列長(zhǎng)安號(hào)經(jīng)過(guò)土耳其伊斯坦布爾,TRT報(bào)道截圖。)
當(dāng)天,多國(guó)賓客在安卡拉車(chē)站參加了隆重的接車(chē)儀式。
“這趟專(zhuān)列為世界鐵路運(yùn)輸指明了新的方向”,土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭時(shí)表示,這條線路對(duì)土耳其意義非凡,它不僅將中國(guó)至土耳其的貨運(yùn)時(shí)間縮短至12天,更重要的是將土耳其真正納入“一帶一路”,成為東自哈薩克斯坦、西至英國(guó)倫敦運(yùn)輸線的中間走廊。
(土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭,TRT報(bào)道截圖。)
中歐班列新線路的開(kāi)辟受到了海外媒體矚目。
德國(guó)《日?qǐng)?bào)》引用專(zhuān)家的分析稱(chēng),對(duì)土耳其而言,成為中國(guó)全球性倡議“一帶一路”的伙伴非常重要。它將中國(guó)投資帶到了地中海東部,“中國(guó)和土耳其從未像今天這樣靠近”。
(11月3日中歐班列進(jìn)入土耳其東部的卡爾斯省,圖片來(lái)源:土耳其《每日晨報(bào)》。)
《日經(jīng)亞洲評(píng)論》則指出,中國(guó)開(kāi)辟這條線路將提升中歐班列運(yùn)行時(shí)效和輻射能力,完善亞歐互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。
(安卡拉接車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng),新華社報(bào)道截圖。)
看到這趟受到熱烈歡迎的中歐班列新線路,也讓外國(guó)網(wǎng)友開(kāi)啟“夸夸”模式。
“祝賀所有參與這一盛事的國(guó)家……”
“太棒了,希望旅途時(shí)間能減少,祝中國(guó)和土耳其好運(yùn)!”
“希望‘一帶一路’為所有參與方帶來(lái)繁榮和機(jī)遇。”
(來(lái)源:參考視頻)
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