中歐班列長安號“統一運單”首列開行

11月1日上午，首列使用全程統一運單，真正實現“一單到底”的中歐班列長安號從西安港——西安鐵路集裝箱中心站始發，一路向西奔向德國曼海姆。這標志著中歐班列長安號進一步優化組織模式，提高了運輸實效，降低了物流成本，為“一帶一路”高質量發展貢獻了陜西樣本、西安力量。JLr大陸橋物流聯盟

10時30分，隨著汽笛長鳴，，41車滿載著汽車配件、日用百貨等中歐班列長安號緩緩駛出西安港——西安鐵路集裝箱中心站，一路向西，從霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達加列寧格勒的巴爾提斯克港，換乘輪渡抵達穆克蘭港后，整列換裝至德國火車駛向最終的目的站德國曼海姆，全程計劃運行時間14天左右。JLr大陸橋物流聯盟

值得關注的是，本次中歐班列長安號在中國鐵路西安局集團公司、中鐵集裝箱公司、中鐵聯集西安鐵路集裝箱中心站及沿線國家鐵路的大力支持和指導下，首次使用全程統一運單，班列在各國邊境站不需要重新辦理運輸單據，真正實現“一單到底”。JLr大陸橋物流聯盟

據了解，亞歐大陸政府間鐵路合作組織共有兩個：鐵路合作組織(鐵組OSJD)、國際鐵路貨物運輸政府間組織(OTIF）。兩個組織在各自范圍內分別使用“國際貨協運單”（SMGS運單）和“國際貨約運單”（CIM運單）。在跨組織聯運時，傳統方式是兩種運單并行，在相應的邊境站重新辦理發運手續時二次制作另一運輸法律體系的運輸單據，存在時間、人力及物力成本的浪費。為了解決這一問題，兩個鐵路合作組織對原有兩種運單進行了統一，制定了“國際貨約/國際貨協運單”，簡稱“統一運單”。JLr大陸橋物流聯盟

“統一運單”改變了以前沿途運輸更換運單的操作，減少了作業時間和費用；同時也是首次使用“鐵—海—鐵”多式聯運方式，開辟了一條輻射范圍更廣的運輸通道。JLr大陸橋物流聯盟

（來源：三秦都市報）JLr大陸橋物流聯盟

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