蘭州制造搭乘貨運(yùn)班列闖世界

2013年6月以來(lái)，甘肅搶抓落實(shí)“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略，加快對(duì)外開(kāi)放，建設(shè)外向型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金段節(jié)點(diǎn)”。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月，在各相關(guān)部門(mén)的推動(dòng)下，正式開(kāi)通了中亞國(guó)際班列貨運(yùn)，隨后又陸續(xù)新增了蘭州至德國(guó)漢堡、白俄羅斯明斯克的歐洲貨運(yùn)線路及蘭州至尼泊爾加德滿都的南亞貨運(yùn)線路，為甘肅省加大與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線經(jīng)貿(mào)合作發(fā)揮了重要的物流樞紐作用。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

搶抓“一帶一路”建設(shè)重大機(jī)遇，蘭州新區(qū)依托中川鐵路口岸，不斷提高跨境運(yùn)輸能力和水平，先后開(kāi)通了發(fā)往哈薩克斯坦、德國(guó)漢堡等地的國(guó)際貨運(yùn)班列，不斷擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易合作，取得積極成果。隨著運(yùn)輸貨品的不斷豐富和銷售市場(chǎng)逐漸打開(kāi)，蘭州新區(qū)“蘭州號(hào)”國(guó)際班列開(kāi)行量增長(zhǎng)迅猛，逐步實(shí)現(xiàn)了“蘭州號(hào)”中歐、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)行。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月至9月蘭州新區(qū)共到發(fā)104列4384車，貨物吞吐量178042噸，貨值13045.44萬(wàn)美元，與去年相比，同比增長(zhǎng)300%。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

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“中國(guó)造”直通歐亞大市場(chǎng)6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月5日上午10時(shí)30分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，首趟國(guó)際貨運(yùn)班列“蘭州號(hào)”（蘭州—阿拉木圖）滿載著2500噸機(jī)電設(shè)備等“中國(guó)制造”，從蘭州新區(qū)北站正式發(fā)車，開(kāi)往2683公里之外的阿拉木圖。自此，也拉開(kāi)了“蘭州號(hào)” 國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)行的序幕。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

今年56歲的劉海州，是當(dāng)年中亞國(guó)際貨運(yùn)班列“蘭州號(hào)”首趟車的列車司機(jī)。提起這趟中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，他依舊很激動(dòng)，“開(kāi)了30多年火車，做夢(mèng)也沒(méi)想到有一天開(kāi)著火車出國(guó)，我為自己因見(jiàn)證并參與了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)而感到自豪。”6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟列車將滿載著蘭州市及甘肅周邊地區(qū)的出口貨物，直奔中亞的經(jīng)濟(jì)中心哈薩克斯坦阿拉木圖，走出國(guó)門(mén)走向中亞，成為蘭州向西開(kāi)放的重要標(biāo)志”。 時(shí)任蘭州鐵路局副局長(zhǎng)邢濤說(shuō)，當(dāng)?shù)毓I(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品可以快速地通過(guò)中亞國(guó)際貨運(yùn)班列送到國(guó)外，中亞產(chǎn)品也能直接送到蘭州。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州作為全國(guó)42個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市之一，隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要干線在蘭州市交匯，尤其是蘭州北編組站是全國(guó)十大編組站之一，具有坐中六連的鐵路集散優(yōu)勢(shì)，是通往中亞、南亞以及歐洲鐵路運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之地。截至目前，蘭州海關(guān)已與青島、鄭州、西安等地海關(guān)和吉隆、阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸開(kāi)展“屬地報(bào)關(guān)，口岸放行”業(yè)務(wù)，具備了與邊境口岸互通互認(rèn)的便捷通關(guān)條件。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際貨運(yùn)班列不斷“加速”6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。蘭州鐵路口岸新區(qū)作業(yè)區(qū)先后打通了國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，進(jìn)口哈薩克斯坦糧油的商貿(mào)物流渠道，開(kāi)展了棉紗、紙漿及糧食等進(jìn)口國(guó)際班列業(yè)務(wù)。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月15日，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道貨物班列（pvc顆粒）首發(fā)；4月3日，首列來(lái)自俄羅斯的1040噸紙漿班列順利抵達(dá)蘭州新區(qū)中川北站物流園。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

依托蘭州新區(qū)作為“一帶一路”通往中亞、南亞、中歐大陸橋“黃金通道”和節(jié)點(diǎn)樞紐的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，蘭州新區(qū)商投集團(tuán)下屬路港公司在通道建設(shè)中，不斷開(kāi)拓貨源、貨品，提升了口岸服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，讓國(guó)際貨運(yùn)班列不斷“加速”。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

