特色產業走出去 優質原料引進來 徐州：中歐班列跑得快 拉的多

據南京海關隸屬徐州海關統計，今年1至8月，徐州中歐班列共開行93列，同比增長113.82%。其中去程64列，同比增長44.02%；回程29列全部為新增。開行數量和質量都明顯提高，帶動了工程機械、橡膠輪胎、食品、木材加工等特色產業發展。vr4大陸橋物流聯盟

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海關主動服務 提升通關效率vr4大陸橋物流聯盟

徐州首列中歐班列（徐州-塔什干）于2015年12月22日開行，為保障班列順利首發，徐州海關有針對性地制定服務舉措，提前為企業、報關公司做好政策及業務講解，從業務操作層面為企業保駕護航；組建了專門的服務保障小組，向企業講解報關單、轉關單的填制規范；進一步深化通關一體化、通關無紙化等業務改革，做好運抵與申報銜接，全力壓縮整體通關時間，有效提高了班列貨物通關的時效性，使報關單放行進入了讀秒時代。vr4大陸橋物流聯盟

2015年12月22日，第一列徐州中歐班列駛向塔什干。2016年9月，徐州中歐班列實現常態化運營。2018年10月15日，第100列中歐班列開行。vr4大陸橋物流聯盟

數字背后，是地方政府的搶抓機遇、主動作為，也是海關的傾情服務、默默奉獻。從報關到裝車，從通關手續到開箱查驗，在海關的全面對接服務下，各項業務有條不紊地進行，保障了中歐班列的按期開行。vr4大陸橋物流聯盟

借助班列優勢 特色產品走出去vr4大陸橋物流聯盟

中歐班列開行之初，徐州海關即遠赴阿拉山口、霍爾果斯等口岸海關，建立聯系配合制度，主動對接企業的業務需求，推行轉關無紙化、施加商業封志等便利化措施，提高班列裝車速度近40%。于是，一列列徐州中歐班列呼嘯而去，一路向西奔赴中亞、東歐的旅程。vr4大陸橋物流聯盟

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徐州是“一帶一路”重要節點城市，京滬、隴海兩條干線鐵路在此交匯，交通區位優勢如何轉化為發展優勢，需要徐州中歐班列有更大的作為。作為聞名全國的工程機械之都，以徐工工程機械為代表的優質產品，為徐州中歐班列穩定運行提供了不竭動力。徐州海關主動呼應地方政府和企業的需求，配合鐵路部門打通了徐州經二連浩特、滿洲里口岸的出境通道，同時還與徐工集團簽署了知識產權海關保護合作備忘錄，依法保護徐工產品的海外權益，讓這一民族品牌放心走出去。vr4大陸橋物流聯盟

今年1月18日，徐州中歐班列再迎歷史性時刻，“徐州號”中歐班列（徐州-莫斯科）首發。該班列共搭載100個標箱，滿載產自徐工集團的壓路機、平地機、裝載機等出口貨物，開行6700公里，歷經15天后到達莫斯科。這是徐州打開的又一條“國際大通道”，徐州中歐班列邁上跨越式發展的新征程。vr4大陸橋物流聯盟

暢通進口渠道 優質原料引進來vr4大陸橋物流聯盟

要讓徐州的產品“走出去”，也要讓異域的產品“走進來”，實現徐州中歐班列綜合效益最大化。徐州海關與地方政府密切配合，建立了聯系政府、對接項目、服務企業“關長掛鉤”制度，積極開展政策宣講，幫助集聚貨源，搭建暢行無阻的進出境通道。vr4大陸橋物流聯盟

今年4月11日，一列由43車集裝箱組成的“徐州號”中歐班列，滿載烏茲別克斯坦當地的棉紗產品，從烏茲別克斯坦首都塔什干始發，經過12天的長途跋涉，順利到達徐州鐵路貨運中心銅山站，成為“徐州號”中歐班列首列回程班列。6月18日，“徐州號”中歐班列首列木材回程班列到達徐州，共載運木材落葉松和樟子松約2500方，成為徐州中歐班列開通以來的第二列回程班列。徐州目前共有木材加工企業近百家，木材主要以進口為主，俄羅斯木材的直接進口，極大節約了徐州木材企業運輸經濟成本和時間成本。vr4大陸橋物流聯盟

今年以來，徐州中歐班列開行數量已超過前三年開行班列總和，形成了徐州至二連浩特、滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口“四線同行、雙向對流”的物流通道。與海運相比，‘徐州號’班列的綜合物流成本更低、時效性更強，有助于企業深化‘一帶一路’布局、更好地服務沿線各國客戶。vr4大陸橋物流聯盟

（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心）vr4大陸橋物流聯盟

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