中歐班列試點應用區塊鏈技術

10月17日，該平臺新增“國際聯運”模塊，生成全國首個中歐班列區塊鏈運單數據。Bp0大陸橋物流聯盟

昨日，有記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲得了最新消息：就在4日前，10月17日，由德國巴伐利亞發往中國四川的中歐班列上應用統一運單，運單皆進入區塊鏈平臺。Bp0大陸橋物流聯盟

這是歐洲發往中國的中歐班列首次試點應用區塊鏈技術。Bp0大陸橋物流聯盟

中歐班列首次運用區塊鏈Bp0大陸橋物流聯盟

該班列于10月17日發出，預計在兩周內抵達成都。Bp0大陸橋物流聯盟

據悉，在出發前，成都局集團公司牽頭會同德鐵貨運（DB Cargo）、德鐵信可（DB Schenker）及成都國際班列公司，首次在該班列上應用統一運單（國際貨約/國際貨協運單），同時，整列41張“統一運單”信息均進入中國鐵路成都局集團“一單制”區塊鏈平臺。Bp0大陸橋物流聯盟

中歐班列，是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。Bp0大陸橋物流聯盟

據成都局集團公司相關負責人介紹，目前亞歐大陸主要由兩個政府間鐵路合作組織，兩個組織之間分別使用兩種不同的國際鐵路聯運運單。當跨兩組織開展鐵路聯運時，必須在相關邊境站重新辦理發運并制作新的運輸單據。“例如從德國發往中國的中歐班列，必須在波蘭馬拉舍維奇重新換運單后才能繼續運輸。”Bp0大陸橋物流聯盟

現階段的國際貿易依賴大量紙質單證，運輸、海關、保險等各類單據文件在客戶、鐵路、銀行和相關機構間流轉。以中歐班列為例，其行程上萬公里，參與主體眾多、覆蓋地域極廣，紙質運單等隨列車運行，經過多方交接核查，時間、溝通和信任成本均較高；除此之外，由于貿易、物流、銀行、海關、政府等各自信息數據無法及時互通，也大大影響了物流效率、供應鏈效率及融資成本。Bp0大陸橋物流聯盟

“應用統一運單，意味著該班列在國際運輸途中不再需要更換運單，減少作業時間及資金成本。”Bp0大陸橋物流聯盟

區塊鏈，推動國際物流發展Bp0大陸橋物流聯盟

事實上，自2017年以來，成都局集團年公司就在不斷推進“鐵路+”多式聯運“一單制”等集成創新，相繼完成全國乃至全球國內鐵路運輸和中俄、中荷國際鐵路聯運，以及中國和美國鐵海聯運等“一單制”物流金融首單創新試點。Bp0大陸橋物流聯盟

在此基礎上，還聯合金融機構為國際國內客戶提供貿易結算融資服務。Bp0大陸橋物流聯盟

今年8月30日，成都局集團公司自主研發“一單制”區塊鏈平臺系統上線試運行，簽發全國首張區塊鏈鐵路運單。Bp0大陸橋物流聯盟

10月17日，該平臺新增“國際聯運”模塊，生成全國首個中歐班列區塊鏈運單數據。Bp0大陸橋物流聯盟

有業內人士分析，隨著中歐班列多式聯運“一單制”跨境區塊鏈平臺的推出，依托于區塊鏈技術加持，不僅可實現跨境物流全程監管，還可與國際貿易單一窗口結合，實現跨境結算、融資、關稅等一攬子通關與金融便利。Bp0大陸橋物流聯盟

此外，利用區塊鏈技術的分布式、不可篡改、可追溯等特性，將能極大減少傳統中間機構信用背書等交易成本；同時，運輸節點信息接入區塊鏈平臺，可促進鐵路區塊鏈、金融區塊鏈、產業供應鏈“多鏈融合”，對提升基于中歐班列等國際班列的供應鏈運行整體效率具有積極意義。Bp0大陸橋物流聯盟

（來源：新浪財經綜合）Bp0大陸橋物流聯盟

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