路港公司場(chǎng)站管理部副經(jīng)理張寶寧介紹，“我們的國(guó)際班列如今‘車來(lái)車往’，截至6月底共到發(fā)國(guó)際班列52列，其中到達(dá)34列，外發(fā)18列。”張寶寧表示，開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列，極大地順應(yīng)了國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)西部鐵路與中亞地區(qū)的互聯(lián)互通，可以滿足絲綢之路沿線各國(guó)間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要，形成了與港口城市海運(yùn)互為補(bǔ)充、遙相呼應(yīng)的區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)，是西部鐵路通往中亞地區(qū)最便捷、最高效、最安全的陸路通道，不僅有效擴(kuò)大了中國(guó)與沿線各國(guó)能源合作、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的空間，而且縮短了中國(guó)西部與中亞各國(guó)之間的運(yùn)輸時(shí)空，更讓“中國(guó)制造”多了一條走向世界的便捷之路，為促進(jìn)絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作注入了鐵路“元素”。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“蘭州號(hào)”“天馬號(hào)”等國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，對(duì)于發(fā)揮鐵路中樞作用，凸顯蘭州市在“一帶一路”中的重要節(jié)點(diǎn)作用，打通中亞、南亞、西亞及歐洲商貿(mào)物流大通道，促進(jìn)蘭州市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展都具有重大意義。目前，蘭州至南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)程從45天縮至10天，出口貨物1萬(wàn)余噸。“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)列車是條與南亞間的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，經(jīng)鐵路運(yùn)輸至西藏日喀則，再轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸出境，終點(diǎn)尼泊爾首都加德滿都，全程約10天，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省35天。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)制造”競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

蘭石集團(tuán)副總經(jīng)理馮西平坦言，蘭石集團(tuán)制造的先進(jìn)海洋鉆機(jī)設(shè)備搭乘“蘭州號(hào)”走出國(guó)門(mén)，蘭石集團(tuán)與中亞地區(qū)各國(guó)有著緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系，以前所生產(chǎn)的大型機(jī)械設(shè)備主要依靠海上通道運(yùn)往這些國(guó)家，運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)輸成本也比較高。國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)行，為蘭石集團(tuán)開(kāi)辟了一條新的運(yùn)輸大通道，也為蘭州新區(qū)打造現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)增加了一個(gè)重要的開(kāi)發(fā)開(kāi)放新平臺(tái)。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，充分利用了蘭州與中亞國(guó)家鐵路運(yùn)輸距離最短、速度最快、運(yùn)輸成本較低的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打通鐵路運(yùn)輸通道，將國(guó)內(nèi)生活日用品、消費(fèi)品等輕工產(chǎn)品及部分過(guò)剩產(chǎn)能產(chǎn)品運(yùn)往中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等5國(guó)，蘭州新區(qū)商貿(mào)物流投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王堅(jiān)民介紹，目前，每周星期三、星期五，來(lái)自國(guó)內(nèi)的建材、服飾等貨品都會(huì)“搭乘”國(guó)際貨運(yùn)班列銷往中亞、歐洲國(guó)家，返程也會(huì)裝載哈薩克斯坦的礦石和俄羅斯的木材等。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我省中歐木材回程班列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這一回程班列的負(fù)責(zé)人——蘭州陸港國(guó)際商貿(mào)有限公司總經(jīng)理張振軍介紹，“通過(guò)中歐木材回程班列的組織發(fā)運(yùn)，我們探索出了‘運(yùn)貿(mào)一體、產(chǎn)銷一體’的運(yùn)營(yíng)模式，促進(jìn)中歐木材貿(mào)易額、利潤(rùn)額、銷售額穩(wěn)步增長(zhǎng)。”6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅蘭州國(guó)際陸港管委會(huì)副主任羅喆也表示，隨著中歐班列發(fā)運(yùn)頻次提高、組織模式日漸成熟以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，中歐木材回程班列已成為甘肅連接俄羅斯等“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的有效載體，這對(duì)于提升國(guó)內(nèi)高品質(zhì)木材供應(yīng)，促進(jìn)木材加工產(chǎn)業(yè)集聚，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

今年前8個(gè)月，甘肅省國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，達(dá)到225列，已超過(guò)2018年全年數(shù)量。尤為重要的是，前8個(gè)月，中歐回程班列同比增長(zhǎng)11.2倍，顯示出內(nèi)陸地區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放勢(shì)頭良好，投資、消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大。截至目前，甘肅省已經(jīng)形成面向中亞、南亞、東南亞、歐洲的四大國(guó)際貿(mào)易通道，并建成蘭州、武威兩大國(guó)際陸港，國(guó)際班列平穩(wěn)有序發(fā)運(yùn)。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

記者采訪了解到，在這些班列中，南亞班列同比增長(zhǎng)1.5倍，陸海新通道班列同比增長(zhǎng)2.5%。各地工業(yè)原材料、特色農(nóng)產(chǎn)品、家電等貨物在這里集聚，搭乘班列運(yùn)往“一帶一路”沿線國(guó)家。中歐回程班列的快速增長(zhǎng)成為一大亮點(diǎn)。大量木材、糧食、棉紗等貨物通過(guò)回程班列運(yùn)抵甘肅，促進(jìn)了當(dāng)?shù)啬静募庸ぁ⒓Z食加工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)亦顯示，今年前8個(gè)月，甘肅省對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總額達(dá)131.8億元，占同期全省外貿(mào)總值的一半以上。據(jù)了解，“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列的規(guī)劃，不僅僅是成為“中轉(zhuǎn)站”，旨在構(gòu)建國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)體系。下一步，甘肅省還將加快培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定全省樞紐制高點(diǎn)實(shí)施方案，做好頂層規(guī)劃；制定多式聯(lián)運(yùn)綜合體軟平臺(tái)和硬平臺(tái)實(shí)施方案，組建推進(jìn)主體；加大回程進(jìn)口貨源的組織，促進(jìn)班列雙向運(yùn)行，為木材及糧油加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高效物流服務(wù)；做好蘭州-莫斯科中歐班列的開(kāi)行籌備等。6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：甘肅經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）6Fk大陸橋物流聯(lián)盟

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